Кратък тест: Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top // Кросоувър за водача

Особено ако по този начин преминахме теста. В теста Mazda CX-3 беше най-силната. 150 конски сили бензинов двигател, комбиниран с шестстепенна ръчна скоростна кутия и задвижване на четирите колела с G-Vectoring въртящ момент.

Работата на тази комбинация ще се хареса преди всичко на водача, тъй като двигателят работи Mazda той остава стабилно атмосферен и четирицилиндров, умереният разход на гориво осигурява достатъчна мощност за спортно ускорение, трансмисията е прецизна и добре настроена към съотношенията на двигателя, а воланът и шасито осигуряват добър контакт със земята и прецизно и предвидимо управление. Въпреки това, със задвижване на всички колела, вие ще изминете доста голямо разстояние по лошо поддържани повърхности. Mazda CX-3 така че дори след основния ремонт, той остава автомобил, ориентиран към водача, както ние сме с тази кола, и в края на краищата всички Mazdas са свикнали с това оттогава.

Но това не означава, че пътниците в него ще станат по-лоши. Има много удобни места за сядане на предните седалки и малко по-малко на задните, но в рамките на очакванията за класа. Mazda CX-3 все пак е малък кросоувър, има подходящото пространство и багажник. Системите за подпомагане са подобрени, а информационно-развлекателната система е останала същата като при другите скорошни Mazda, със сравнително малък екран и работещ само когато колата не се движи. В резултат на това водачът остава на разположение на контролера в централната конзола, който е дори по-ефективен от сензорното управление. В допълнение към регулатора, една от новите функции, които Mazda CX-3 получи след обновяването, е превключвател на ръчната спирачка вместо механичен лост.

Въпреки фейслифта, Mazda CX-3 остава един от най-старите малки кросоувъри на пазара, но с по-сдържани промени в дизайна, той носи достатъчно свежест, за да може повече или по-малко да се справи с конкуренцията. 

Mazda CX-3 G150 MT 4WD Revolution Top

Основни данни

Цената на тестовия модел:	25.990 €
Базова цена на модела с отстъпки:	23.190 €
Ценова отстъпка за тестовия модел:	25.990 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.998 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 6.000 rpm - максимален въртящ момент 206 Nm при 2.800 rpm
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 215/50 R 18 V (Toyo Proxes R40)
капацитет:	200 км/ч максимална скорост - 0-100 км/ч ускорение 8,8 s - Комбиниран среден разход на гориво (ECE) 7,0 л/100 км, CO2 емисии 160 г/км
Масе:	празно МПС 1.335 кг - допустима обща маса 1.773 кг
Външни размери:	дължина 4.275 mm - ширина 1.765 mm - височина 1.535 mm - междуосие 2.570 mm - резервоар за гориво 48
Кутия:	350-1.260 L

Нашите измервания

T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 2.368 км
Ускорение 0-100 км:	9,6s
402 м от града:	16,9 години ( 139 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	7,6 / 11,5s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	10,0 / 12,6s (V./VI).
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,8 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,1m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	58dB

оценка

• Mazda CX-3 остава предимно малък кросоувър, фокусиран върху водача, който е претърпял достатъчно промени по време на есенното обновяване, за да запази младостта му.

Хвалим и укоряваме

външен вид

двигател и трансмисия

шофиране

изработка

остаряла информационно -развлекателна система

погледни назад

може би твърде твърдо шаси