Кратък тест: Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Нека започнем с обратната страна: ISG означава Start / Stop. Той работи добре без прекомерни вибрации при спиране или стартиране на двигателя и не изключва двигателя преждевременно. По време на нашия тест беше достатъчно студено, така че не работеше в нормална верига, но този Pro Cee'd все пак постигна доста ниска средна консумация, т.е. пет литра, а при температури, които позволяват на ISG да работи, би било още по -малко.
LX Vision е третото най-добро оборудване, което можете да си позволите в Pro Cee'd. Ако надхвърлите нивото на оборудване, получавате също сензор за дъжд, LCD цветен екран за радиото, LED задни светлини (LED дневни предни светлини с автоматични фарове са стандартни за LX Vision) и самозатъмняващо се огледало за обратно виждане. С подобно оборудване такъв Pro Cee'd ще струва с 1.600 евро повече от тестовия. Твърде много? Може би това е вярно, защото дори и с оборудването LX Vision, такъв Pro Cee'd е автомобил, в който водачът не скучае много. Климатикът е автоматичен и си върши добре работата, системата за паркиране отзад е достатъчна за повечето шофьори, Bluetooth системата за свободни ръце работи гладко, а тъй като има круиз контрол и ограничител на скоростта, оборудването наистина е достатъчно.
Жалко, че дизайнерите не можеха да използват по -добре дисплея между гишетата, тъй като той показва само една важна информация наведнъж, въпреки че има достатъчно място за лесно показване на повече от една. Всъщност няма нужда да показвате само колко е настроено през цялото време, например, когато водачът има включен ограничител на скоростта и е невъзможно да се контролират други данни на бордовия компютър.
Pro Cee'd седи добре зад волана, дори ако сте над средното ниво и не е трудно да намерите удобна позиция за шофиране. Долният ръб на страничните прозорци е доста висок, което на някои наистина ще им хареса (поради чувството за сигурност), на други просто няма да им хареса. Достъпът до задната седалка е достатъчно лесен, но разбира се само една врата отстрани означава, че местата за паркиране може да са по -тесни в един момент.
Мотор? Достатъчно тих (макар че има върху какво да се работи), достатъчно мощен, достатъчно икономичен. Не е най -добрият в класа си, но не е и сериозен.
И такъв етикет е подходящ за такъв Pro Cee'd като цяло, особено когато вземете предвид цената и оборудването. Тези, които търсят най-новите тенденции в модата и технологиите в този клас, вероятно ще се окажат твърде лесни, тези, които търсят само евтина кола, ще предпочетат да прибягнат до нещо дори по-евтино, но ако гледаме на колата рационално, чрез цената-производителност, която подобни предложения на Pro Cee'd обаче не са далеч от върха.
Текст: Душан Лукич
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Основни данни
| Продажби: | KMAG dd |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 11.500 € |
| Цената на тестовия модел: | 16.100 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 11,6 s |
| Максимална скорост: | 197 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 5,9 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.582 cm3 - максимална мощност 94 kW (128 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 260 Nm при 1.900-2.750 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2). |
| капацитет: | максимална скорост 197 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 12,5 сек - разход на гориво (ECE) 4,8/3,7/4,1 л/100 км, CO2 емисии 108 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.225 кг - допустима брутна маса 1.920 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.310 мм - ширина 1.780 мм - височина 1.430 мм - междуосие 2.650 мм - багажник 380 - 1.225 л - резервоар за гориво 53 л. |
Нашите измервания
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / отн. vl. = 69% / състояние на километража: 5.963 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 11,6s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,9 години ( 126 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 9,3 / 14,7s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 12,3 / 16,4s (V./VI). |
| Максимална скорост: | 197 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 5,9 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 40,6m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Може да е по -евтино, дори по -добре оборудвано (но по -скъпо), но точно както беше тествано, Pro Cee'd е може би най -добрият компромис между цена и производителност.
Хвалим и укоряваме
консумация
форма
стойност на парите
метри
твърде малко откат на кормилното управление
сенниците не са осветени
