Кратък тест: Smart forfour (52 kW), издание 1

Когато всичко беше толкова просто и списъкът винаги беше толкова кратък, това беше бърза отметка. Но четирите причини, които току-що изброихме, са тежки аргументи и не са много от тях, а именно колите, които могат да се похвалят с тях. Още по-близо, разбира се, е Renault Twingo, близък роднина на Smart и резултат от сътрудничество между двама силни играчи на автомобилния пазар, а именно Renault и Mercedes. Ако напишем, че Smart Forfour е абсолютно същата кола като Renault Twingo, ще бъдем груби, каква грубост, арогантност!

Прекалено опростено и не, те не замениха само значката на носа. От техническа гледна точка, разбира се, двете коли са еднакви, но от дизайнерска гледна точка, всеки върви по своя път. Умният, който тествахме, привлече вниманието със смелата си цветова комбинация, която умело се влива навън и във вътрешността. Там ще бъдете посрещнати от малко необичаен, но много красиво проектиран интериор на автомобил с много малки пространства и рафтове за съхранение на дребни предмети. Нещо, което жените със сигурност ще обичат, а ако не сме прекалено суетни, и мъжете също. Всеки получава кутия за кутия безалкохолни напитки или портфейл.

Телефонът е добре поставен в много удобен и приятен държач, който може да се завърта и можете да следите какво се случва на екрана на смартфона в хоризонтално или вертикално положение. Смятаме, че тази добавка е чудесна за използване на телефона ви като навигатор, докато шофирате из града или търсите неизследвани ъгли в близка или далечна околност. Обажданията със свободни ръце се управляваха чрез мултимедийния интерфейс. Той е толкова просторен: няма много от него, но като се има предвид, че е много малка кола, той е изненадващо голям. Ако измервате височина 180 сантиметра, ще седнете достатъчно добре в него, за да можете да отидете още по -далеч. Историята е малко по -различна: децата ще се возят удобно, възрастните и големите пътници, за съжаление, няма.

Много е интересно да се чете на тъмно Smart със задни седалки (readyspace), тъй като се сгъват бързо и създават много място за багаж. Smart предлага три различни двигателя: 61, 71 и 90 конски сили. Карахме на 52 киловата или 71 "коня". Разбира се, трицилиндровият бензинов двигател не е нещо, което можете да поставите отзад на кола, за да чупите рекорди за скорост и да хващате ускорение, а това е познато за колата, когато карате от центъра до околовръстното. или дори магистралата. Започва да му липсва мощност, когато скоростта надхвърли сто километра в час. Това се доказва и от резултатите от измерването на гъвкавостта и ускорението. Но ако планирате да карате Smart по магистралата или често пътувате на дълги разстояния, горещо ви препоръчваме да помислите поне за по-мощен двигател или друга машина. Smart Forfour просто не е проектиран и създаден за подобни подвизи. Не ме разбирайте погрешно, колата със сигурност може да се управлява доста добре, резервоарът може да измине малко под 500 километра и разходът не е прекомерен.

Но когато напуска града, той е запознат с леката конструкция, тъй като е чувствителен както към челните, така и към страничните ветрове. Това пътуване обаче също е малко по -различно и ни напомня, че жертвите също изискват жертви. Но ако можем да кажем, че Smart не е за магистрали, то имиджът му в града е напълно противоположен. Колата царува в нея! Радиусът му на завъртане е смешно малък, което го прави наистина лесен за шофиране по завоите по улиците или на зигзаг между по -големи коли и различни препятствия по пътя. Завъртането на волана е много лесно и няма да умори дори и най -деликатните женски ръце. Той може да се похвали със задно задвижване, тъй като воланът работи по различен начин от превозните средства със задвижване на предните колела. Бяхме впечатлени и от видимостта от колата в града. При заден ход и при гледане отстрани всичко, което се случва наоколо, се вижда много ясно. Превключването с скоростния лост е достатъчно прецизно, за да осигури бързо ускорение.

Въпреки това, за да ускори ефективно и да следва динамиката на шофиране, трицилиндровият двигател трябва да се управлява по-решително при по-високи обороти. Вярваме, че това е една от основните причини за значителния глад за бензин. Разходът на гориво е изненадващо висок по отношение на теглото и размерите на автомобила. На стандартна обиколка измерихме цели 6,2 литра разход. Въпреки това, той беше малко по-висок в общия тест. Измерихме разход от 7,7 литра на сто километра. Базовата версия с този двигател струва 12 хиляди и половина, а добре оборудваната 16 и половина. Ако вземем предвид цената на килограм или кубичен метър автомобил, това разбира се е висока цена, но тогава не сте купувачът на такъв Smart. Тъй като Smart е нещо повече от кола, това е моден аксесоар, искате да кажете на света нещо за него и, разбира се, го обичате. Само с избора на цвят се уверете, че чантата, обувките и обеците си подхождат перфектно.

текст: Славко Петровчиi.

за четири (52 kW) Ревизия 1 (2015)

Основни данни

Продажби:	AC Interchange doo
Базова цена на модела:	10.490 €
Цената на тестовия модел:	16.546 €
Мощност:	52kW (71 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	15,9 s
Максимална скорост:	151 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	4,2 л / 100 км

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	3-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 999 cm3 - максимална мощност 52 kW (71 к.с.) при 6.000 rpm - максимален въртящ момент 91 Nm при 2.850 rpm.
Пренос на енергия:	двигателят се задвижва от задните колела - 5-степенна ръчна скоростна кутия - предни гуми 185/50 R 16 H, задни гуми 205/45 R 16 H (Michelin Alpin).
капацитет:	максимална скорост 151 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 15,9 сек - разход на гориво (ECE) 4,8/3,8/4,2 л/100 км, CO2 емисии 97 г/км.
Масе:	празен МПС 975 кг - допустима брутна маса 1.390 кг.
Външни размери:	дължина 3.495 мм – ширина 1.665 мм – височина 1.554 мм – междуосие 2.494 мм – багажник 185–975 35 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / отн. vl. = 47% / състояние на километража: 7.514 км
Ускорение 0-100 км:	17,9s
402 м от града:	20,7 години ( 109 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	20,3s (IV.)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	36,3s (V.)
Максимална скорост:	151 км / ч (V.)
тестов разход:	7,7 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	6,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	38,0m
AM таблица:	40m

оценка

• Ние купуваме кола рационално и нерационално. Купуването на Smart винаги е свързано с последното, емоциите, ентусиазма и симпатичността на автомобила като идея. Този Smart е за всеки, който иска да избяга от ежедневието и търси кола с възможно най -малък и пъргав характер, но все пак може да превозва шофьор и трима пътници.

Хвалим и укоряваме

закачлив вид, форма и остроумен интериор

качествени материали

тахометер

държач за смартфон

за съжаление може да побере само четирима пътници

малък багажник

чувствителност към челен и заден вятър на пистата