Кратък тест: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Renault и Scenic остават в своя клас малки семейни минивани, разбира се, но след фейслифт, той предлага и версия Xmod, а с нея и определен компромис за феновете на леките SUV. Според Renault Scenic Xmod съчетава някои от чертите на кросоувър и семеен миниван. Xmod е по -далеч от земята и има специални алуминиеви джанти. Добавени са още по -здрави брони и пластмасови прагове на вратите, разбира се за защита на автомобила при шофиране по неравен и неасфалтиран терен.
Renault Scenic Xmod няма задвижване на четирите колела, както мнозина веднага си мислят, а само две, и е първото Renault, допълнително оборудвано със система Extended Grip. Тази система за контрол на сцеплението позволява на автомобила или водача да се справят по -лесно с пътя дори при по -предизвикателни условия на шофиране като сняг, кал, пясък и др. Системата се управлява от голям въртящ се бутон, монтиран на централната конзола и водачът може да избере работят между три режима. В експертен режим Extended Grip контролира спирачната система, като дава на водача пълен контрол върху въртящия момент на двигателя. Пътният режим поддържа системата за контрол на сцеплението да работи правилно и автоматично се включва отново и отново при скорости над 40 километра в час. Loose Ground / Sol Meuble оптимизира спирането и въртящия момент на двигателя, за да съответства на наличното сцепление на колелото и разбира се се приветства при шофиране по мек или мръсен терен.
Иначе всичко е като обикновен Scenic. По този начин просторното купе, което глези както шофьора, така и пътниците, и 555-литров багажник, правят Scenic един от най-добрите в своя клас. Scenic също получи мултимедийното устройство R-Link с актуализация, която понякога притесняваше много Scenic. И какво не, когато лаптопите и настолните компютри „замръзват“ ... Така понякога висеше при зареждане на навигационни карти веднага след стартирането, а надписът „чакайте“ се въртеше не само за минути, но и за часове. Разбира се, както при всички електрически устройства, които се нулират чрез изключване от електрическата мрежа, рестартирането на двигателя помогна на тестовата система Scenic или R-Link.
Тестовият Scenic Xmod беше оборудван с 1,5-литров турбодизелов двигател с мощност 110 конски сили. Тъй като машината не е от най-леките (1.385 кг), особено когато е натоварена до максимално допустимата граница (1.985 кг), двигателят може понякога, особено при каране на писта, което е наистина спиращо дъха. Но тъй като дори не е проектиран за това, той показва други предимства на други места, като разхода на гориво. С умерено тегло на крака на водача, тестовият Scenic Xmode изразходва по-малко от седем литра дизелово гориво на 100 километра и дори по-малко от пет литра при икономично и внимателно шофиране. И това вероятно е най-важната информация за купувач, който флиртува със Scenic Xmode и базовия дизелов двигател.
текст: Себастиан Плевняк
снимка: Саша Капетанович
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Основни данни
| Продажби: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 22.030 € |
| Цената на тестовия модел: | 23.650 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 81kW (110 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 12,3 s |
| Максимална скорост: | 180 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 4,9 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.461 cm3 - максимална мощност 81 kW (110 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 240 Nm при 1.750 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| капацитет: | максимална скорост 180 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 12,3 сек - разход на гориво (ECE) 5,8/4,4/4,9 л/100 км, CO2 емисии 128 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.385 кг - допустима брутна маса 1.985 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.365 mm – ширина 1.845 mm – височина 1.680 mm – междуосие 2.705 mm – |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 60 л. |
| Кутия: | 470-1.870 L |
Нашите измервания
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / отн. vl. = 47% / състояние на километража: 6.787 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 12,3s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,5 години ( 121 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 10,3 / 20,3s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 13,3 / 18,4s (V./VI). |
| Максимална скорост: | 180 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 6,9 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 38,9m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Renault Scenic Xmod е кросоувър с много мек дизайн, който впечатлява повече с простора си, отколкото с действителното представяне извън пътя. Но за последното това абсолютно не е предназначено, защото без задвижване на всички колела е наистина неразумно да се движите по черни пътища. Но преодоляването на развалините до уикенда определено не е трудно.
Хвалим и укоряваме
пластмасов кант или защита
усещане в кабината
множество чекмеджета и места за съхранение (общо 71 литра)
открито пространство
голям багажник
мощност на двигателя
максимална скорост (180 км / ч)
тежки задни врати, особено при затваряне
