Кратък тест: Subaru Forester 2.0 и неограничен SAAS CVT // В търсене на приемливото

Като цяло марката Subaru практически пресъхна на словенския пазар. Той се грижи от италианската централа за Южна и Източна Европа и само четирима доставчици предлагат Subaruje на нашите клиенти. Е, тази година все още е по -добра за Subaru от миналата, броят на продажбите се увеличи от 35 на 57 (до края на октомври). Този път Forester, който карахме, е нов, поне за нашия редакционен екип, тъй като досега сме тествали само дизелови версии. Разбира се, бензинът вече е по -актуален и постепенно Subaru напълно ще се откаже от дизеловото задвижване. Част от заслугите за тази промяна несъмнено принадлежат на настоящата несигурност относно това как по принцип ще се държат европейските страни. Но Subaru също имаше доста проблеми с осигуряването на качество с някои примери за своите дизелови двигатели.

Forester всъщност е едно от базовите Subaru, заедно с Impreza е и най-дългото в предлагането им (Legacy вече не се предлага). Започвайки с първия им "истински" SUV, той постепенно се променя от поколение на поколение, както и пазарът за него - в Япония или САЩ. Сега го получаваме и в Европа, настоящият ще бъде наличен поне още шест месеца, новото поколение, което вече е от другата страна на езерото, вероятно няма да бъде налично за европейския пазар до втората половина на 2019 г. .

Всичко това всъщност говори в полза на моята теза от увода: Forester в изпитана версия ще бъде рядкост по нашите пътища, всеки, който иска да има нещо специално, може да го избере.

Всъщност Subaru има нещо общо и с една много по-известна марка - Porsche. И двете марки вече са единствените, които имат двигатели, които се "кълнат настрани" на срещуположни ролки (т.е. V на 180 градуса). Характеристика на Subaru е и задвижването на всички колела, към което се добавя симетрично задвижване на всички колела поради ниския център на тежестта и централната позиция на двигателите. Lineartronic е друга марка CVT безстепенна трансмисия.

Нашият Forester ни изненада главно с много пълен пакет (това също беше известно под линията на общите разходи за покупка). С вече споменатите аксесоари (задвижване на всички колела, автоматична трансмисия), клиентът в пакета Unlimited SAAS наистина получава всичко, което иначе е възможно с Subaru. Заслужава да се споменат някои доста напреднали помощници за безопасност (които Subaru нарича EyeSight от един етикет).

Заслужава да се споменат и високите седалки и достатъчно простор, но по -големите пътници ще бъдат по -доволни от по -дългите седалки. Добре утвърденият Forester също не се представи добре на пътища с лошо качество. Всъщност комфортът при шофиране на Subaru може да се опише като малко по -добър. Шумът също е по -лош. Иначе при ниски обороти двигателят работи тихо и тихо, почти идеално за лесно задвижване и наслада. Но когато се комбинира с непрекъснато променящата се скоростна кутия, тя започва да гърми силно веднага щом натиснем педала на газта малко по -силно. Тогава двигателят работи твърде силно и трансмисията поддържа двигателя на по -високи обороти твърде дълго (в противен случай няма ускорение). Тогава проблемът с увеличения разход на гориво става още по -очевиден.

В настоящата версия препоръчваме Forester за флегматични хора, които не искат да напредват бързо, а всички останали вероятно ще предизвикат много гняв за кратко време поради комбинация от неподходящи свойства. Това разваля напълно приемливото впечатление от малко по -различен, но със сигурност много богато оборудван автомобил.

Subaru Forester 2.0 и CVT Unlimited SAAS

Основни данни

Цената на тестовия модел:	38.690 €
Базова цена на модела с отстъпки:	30.990 €
Ценова отстъпка за тестовия модел:	38.690 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - боксер - бензинов - работен обем 1.995 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 6.200 rpm - максимален въртящ момент 198 Nm при 4.200 rpm
Пренос на енергия:	задвижване на четирите колела - вариатор на трансмисията - гума 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
капацитет:	192 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-11,8 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 7,0 л/100 км, CO2 емисии 162 г/км
Масе:	празно МПС 1.551 кг - допустима обща маса 2.000 кг
Външни размери:	дължина 4.610 mm - ширина 1.795 mm - височина 1.735 mm - междуосие 2.640 mm - резервоар за гориво 60 l
Кутия:	505-1.592 L

Нашите измервания

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 3.076 км
Ускорение 0-100 км:	11,9s
402 м от града:	17,9 години ( 125 км/ч)
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	7,5 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,1m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	59dB

оценка

• Във Forester няколко по -малко приятни функции развалят напълно приемливото изживяване на SUV.

Хвалим и укоряваме

лесно шофиране при ниски обороти

простор и гъвкавост

шум в кабината по време на ускорение

комфорт при шофиране по неравни пътища

време за реакция с автоматично отваряне на задната врата