Кратък тест: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // На върха на офертата

Говорейки за Грантор, най-добрата страна на Меган е неговата форма. По някакъв начин елегантната визия го отличава от обикновените каравани, особено този клас. Меган намери доста добър начин да превърне петместен седан в решение с увеличено пространство. Багажникът е достатъчно голям, за да отговори на нормалните нужди, но също така има решение, което ви позволява частично да го разделите за безопасното транспортиране на малки части багаж. В сравнение с обикновения Megane той има и по-дълго междуосие, което означава и повече място за пътниците на задните седалки. Но ние вече знаем всичко това, защото е достъпно от 2016 г.

Миналото лято офертата на Меган беше допълнена с актуализирани двигатели, както се изисква от по -строгите стандарти за емисии. В нашия тестов модел най-мощният турбодизел беше комбиниран с автоматична трансмисия с двоен съединител. Това е и единствената възможна комбинация с толкова мощен двигател. Така че това е най -доброто, което можете да получите с този модел на Renault.

Същото е и с оборудването на Bose. В това отношение, това е най -доброто, което Megane може да предложи, почти, почти. Клиентът може също да добави пакета GT-Line (външен и вътрешен) към пакета Bode. Но изглежда, че Megane се справя добре без тези два аксесоара, които подчертават повече външния вид на колата. Преработеният Megane е най-добре оценен за използваемост от обновената информационно-развлекателна система R-Link. Когато за първи път влезете в Megane, се изненадвате от огромния централен сензорен екран (22 сантиметра или 8,7 инча), разположен вертикално.

Както подсказва името, системата за съраунд звук Bose с допълнителен ефект "R-Sound" (срещу допълнително заплащане вместо 7-инчовия екран) осигурява добро звучене на възпроизвежданата музика. Комуникацията със смартфон и управлението на информационната система са много по-лесни, отколкото сме свикнали с предишната Megan R-Link, а също така реагира много по-бързо от преди.

Заслужава да се спомене, че новата система от сензори и камери имат голям принос за подобряване на видимостта, което с изображението на централния екран помага много с прозрачността, което не е най -доброто без този аксесоар.

Въпреки че може да се очаква Megane Grandtour да бъде по -скоро семеен автомобил във всяко отношение и това може да се отнася и за динамиката на шофиране, мощният двигател също допринася за доброто възприемане на гореспоменатото. Маневреността се осигурява от мощен двигател и няма коментари за поведението на автоматичната трансмисия. Въпреки че, разбира се, най -големият акцент в тази версия на двигателя е върху превъзходната производителност, ускорението и максималната скорост, това също е задоволително от гледна точка на икономичност, тъй като задоволителна средна консумация може да бъде постигната с достатъчна издръжливост при натискане на педала на газта ( достигащ 5,9 литра.). на 100 км по нашия курс в кръг).

Дори комфортът по пътища с дупки е приемлив и подходящ в тази версия със 17-цолови гуми. За по-малко стресиращо шофиране е осигурен опционален пакет „Безопасност“, който предупреждава за пригодността на безопасното разстояние, както и аварийно спиране и активен круиз контрол за по-малко стресово шофиране (и двете заедно срещу допълнителна такса от малко под 800 евро ).

С такъв зареден Megane, Renault със сигурност направи възможно в бъдеще да намери достатъчно повече клиенти и е напълно приемлива алтернатива за всеки, който не може да бъде убеден от модерните градски SUV.

Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – цена: + XNUMX rub.

Основни данни

Продажби:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Цената на тестовия модел:	28.850 XNUMX EUR €
Базова цена на модела с отстъпки:	26.740 XNUMX EUR €
Ценова отстъпка за тестовия модел:	27.100 XNUMX EUR €
Мощност:	110kW (150 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	8,8 s
Максимална скорост:	214 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,6-5,8 л / 100 км

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - редови - турбодизел - работен обем 1.749 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 340 при 1.750 об./мин.
Пренос на енергия:	задвижване на всички колела - двустепенна автоматична скоростна кутия.
капацитет:	максимална скорост 214 км/ч - ускорение от 0 до 100 км/ч за 8,8 сек - среден комбиниран разход на гориво (WLTP) 5,6-5,8 л/100 км, вредни емисии 146-153 г/км.
Масе:	Тегло: празен автомобил 1.501 кг - допустимо общо тегло 2.058 кг.
Външни размери:	Размери: дължина 4.626 мм - ширина (без / с огледала) 1.814/2.058 мм - височина 1.457 мм - междуосие 2.712 мм - резервоар за гориво 47л.
Кутия:	521 1.504-l

оценка

• Renault подобри привлекателността и убедителността на Megane с допълнителни лакомства, което е особено изненадващо с актуализирана информационно -развлекателна система.

Хвалим и укоряваме

голям багажник

информационно -развлекателна система

обратно прозрачност (ако няма камера)