Кратък тест: Mitsubishi Outlander CRDi

Отминаха дните, когато Mitsubishi царуваше върховно в Дакар със своя Pajero или когато финландският рали -виртуоз Томи Макинен спечели състезанието Lancer. Сякаш искат да се отърсят от това спортно родословие, те плуват в елегантни нови води. Интересното е, че винаги са знаели как да правят добри джипове. Това важи и за SUV Mitsubishi Outlander CRDi, който в своята история е успял да привлече вниманието със своята уникалност и преди всичко лекота на използване.

Саша Капетович

Тестваният Outlander беше оборудван с турбодизелов двигател с шестстепенна автоматична трансмисия и мощност 150 конски сили. Можем да пишем без да мислим - много добра комбинация! Въпреки че е голяма кола с поне седем места и може да бъде добра семейна кола за всеки, който също се нуждае от задвижване на всички колела, разходът на гориво не е висок. С известно внимание по време на каране и екологична програма, той ще пие седем литра на 100 километра.

Още по-важна информация е как ще изминете това разстояние! Комфортът се пише с главна буква, въпреки че е вярно, че нежеланите вибрации обичат да нахлуват в купето на лош път. Двигателят и трансмисията работят в хармония, офроуд управлението е индиректно и няма много обратна връзка, така че е страхотно на магистралата. Жалко е, че животът на предната седалка е твърде тесен за по-високите шофьори и че информационно-развлекателната система не е съвсем примерна, що се отнася до потребителския интерфейс.

Това е страхотно задвижване на всички колела, което гарантира, че ще стигнете до мястото, където дори не смеете. В крайна сметка на сянка разстоянието на кабината от земята е твърде далеч, за да се говори за сериозен SUV (19 сантиметра), гуми за офроуд и чувствителност на тялото. Мръсотията под колелата не му пречи.

И тъй като оборудването включва и радар круиз контрол, помощ при задържане на лентата и избягване на сблъсък, Outlander е достатъчно удобен и безопасен за семейства.

крайна оценка

Този Outlander е сериозен кандидат за всички онези, които обичат да карат ски, когато небето е пълно с пресен сняг и пътуват далеч от асфалтирани пътища - но все пак искат комфорт и безопасност.

текст: Славко Петровчиi.

снимка: Саша Капетанович

Прочетете на:

Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensive +

Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +

Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD Instyle +

Основни данни

Базова цена на модела:	30.990 €
Цената на тестовия модел:	41.990 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.268 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 3.500 об./мин. - максимален въртящ момент 360 Nm при 1.500-2.750 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 225/55 R 18 H (Toyo R37).
капацитет:	максимална скорост 190 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,6 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,8 л/100 км, CO2 емисии 154 г/км.
Масе:	празен МПС 1.610 кг - допустима брутна маса 2.280 кг.
Външни размери:	дължина 4.695 мм - ширина 1.810 мм - височина 1.710 мм - междуосие 2.670 мм - багажник 128 / 591-1.755 л - резервоар за гориво 60 л.

Хвалим и укоряваме

елегантен вид

богато оборудване, комфорт

безопасност

двигател, скоростна кутия

кола с четири колела

изборът на задвижване на четирите колела на някои бутони е малко остарял

infotainment потребителски интерфейс