Кратък тест: Peugeot 5008 HDi 160 Allure

В допълнение към външния вид има нови елементи под капака, но при първия опит получихме 5008 с най-богатото оборудване и най-мощния двигател, който сега, според официалния ценоразпис, е малко по-евтин от неремонтирания . . Дори и с някои аксесоари, модернизираният 5008 направи добро впечатление като премиум автомобил от много по-уважавани марки. Но Peugeot отдавна са открили, че купувачите искат повече оборудване и са готови да бръкнат по-дълбоко в джобовете си. Вероятно целта на тази френска марка е да облагороди офертата. Това в крайна сметка изглежда и когато съпоставим не толкова ниската цена с това, което получаваме в „пакет“, наречен Peugeot 5008 HDi 160 Allure.

Нека започнем с двигателя и трансмисията. Последният е автоматичен, а двулитров турбодизелов двигател може да развие мощност до 125 киловата (или 163 "конски сили" по старомоден начин). И двете се оказаха много добра и полезна комбинация, мощността винаги е достатъчна за нормална употреба, а автоматичната трансмисия, която се адаптира към стила на шофиране, също е убедителна. Отвън нашата тестова кола не беше най -забележимата, но интериорът от черна кожа направи добро впечатление. Същото е и с друго оборудване, включително екран с главата нагоре в таблото (Peugeot го нарича VTH), което доказва, че те имат дори по-добро решение за тази марка от 208 и 308 с по-конвенционални сензори. Head-up екранът, на който можем сами да персонализираме избора на данни, наистина може да се разглежда, без да откъсва очи от пътя, така че водачът винаги е наясно с най-важните неща.

Те също така убеждават с електрифицирана седалка на водача (също с отопление), навигационна система и допълнение към качествено аудио устройство, високоговорители JBL. Ксеноновите фарове осигуряват по -добър изглед на обекта, докато камерата за задно виждане (в допълнение към сензорите за паркиране) осигурява преглед при маневриране.

5008 се чувства като наистина подходяща семейна кола, тъй като има достатъчно място в задните пейки и малко повече багаж в багажника, така че дори по -дългата почивка за четирима не би трябвало да е прекалено много. Ако обаче искаме да използваме още две повече или по -малко аварийни седалки на третия ред, ще възникне проблем къде да съхраняваме багажа.

Разбира се, има нещо, което не ни хареса най -много. Шасито не абсорбира ударите от лоши пътни настилки, което е особено забележимо при къси неравности.

Купувачът, който реши да купи, вероятно ще има най -големи трудности при избора на аксесоари, тъй като не винаги е ясно какво оборудване отива към кое оборудване и колко всъщност трябва да платите за него. И още нещо: официалната цена на автомобил не е непременно най -ниската.

Текст: Томаз Порекар

Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Основни данни

Продажби:	Peugeot Словения doo
Базова цена на модела:	21.211 €
Цената на тестовия модел:	34.668 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Ускорение (0-100 км / ч):	10,5 s
Максимална скорост:	190 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	8,1 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.997 cm3 - максимална мощност 120 kW (163 к.с.) при 3.750 об./мин. - максимален въртящ момент 340 Nm при 2.000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP).
капацитет:	максимална скорост 190 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,4 сек - разход на гориво (ECE) 7,8/5,5/6,3 л/100 км, CO2 емисии 164 г/км.
Масе:	празен МПС 1.664 кг - допустима брутна маса 2.125 кг.
Външни размери:	дължина 4.529 мм – ширина 1.837 мм – височина 1.639 мм – междуосие 2.727 мм – багажник 823–2.506 60 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / отн. vl. = 85% / състояние на километража: 1.634 км
Ускорение 0-100 км:	10,5s
402 м от града:	17,4 години ( 130 км/ч)
Максимална скорост:	190 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	8,1 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	45,3m
AM таблица:	40m

оценка

• Най-добре оборудваното Peugeot 5008 е убедително, но изглежда, че купувачът, който мъдро решава от какво наистина се нуждае и какво не, може да спести хиляди.

Хвалим и укоряваме

богато оборудване

комфорт на седалката

проекционен екран над волана

отзивчива автоматична трансмисия

много място за съхранение на дребни предмети

непрозрачност и не съвсем примерна ергономичност на местоположението на различни бутони за управление (вляво под волана, на седалката)

окачване на лоши пътища

без резервно колело

цената на добре оборудван автомобил