Кратък тест: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 врати)
Ако отговорим веднага - определено. Но, разбира се, цената на машината е свързана и с аксесоарите. А именно всички автомобили предлагат (кои повече, кои по-малко) допълнително оборудване, за което в зависимост от марката взимат голяма такса. Така цената на една добре оборудвана кола може да скочи до небето. Друго решение е фабрично монтиран автомобил, който обикновено е много по-достъпен.
Toyota Yaris Trend + е точно това, от което се нуждаете. Това е актуализация на наличните хардуерни пакети, което означава, че са актуализирали най-добрия досега, хардуерния пакет Sol. Е, Спортният пакет е по-скъп от Сол, но този е от съвсем друг филм.
Основната актуализация на пакета Sol се нарича Trend. Добавени са хромирани предни фарове за мъгла, алуминиеви 16-цолови джанти и хромирани корпуси на външните огледала. Както и при хибридната версия, задните светлини са диодни (LED), а отзад е добавен хубав спойлер. Дори вътре историята е различна. Добавени са боядисани в бяло пластмасови части на арматурното табло, централната конзола, вратите и волана, различна тапицерия (ясно наречена Trend) и кожа с оранжеви шевове, обвита около волана, скоростния лост и лоста на ръчната спирачка.
Интериорът също е леко преработен. Както бе споменато, различно арматурно табло, по -къс скоростен лост с по -голямо копче, различен волан и подобрени седалки. Благодарение на оборудването Trend, Yaris изглежда много по -привлекателен по отношение на дизайна и всъщност разбива мита за японската еднородност. Още по -добре е, защото тестовата машина беше оборудвана с хардуер Trend +. Задните стъкла са допълнително затъмнени, което прави колата по -престижна в комбинация с белия цвят, а круиз контролът също помага на водача вътре. В този случай отделението за пътници отпред е осветено и дори охладено.
Yaris Trend+ се предлага с 1,4-литров дизелов и 1,33-литров бензинов двигател. Като се има предвид, че Yaris е автомобил, предназначен предимно за градско каране, двигателят е доста приличен. Стоте "коня" не правят чудеса, но са повече от достатъчни за спокойно пътуване из града. В същото време не се разлагат, двигателят работи тихо или има задоволителна шумоизолация дори при по-високи обороти.
С максимална скорост от 165 км/ч няма да сте сред най-бързите и ускорението за 12,5 секунди не е нищо особено, но както споменахме, двигателят впечатлява със спокойна и тиха работа, скоростната кутия или скоростния лост е с прецизни движения. Вътрешното разпределение осигурява комфортен престой в купето на ниво по-голям и по-скъп автомобил. Ако добавим към това факта, че колата има малък диаметър на завой, крайната оценка е лесна - това е добър градски автомобил над средното ниво, който привлича по отношение на дизайна и в крайна сметка и по отношение на цената, тъй като всички споменати аксесоари са в наличност на добра цена.
Текст: Себастиан Плевняк
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend+ (5 врата)
Основни данни
| Продажби: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 9.950 € |
| Цената на тестовия модел: | 12.650 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 12,0 s |
| Максимална скорост: | 175 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 6,9 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.329 cm3 - максимална мощност 73 kW (99 к.с.) при 6.000 rpm - максимален въртящ момент 125 Nm при 4.000 rpm. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | задвижвани от двигател предни колела - 6-степенна механична трансмисия - гуми 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| капацитет: | максимална скорост 175 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,7 сек - разход на гориво (ECE) 6,8/4,5/5,4 л/100 км, CO2 емисии 123 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.090 кг - допустима брутна маса 1.470 кг. |
| Външни размери: | дължина 3.885 мм - ширина 1.695 мм - височина 1.510 мм - междуосие 2.510 мм - багажник 286 - 1.180 л - резервоар за гориво 42 л. |
Нашите измервания
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / отн. vl. = 77% / състояние на километража: 5.535 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 12,0s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,3 години ( 124 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 13,8 / 20,7s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 21,0 / 32,6s (V./VI). |
| Максимална скорост: | 175 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 6,9 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 40,8m |
| AM таблица: | 42m |
оценка
Отминаха дните, когато Toyota Yaris беше над средно скъпа кола. Е, сега не можем да кажем, че е най -евтиният, но не и най -лошият. Качеството на изработката е на завидно ниво, усещането е добро вътре и цялата машина работи много повече, отколкото в действителност. А с оборудването Trend +, той също има атрактивен дизайн, който е изненадващ за японски автомобил.
Хвалим и укоряваме
форма
допълнително оборудване
Сериен bluetooth за разговори със свободни ръце и прехвърляне на музика
изработка
високо място за сядане на седалката на водача
неудобна работа на бордовия компютър с бутон на таблото
пластмасов интериор
