Кратък тест: Renault Clio TCe 75 I Feel Slovenia // Клио, което чувства Словения?
Renault е свързан със Словения от няколко години. И не на последно място, тя има своя собствена фабрика в Ново място, която се счита за една от най -добрите в компанията, а в нея те са специализирани основно в производството на автомобили от сегмент А и В сегмент. Последният включва и Renault Clio, което сме в Словения. веднага беше взето за даденост в първото поколение. Renault реагира на това в средата на XNUMX, като представи специална серия на Clia, наречена Открито на Словения в чест на тенис турнира в Домжале.
Сега, повече от 20 години след Откритото първенство на Словения, Clio е на път в четвъртото си поколение и това бавно се сбогува. Но Renault смята, че все още е полезно. Френската марка отново се обърна към словенските купувачи и им предложи (друга) специална версия на Clio, този път в стила на „нашия“ туристически лозунг „Чувствам Словения“.
Ясно е, че Renault има доста добро мнение за Словения. Това е единственият начин да се обясни тяхната щедрост при инсталирането на аксесоари в колата. Започва навън. Що се отнася до дизайна, колата е абсолютно същата като всички останали версии, с изключение на спортните версии с значката RS, от които се различава само в лилаво-червения цвят, в който е носена тестовата проба, във фаровете . интегрирани предни LED дневни светлини и LED задни светлини (което в Clio говори само за по -високо ниво на оборудване), джанти от тъмно алуминиево покритие и малки табели по багажника на автомобила, които са гравирани с думата I feel Slovenia. Тогава на пръв поглед нищо ново. Но повечето промени са вътре. Изкуствената кожа около ръбовете на седалките, кадифеното в средата и централния подлакътник създават усещане за престиж, а седалките също са похвални за осигуряване на достатъчно странично сцепление. Информационно -развлекателната система е актуализирана, но е трудна за четене на пряка слънчева светлина и не е сред най -прозрачните или бързи. На пръв поглед технологията е достатъчна, но водачът бързо ще забележи липсата на активен радарен круиз контрол или сензори за предупреждение за слепи зони по време на шофиране.
Мотор? 0,9-литровият трицилиндров турбо двигател с обозначение TCe 75 предлага на водача 56 киловата мощност. На практика колата е доста неравна, особено в центъра на града, а проблемите й са причинени от почасово ускорение по магистралата. Но 130 километра в час (а при изпреварване с около километър повече) ще преминете без проблеми. Очакваме обаче малко повече изтънченост от него. Докато двигателят не се загрее, той работи неспокойно и не реагира.
С помощта на Clio I feel Slovenia Renault иска да разшири интереса на словенските купувачи към посоченото превозно средство за още няколко месеца, което вероятно ще успее. На пръв поглед това е удобна и богато оборудвана кола, която вече е позната на пазара под кожата на годината.
Renault Clio TCe 75 I Feel Slovenia
Основни данни
| Цената на тестовия модел: | 16.240 € |
|---|---|
| Базова цена на модела с отстъпки: | 15.740 € |
| Ценова отстъпка за тестовия модел: | 14.040 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 3-цилиндров - 4-тактов - редови - бензин с турбокомпресор - работен обем 898 cm3 - максимална мощност 56 kW (75 к.с.) при 5.000 rpm - максимален въртящ момент 120 Nm при 2.500 rpm |
|---|---|
| Пренос на енергия: | предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/45 R 17 V (Goodyear Eagle Ultragrip) |
| капацитет: | 178 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-12,3 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,0 л/100 км, CO2 емисии 114 г/км |
| Масе: | празно МПС 1.090 кг - допустима обща маса 1.630 кг |
| Външни размери: | дължина 4.062 mm - ширина 1.732 mm - височина 1.448 mm - междуосие 2.589 mm - резервоар за гориво 45 l |
| Кутия: | 300-1.146 L |
Нашите измервания
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 3.076 km УСКОРЕНИЕ | |
| Ускорение 0-100 км: | 14,0s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,3 години ( 122 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 11,4s (IV.) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 23,3s (V.) |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,7 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 39,8m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 61dB |
оценка
Clio Чувствам, че Словения залага на външния си вид и комфорт, защото благодарение на избраните материали, тя може да се конкурира с малко по -скъпи автомобили, които изостават по отношение на технологиите за безопасност.
Хвалим и укоряваме
комфорт в кабината
позиция на пътя
отзивчива и прозрачна информационно -развлекателна система
работа на студен двигател
липса на технология за сигурност
