Кратък тест: Toyota Hilux Executive Invincible
Ако искате нещо повече от Hilux, но парче, толкова издръжливо и мъжествено, колкото тестовото, ще трябва да проверите пакета Invincible в списъка с аксесоари. Той има много повече гуми за офроуд (BF Goodrich All Terrain T / A), както и някои тапицерии, защита и графики, които някои могат или не могат да харесат. Той не казва нищо, защото освен гумите, същността на Hilux така или иначе се крие под кожата.
Комбинацията от 2,4-литров четирицилиндров турбодизел и автоматична трансмисия доказва повече офроуд и по-малко (поради маса и въздушно съпротивление) на магистралата. Дори на усукана настилка, този Hilux не е съвсем у дома: докато е сух, той все още работи, а на мокри пътища иначе характерните гуми губят сцепление много бързо, особено отзад. Ако обичате и знаете как да карате с плъзгащ се заден край, ще харесате този Hilux. Карахме го само няколко пъти по криволичещи планински пътища само със задно задвижване в снега и се оказа, че гумите не са съвсем парче сняг и когато под тях има много сняг и четирите задвижване на колелата или дори с включена скоростна кутия, Hilux наистина стана непобедим. Тридесет или четиридесет инча свежест на земята или до коляното в кал? Точно навреме Хилукс да покаже какво знае. Няколко сантиметра свежи на течна повърхност? Много възможности да се забавлявате и да плъзгате задника си от завой до завой.
Да, трябва да признаем, че се забавлявахме. Дотолкова, че забравихме за недостатъците на Hilux на асфалта, неговия (въпреки кожата на седалките, който е част от оборудването на изпълнителната власт) доста пластичен работен интериор и факта, че е твърде голям за градска употреба. На кого му пука …
Toyota Hilux 2.4 D-4D Непобедима двойна кабина
Основни данни
| Цената на тестовия модел: | 39.220 € |
|---|---|
| Базова цена на модела с отстъпки: | 36.800 € |
| Ценова отстъпка за тестовия модел: | 39.220 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.393 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 3.400 rpm - максимален въртящ момент 400 Nm при 1.600 - 2.000 rpm |
|---|---|
| Пренос на енергия: | задвижване на всички колела - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 265/60 R 18 H |
| капацитет: | 170 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-12,8 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 7,8 л/100 км, CO2 емисии 204 г/км |
| Масе: | празно МПС 2.155 кг - допустима обща маса 3.210 кг |
| Външни размери: | дължина 5.330 mm - ширина 1.855 mm - височина 1.815 mm - междуосие 3.085 mm - резервоар за гориво 80 l |
| Кутия: | n.p. |
Нашите измервания
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 43% / състояние на километража: 9.066 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 14,5s |
|---|---|
| 402 м от града: | 19,3 години ( 116 км/ч) |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 8,9 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 45,6m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 59dB |
оценка
Специалната версия струва XNUMX повече от класическата, но се изплаща заради външния си вид. Бихме помислили два пъти за гумите ...
Хвалим и укоряваме
гуми (на мокър асфалт)
работен интериор
