Кратък тест: Honda Jazz 1.4i Elegance

Трудно е да обвиняваш Джаз за нещо, просто цената може да бъде по -конкурентна... Дизайнът е все още свеж и разпознаваем (също благодарение на новите фарове и маска на колата, която получи само три години след представянето), едностайната стая е развалена с простор, има много оборудване и качеството на изработката е на най -високо ниво.

Ако си спомняте хибриден джаз тесткойто публикувахме в брой 13 тази година, направо си подухме носа за CVT и икономията на гориво. Тестът за бензинови братя потвърждава това, което писахме по онова време: Защо бихме слушали шума от CVT, когато Honda има една от най -добрите ръчни трансмисии на пазара? Скоростният лост се спуска бързо и прецизно между предавките за наистина приятна работа с дясна ръка. Единственият недостатък е късото предавателно отношение.тъй като двигателят се върти с 3.800 об / мин след ограничението на скоростта на магистралата. На шеста предавка щях да получа чисто А в началното училище, така че ще му дадем само четири.

Класикът е по -икономичен от хибрида

Докато хибридната кола с бензинов двигател и електрически двигател изразходва 7,6 литра, 1,4-литровият бензинов брат на класическата конструкция пи 7,4 литра.... По този начин най -новото технологично чудо е по -лошо от добрия стар бензинов двигател, което отново подсказва, че (класическата) технология на Honda е една от най -добрите. Това не е изненадващо, нали?

Дизайнът на студио апартамент предлага много пространство.

Той идва с покрив с панорамна гледка още повече да изразя. Жалко, че колата нямаше сензори за паркиране, предвид градските лутания определено щяхме да ги запомним. Недоволствахме от пластмасата на централната конзола за гъвкавия дизайн на таблото, но иначе похвалихме слотовете за напитки (точно под вентилационните отвори за ефективно охлаждане през лятото) и доброто оборудване. Да, а също и безопасност, тъй като има четири въздушни възглавници, две завеси и система за стабилизиране VSA. В града Jazz е много елегантен, а по извънградските пътища е достатъчно пъргав, за да не е проблем изпреварването на трактори или по-бавни шофьори в неделя. Въпреки че хибридът може да е бил разочароващ, бензиновият брат - въпреки възрастта и цената си - е солиден избор. Повече ▼.

Алоша Мрак, снимка: Саша Капетанович

Honda Jazz 1.4i Elegance

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.339 cm3 - максимална мощност 73 kW (99 к.с.) при 6.500 rpm - максимален въртящ момент 127 Nm при 4.800 rpm.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP).
капацитет:	максимална скорост 182 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,5 сек - разход на гориво (ECE) 6,7/4,9/5,6 л/100 км, CO2 емисии 129 г/км.
Масе:	празен МПС 1.102 кг - допустима брутна маса 1.610 кг.
Външни размери:	дължина 3.900 мм – ширина 1.695 мм – височина 1.525 мм – междуосие 2.495 мм – багажник 335–845 42 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / отн. vl. = 23% / състояние на километража: 4.553 км
Ускорение 0-100 км:	12,0s
402 м от града:	17,6 години ( 135 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	15,1s (IV.)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	22,1s (V.)
Максимална скорост:	182 км / ч (V.)
тестов разход:	7,4 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	42,9m
AM таблица:	42m

оценка

• Honda Jazz продължава да бъде много конкурентен автомобил, въпреки че е бит от години и държан под силната японска йена. Въпреки това, с техника и качество на изработка, той все още може да бъде пример за подражание.

Хвалим и укоряваме

Предаване

двигател

открито пространство

оборудване

няма дневни светлини

само петстепенна скоростна кутия

пластмаса на централната конзола

няма сензори за паркиране

цена