Кратък тест: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT пакет

Според техническите данни той е с дължина 4,8 метра, ширина 1,85 метра и височина 1,78 метра. Така че, ако харесвате големи, Pathfinder е този за вас. Обемът на багажника е още по-впечатляващ: със седем места той е 190 литра, а със сгънати задни седалки и пейка на втория ред получавате наистина впечатляващите 2.090 литра. Това казва теорията.

Практиката обаче беше друга. Една късна вечер всичко започнало с телефонен разговор, в който шефът поискал услуга. — Ти, може ли да си разменим колите? - молбата му беше да не може да сяда в Pathfinder. — Какво каза, но можеш ли да го повториш? беше недоверчивият ми отговор. Тъй като замяната ме устройваше, а шефът по принцип никога не отказва молба, скоро се събрахме и сменихме Nissan с хибридно Peugeot. Проблемът му беше, че трудно въртеше волана поради височината си, тъй като той все още се плъзгаше на бедрата си въпреки най-високата си позиция. Pathfinder наистина е тесен по отношение на външните размери отвътре, но все пак е повече от достатъчно просторен за средни ездачи.

Проблемът, разбира се, е в по -високото положение зад волана и особено в волана, който се регулира само по височина, но не и по дължина. Нямаше проблеми с моите 180 инча.

Тогава започнах да се радвам на работник, който иска да бъде джентълмен. Под работниците, разбира се, бихме включили задвижване на четирите колела с скоростна кутия и размера (особено) на багажника, но, разбира се, не бива да се пренебрегват високата височина и впечатляващите ъгли на влизане (30 градуса) и ъглите на разстояние . (26 градуса). Казват, че може да се потопи до 45 сантиметра в дълбока локва и че позволява максимален наклон от 39 градуса и максимален страничен наклон от 49 градуса. Повярвайте ми, не сме опитвали това, защото все още имаме здрав разум. 2,5-литров турбодизел, който е по-силен и се разклаща извън пътя, и оголена шестстепенна ръчна трансмисия ще ви бъдат полезни. Въпреки че можем само да гадаем, че има повече от достатъчно въртящ момент за теглене на ремарке и напълно натоварен багажник, можем да потвърдим от първа ръка, че шофирането по магистрала също е удоволствие. Да, достатъчно тихо!

Иска ли и той да бъде учтив? Разбира се. Това се дължи главно на богатото оборудване, от камерата за обратно виждане до круиз контрола, системата за свободни ръце, навигацията до отопляемите предни седалки и сензорния екран. Вътре, въпреки трите затворени чекмеджета, пропуснахме само няколко места за съхранение и особено новите графики на измервателните уреди, които са известни от години. Бавно очакваме новия Pathfinder, така че цената, посочена в листа с данни, е само за ориентир. Не ме предавайте, но според моята информация можете да издадете конкретна отстъпка.

В крайна сметка бях много благодарен на шефа за смяната на транспорта. Pathfinder може да се познават от години, но с модерен двигател (хм, малко по -висок разход на гориво) и богато оборудване, това е много приятна кола. Освен ако, разбира се, не искате и нямате нужда от такъв масивен SUV.

Текст: Алоша Мрак, снимка: Алес Павлетич

Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT пакет

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.488 cm3 - максимална мощност 140 kW (190 к.с.) при 3.600 об./мин. - максимален въртящ момент 450 Nm при 2.000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 6-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
капацитет:	максимална скорост 186 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,0 сек - разход на гориво (ECE) 11,0/7,1/8,5 л/100 км, CO2 емисии 224 г/км.
Масе:	празен МПС 2.090 кг - допустима брутна маса 2.880 кг.
Външни размери:	дължина 4.813 мм – ширина 1.848 мм – височина 1.781 мм – междуосие 2.853 мм – багажник 190–2.090 80 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 13 ° C / p = 993 mbar / отн. vl. = 73% / състояние на километража: 2.847 км
Ускорение 0-100 км:	11,8s
402 м от града:	17,6 години ( 125 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	6,4 / 8,6s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	9,3 / 11,9s (V./VI).
Максимална скорост:	186 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	11,4 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	43,2m
AM таблица:	41m

оценка

• Можете да ме обвинявате за мъжка смелост, но такава машина подобава на истински мъж. Можете лесно да го карате със съпругата или дъщеря си, но зад волана виждам повече горски стопанин или фермер, който се нуждае от малко по -добра кола. Надеждни преди всичко!

Хвалим и укоряваме

двигател

кола с четири колела

оборудване

размер, лекота на използване на полето

шофьорска позиция за по -високо

Воланът на водача се регулира само по височина

тежка задна врата

относително малко място в кабината

разход на гориво

размер, лоша използваемост в града