Кратък тест: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Това е една от причините за ремонта миналата година, който му позволи да има много по -драматичен вид в сравнение с предшественика си, поне отпред, което се дължи главно на подчертаната решетка в лъскаво хромирано покритие. На други места имаше по -малко или по -малко промени, за да бъдат забелязани. Може обаче да се каже, че Suzuki SX4 S-Cross, въпреки възрастта си, е достатъчно привлекателен по отношение на дизайна, за да привлече вниманието на мнозина.

Вътре се откроява големият информационно-развлекателен екран, с който SX4 S-Cross се приближи до съвременната ера на смартфоните (за съжаление поддържа само операционната система на Apple) и който вече сме виждали във всички Suzuki, оборудвани с него. работи добре. Останалата част от работното пространство на водача е по -малко модерна. Сензорите са аналогови и можете да управлявате екрана на компютъра на автомобила между тях само с превключвателя до тях.

SX4 S-Cross също е оборудван с доста изчерпателен набор от системи за подпомагане, сред които трябва да се спомене добре работещ радар круиз контрол и почти прекалено добре функционираща система за предупреждение за сблъсък, която се намесва, но не твърде рано. със силен и неприятен звук. И това е в една от двете настройки, която е предназначена предимно за градската среда и която ви позволява да се доближите малко до друга кола с кола. Но става дума по -скоро за малките неща, които не влияят наистина на това как се чувствате в колата.

Това е кладенец. Докато SX4 S-Cross не е един от най-големите автомобили, той наистина е най-големият Suzuki, който можем да си купим в Европа, което се отразява и в простора, който всъщност не разочарова. По -високите шофьори биха могли да се оплакват само от надлъжното изместване на седалката, което бързо се изчерпва, а багажникът също се движи повече в средния клас.

Що се отнася до задвижването, Suzuki SX4 S-Cross е истинско Suzuki, което означава, че има мощно задвижване на четирите колела, което не позволява на колелата да се плъзгат. В автоматичен режим въртящият момент се разпределя към задните колела по такъв начин, че вие ​​дори не го забелязвате. Но ако автоматизацията не е достатъчна, можете да регулирате задвижването с регулатора между седалките на много хлъзгава повърхност и да блокирате предаването на мощност към четирите колела. Ако искате повече динамика, включете спортния режим, който двигателят поддържа с радост.

Тестовият автомобил беше задвижван от 1,4-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор, заместващ 1,6-литровия четирицилиндров двигател с атмосферно изсмукване и развива мощността си чрез скокове във всички режими на шофиране. При стандартен поток от 5,7 литра и по -добър литър по време на теста, той също се оказа достатъчно икономичен, за да не претоварва семейния бюджет и не на последно място околната среда.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Основни данни

Цената на тестовия модел:	22.400 €
Базова цена на модела с отстъпки:	21.800 €
Ценова отстъпка за тестовия модел:	22.400 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 1.373 cm3 - максимална мощност 103 kW (140 к.с.) при 5.500 rpm - максимален въртящ момент 220 Nm при 1.500-4.000 rpm
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Тегло: празен автомобил 1.215 кг - допустимо общо тегло 1.730 кг
капацитет:	200 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-10,2 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,6 л/100 км, CO2 емисии 127 г/км
Външни размери:	дължина 4.300 mm - ширина 1.785 mm - височина 1.580 mm - междуосие 2.600 mm - резервоар за гориво 47
Кутия:	430-1.269 L

Нашите измервания

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 14.871 км
Ускорение 0-100 км:	9,2s
402 м от града:	16,6 години ( 137 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,0 / 10,4s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	10,2 / 11,0s (V./VI).
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,7 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	36,4m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	62dB

оценка

• Suzuki SX4 S-Cross получи много по-впечатляващ външен вид след актуализацията, както и актуализирана информация и развлечения, предлагани в интериора. Ако добавим към това ефективно задвижване на четирите колела и двигател, той остава достатъчно привлекателен въпреки годините, особено като се има предвид, че той също е на разумна цена.

Хвалим и укоряваме

двигател

растение

усещане в кабината

аналогови измервателни уреди

кратко движение на седалката на водача

Система за предупреждение за нервен сблъсък