Кратък тест: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Вероятно е изминала половин година, може би дори и четирите сезона, когато говорихме за продажба на Mercedes-Benz в Словения. Тогава бях изненадан от съобщението, че са повече от недоволни от нишовите продукти, но имат проблеми с класовете C, E и S. Здравейте господа, те трябва да са крайъгълният камък на продажбите!

Отчитането на този факт изяснява много. Клас С имаше две цели: да достигне до по -млади клиенти и да се докаже, когато навлизат в света. престижни лимузиникъдето се намира звездата от Щутгарт. Така и направиха най -динамичен клас С в историята, независимо дали е във форма или усещане за шофиране, и използва малък трик.

Можете да мислите за C клас в пакет Елегантността на Али Авангард за по-спокойни и динамични клиенти. В Mercedes вероятно не им пука за по-възрастните клиенти, тъй като все още са убедени, че Mercedes-Benz е единственият истински. Дори баща ми, който не е от юг, винаги ме гледа с любопитство, когато му кажа, че карам мерцедес. „Ооо, лукс“, обикновено предлага той и аз не искам повече да обяснявам, че това е необходимо. лукс за плащане, тъй като в основната конфигурация няма по -лош Mercedes. Ами по -младите? Те дори не гледат коли със звезда на носа, само AMG версиите (виж Новини) увеличават налягането. Но какво ще стане, ако са скъпи. И отиват при съперниците.

Може ли Avantgarde Class C да преодолее това? Трудно е с такава форма и цена, въпреки че вярвам, че в дилърите на Mercedes са станали много по -гъвкави. Въпреки динамичната си форма, той е и авангарден. твърде класическида задоволява все повече разглезени млади хора с ламели и различна форма на волана. Също задно задвижване - За разлика от BMW, това не е кой знае какъв търговски коз.

Но нека погледнем малко по-свободно, без да вземаме предвид историята или трудните времена, които изискват бързи промени. Седи много добре в новата C-класа, комфортът е на ниво, изтънчеността е другото име за това. Графиката на измервателния уред е отлична, Becker се е погрижил за истинска малка опера, навигацията на големия екран е глезеща. Ако включите светодиодите, активните фарове и предупреждението за мъртви зони, тогава този автомобилен пакет е изцяло за механика и електроника. повече от убедително.

Комбинацията от 2,1-литров турбодизел и трансмисия 7G-Tronic Plus обещава още повече. Разбира се, само четирицилиндровият предлага какво 125 киловата in седемстепенна скоростна кутия, който наскоро беше наличен само в C клас, изглежда като чудесен сътрудник. Докато водачът е спокоен, двигателят и трансмисията също работят много гладко. Почти няма шум, а смените на смените са история. "Мерцедес" казва без съмнение комфорт или престиж.

След това натискаме газта малко по-силно и забелязваме, че кормилната система е по-прецизна и усещането за волана е по-изразено, отколкото бихте очаквали от звездна кола, а задвижването на задните колела може да ви бъде забавно, ако ви харесва. За съжаление и вие чувствате това двигателят и трансмисията са претоваренитъй като първият запретва ръкави (прекалено) силно, така че изпреварването на по-бавните автомобили ще бъде без стрес.

Къде скриха всичко това 125 киловата, Не знам, но определено щеше да се дължи на такава мощност и вече на седемстепенна скоростна кутия (независимо дали в програмата Eco или Sport) очаквал повечего – особено при пълно натоварване. Но измерванията показаха, че с C 220 CDI можете да стигнете до 230 км/ч и достигате 100 км / ч само за 8,5 секунди, което е в съответствие с обещанията на фабриката, и честно казано: повече от достатъчно. Самите усещания не са толкова реални, колкото биха искали да ви накарат да се разходите спокойно през Щутгарт, когато съвременният екипаж също става по -екологичен.

марка Blue ЕФЕКТИВНОСТ означава, че китовете с всички съвременни технологии, които намалете консумациятанапример с директно впръскване на гориво, интелигентни горивни и маслени помпи, подобрена скоростна кутия и гуми с по -ниско съпротивление при търкаляне, но не трябва да забравяме за системата ECO Старт и Стоп... Системата за автоматично изключване работи безупречно по време на кратки спирания и внезапно стартира двигателя, когато отпуснете спирачния педал и стъпите върху педала на газта, а при рестартиране двигателят просто мълчаливо предупреждава за работата си.

Трябва да се има предвид, че под капака е турбодизел, на бензин брат все повече и повече само - и по-приятелски. Накратко, феновете на бензиностанциите на черния "пистолет" няма да останат разочаровани.

Ако трябва да кажем, че къщата на Мерцедес (все още) се състои от четири основи (степени A, C, E и S), те очевидно са предприели основен ремонт на един от стълбовете. Ако се придържате към символиката на къщата, то този стълб е най -близо до вратата на тяхното царство. Ето защо е толкова по -важно. Но ремонтът е бавен, така че изглежда, че къщата за известно време ще бъде по -скоро строителна площадка, отколкото дворец. Обещаващо е, но все още не е приключило.

текст: Альоша Мрак, снимка: Саша Капетанович

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue ЕФЕКТИВНОСТ Avantgarde

Основни данни

Продажби:	AC Interchange doo
Базова цена на модела:	34320 €
Цената на тестовия модел:	46745 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	125kW (170 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	8,5 s
Максимална скорост:	231 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	7,6 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 2.143 cm3 - максимална мощност 125 kW (170 к.с.) при 3.000-4.200 rpm - максимален въртящ момент 400 Nm при 1.400-2.800 rpm
Пренос на енергия:	задно задвижване - 7-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
капацитет:	максимална скорост 231 км/ч - ускорение 0-100 км/ч 8,1 сек - разход на гориво (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 л / 100 км, CO2 емисии 125 г / км
Масе:	празно МПС 1.610 кг - допустима обща маса 2.125 кг
Външни размери:	дължина 4.324 mm - ширина 1.795 mm - височина 1.804 mm - междуосие 2.665 mm - резервоар за гориво 59 l
Кутия:	багажник 475л

Нашите измервания

T = 14 ° C / p = 989 mbar / отн. vl. = 53% / състояние на километража: 2.492 км
Ускорение 0-100 км:	8,5s
402 м от града:	16,1 години ( 144 км/ч)
Максимална скорост:	231 км / ч (6)
тестов разход:	7,6 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	38,5m
AM таблица:	39m

оценка

• Определено клас C, който е най-близо до по-младото население. Но задоволяването както на стари, така и на млади – въпреки разделението между елегантност и авангард – не е толкова лесно, колкото си мисли или иска Mercedes-Benz. Ще трябва повече, ако искат да изпреварят Audi A4 и BMW 3 Series.

Хвалим и укоряваме

комфорт, изтънченост

задно задвижване

позиция за шофиране

калибрираща графика

оборудване

двигателят и трансмисията се измъчват при пълна газ

неравно дъно на багажника

цена