Кратък тест: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // Поколение X?

Казват, че поколение Х принадлежи на хора, родени между 1965 и 1980 г. Дали младият Айго наистина търси своята публика в това поколение? Ние бихме казали не на първата топка. Но все пак, ако погледнем характеристиките на това поколение, откриваме доста общи неща. Поколението X се счита за независимо, суверенно и с опит в личната и електронната комуникация. Така че този, който не иска да се изгуби в ежедневната тъпота и не се страхува от другостта. Сега нека разгледаме новия Aygo. Но може би има само нещо в него ...

Toyota Aygo претърпя фейслифт след четири години на пазара. За да постигнат триизмерен ефект, те значително преработиха предната част на колата и я оборудваха с нова радиаторна решетка и броня, които ясно обозначават буквата X с издутината си. Задните светлини също са нови. По този начин те само разшириха предложението за индивидуализация, което преди бележи този модел.

Интериорът също е актуализиран, тъй като освен нови цветови комбинации и някои материали, най -голямо внимание беше отделено на модернизацията на информационно -развлекателната система. Сега той има седем инчов сензорен екран в центъра на таблото за управление, който му позволява да се свързва със смартфони чрез протоколи на Apple CarPlay и Android Auto, може да реагира на гласово управление и да показва изображение от камерата на гърба на колата.

Като потребител, Aygo ни предлага доста добро изживяване, ако очакваме да е точно за това. Той ще изпълнява ежедневните градски дейности с отличие, тъй като е управляем, пъргав и най -вече намирането на място за паркиране с него ще бъде лека закуска. Това също няма да разочарова от гледна точка на простор, поне докато по време на пътуването присъстват само двама пътници. Трети или четвърти отзад ще се нуждаят от малко повече настройка и компресия. Пет врати улесняват влизането и излизането, но ъгълът на отваряне на вратата все още е твърде малък и понякога трябва да се извършат някои акробатични движения. Багажникът за 168 литра може да не обещава, но все пак е в състояние да „погълне“ два куфара.

Докато стремежът към намаляване на емисиите на CO е бил в челните редици при ремонта на двигателя.₂, трилитровият литър е добавил малко. Благодарение на подобрената ефективност на изгаряне и повишеното съотношение на компресия, сега тя може да изтласка 53 киловата мощност и 93 нютон-метра въртящ момент, довеждайки Ayga до 13,8 за 3,8 секунди. Петстепенната ръчна трансмисия също е леко променена, тъй като леко удължената четвърта и пета предавка са леко разширени в полза на по-толерантното шофиране по магистрала. В лабораторни условия Aygo трябваше да постигне дебит от 100 литра на XNUMX километра, но в стандартната ни обиколка измервателният уред показваше пет литра.

Цените на Ayga започват от добри десет хиляди, но тъй като опциите за персонализиране са значителни, този брой може леко да се увеличи. Ако се познавате в спецификациите на поколение X и търсите забавна градска кола, Aygo е правилният избор.

Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite двуцветен

Основни данни

Цената на тестовия модел:	12.480 €
Базова цена на модела с отстъпки:	11.820 €
Ценова отстъпка за тестовия модел:	12.480 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	3-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 998 cm3 - максимална мощност 53 kW (72 к.с.) при 6.000 rpm - максимален въртящ момент 93 Nm при 4.400 rpm
Пренос на енергия:	задвижване на предните колела - 5-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
капацитет:	160 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-13,8 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,1 л/100 км, CO2 емисии 93 г/км
Масе:	празно МПС 915 кг - допустима обща маса 1.240 кг
Външни размери:	дължина 3.465 mm - ширина 1.615 mm - височина 1.460 mm - междуосие 2.340 mm - резервоар за гориво 35 l
Кутия:	168

Нашите измервания

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 1.288 км
Ускорение 0-100 км:	15,3s
402 м от града:	19,9 години ( 113 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	23,1s (IV.)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	43,7s (V.)
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,0 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	42,9m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 5 -та предавка	62dB

оценка

• Докато Aygo е насочен към младите шофьори, всеки, който търси полезен и пъргав градски автомобил и в същото време не иска да бъде част от ежедневната употреба на ламарина на пътя, може да се идентифицира с нейната идеология.

Хвалим и укоряваме

сръчност

ежедневна използваемост

разнообразен интериорен дизайн

полезна информационно -развлекателна система

ъгъл на отваряне на задната врата