Кратък тест на Toyota Auris
Тъй като сме свикнали с далечноизточните марки автомобили, актуализациите са по -чести и малко по -малко забележими. Второто поколение Auris не се придържа към това неписано правило, така че промените във външния вид са по -малко значими от промените в техническата област. Формата на Auris остава разпознаваема, на шега може да се каже, че тя е била само леко изострена от катана. Светлините също са актуализирани, а дневните светлини вече имат малко по -разпознаваем LED подпис. Интериорният дизайн не е съвсем по вкуса на авангардни художници, сдържаните души ще се идентифицират със стил. Това, разбира се, помага за подобряване на използваемостта и ергономията, тъй като е толкова лесно да се свикне и да се работи.
Поглеждайки през волана, можете да видите новите измервателни уреди с актуализиран централен дисплей, който показва данни за бордовия компютър, но за съжаление те не могат да бъдат показани при зададените скорости на круиз контрол. Дори новият сензорен екран ще ви предложи селекция от забавно и информативно съдържание, без да се налага да четете инструкции за една седмица. За по -лесно използване единственото нещо, което липсваше, беше класическото въртящо се копче за контрол на силата на звука на аудио системата. Докато предишното поколение Auris също се смяташе за сравнително удобна тунингована кола, това не попречи на техниците на Toyota да се съсредоточат още повече върху настройката на шасито. Сега стана много по -тих, а колата остава балансирана и неизискваща за шофиране. Основното нововъведение на преработения Auris е новият 1,2-литров четирицилиндров турбодвигател с директно впръскване на горивото и подобрено синхронизиране на клапаните. Такъв двигател развива мощност от 85 киловата с максимален въртящ момент от 185 нютон метра в диапазона от 1.500 до 4.000 оборота на двигателя.
Тъй като тенденцията за намаляване с повече цилиндри не го спря, работата беше много по-тиха, по-плавна и по-богата на нисък въртящ момент. Дори малък турбокомпресор се върти бързо, което прави диапазона на използваемия въртящ момент още по-широк за такъв малък размер на двигателя. Този Auris спринтира до 10,1 км/ч за 200 секунди, а обещаната максимална скорост от 5,8 километра в час не е недостижима. Ако го натоварите с двама допълнителни пътници отзад - има достатъчно място - част от тази мощност ще изчезне, но динамиката на шофиране няма да пострада, тъй като шестстепенната ръчна скоростна кутия е добре настроена да вземе малко повече обороти бързо. Както е обичайно при двигателите с турбокомпресор с малък работен обем, потреблението може да варира значително. Така при нормална обиколка той изразходва поносимите 7,5 литра, докато тестовият разход беше 100 литра на XNUMX километра пробег. С пускането на новия Auris Toyota направи голяма крачка в борбата с конкурентите, които са оборудвани предимно с нови, по-модерни двигатели. Във всеки случай нямаше притеснения относно формата, използваемостта, материалите, качеството.
Саша Капетанович n снимка: Саша Капетанович
Toyota Auris 1.2 D-4T Sport
Основни данни
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров, 4-тактов, редови, турбокомпресор, работен обем 1.197 cm3, максимална мощност 85 kW (116 к.с.) при 5.200–5.600 об/мин – максимален въртящ момент 185 Nm при 1.500–4.000 об/мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| капацитет: | максимална скорост 200 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,1 сек - разход на гориво (ECE) 5,8/4,1/4,7 л/100 км, CO2 емисии 132 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.385 кг - допустима брутна маса 1.820 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.330 mm - ширина 1.760 mm - височина 1.475 mm - междуосие 2.600 mm |
| Кутия: | багажник 360л - горивен резервоар 50л. |
Нашите измервания
| Условия за измерване: T = 31 ° C / p = 1.013 mbar / отн. vl. = 80% / състояние на километража: 5.117 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 11,7s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,9 години ( 127 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 12,0s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 15,8s (нд/пт) |
| Максимална скорост: | 200 км / ч |
| тестов разход: | 7,5 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,8 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 36,8m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 50 км / ч на 4 -та предавка | 58dB |
| Шум при 90 км / ч на 4 -та предавка | 66dB |
| Шум при 130 км / ч на 4 -та предавка | 74dB |
оценка
В допълнение към всички неща, които украсяват редизайна на класическия модел, новият Auris се гордее най-вече с нов двигател, който със сигурност ще задоволи широк кръг клиенти и ще замени 1,6-литровия двигател, който беше първият избор досега. клиенти, които искат бензин.
Хвалим и укоряваме
круиз контролът не показва зададената скорост
контрол на звука
