Кратък тест: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle

Регулируемите задни амортисьори, които водачът може да назначи за по -спортни или по -удобни настройки с натискане на бутон, са най -важният фактор за безопасността, тъй като разликата е най -очевидна, когато багажникът е напълно натоварен, а също така подчертава спортния характер на колата. И говорим за семейна версия с турбодизелов двигател!

Разликата в настройките на задния мост може да не е толкова голяма, но забележима. Багажникът също се е увеличил значително, тъй като 624-литровият Tourer е с 147 литра по-голям от класическата версия с пет врати. Когато добавим към тази информация трета делима задна пейка, която осигурява плоско дъно на багажника, 12V електрически контакт, кука за пазарска чанта и лесно сваляща се брезент, Civic Tourer има доста козове. ръкава му.

Неговото космическо табло не се харесва на много шофьори, но трябва да се признае, че е прозрачно, с логично разположени габарити. Интересното е, че за разлика от Peugeot 308, Civic има много по-малко оплаквания относно малкия (спортен) кожен волан и оформлението на инструментите (три кръгли аналога отдолу, голям цифров вход отгоре). Може би заслугата за това е и на по-високата позиция на водача, въпреки че седи на черупковидни седалки? Е, бързо се свиква с инструментите, те се виждат ясно дори на слънце, но от много години се познават само от екрана в горната част на централната конзола - графиката може да е по-модерна.

В технологиите отново успяхме да се възхитим на филигранната прецизност на отделните комплекти. На състезателите ще бъде трудно да постигнат по -прецизна работа на алуминиевите педали на газта, съединителя и спирачката, както и на кормилната предавка, тъй като традиционно динамичният Ford Focus само се доближава до това, а задвижването грубо напомня за спортно удоволствие. Можем да се похвалим само със S2000 или тип R. Бързината и прецизността дават на водача усещането, че ти си най -малкият Сена в най -добрите му години в състезателната кола Honda F1.

Сред най-важното оборудване (стабилизираща система VSA, предни, странични и странични въздушни възглавници, двузонов автоматичен климатик, круиз контрол, LED дневни светлини и 17-цолови алуминиеви джанти) са така необходимите предни и задни сензори за паркиране. ..и камера за заден ход; задните прозорци стават по-тесни в полза на динамиката, така че видимостта зад колата е много скромна. Без джаджи паркирането в центъра на града би било кошмар.

И накрая, стигаме до алуминиевия двигател, който е с по -леко тегло в полза на по -леките бутала и свързващите пръти и по -тънките стени на цилиндъра (само осем милиметра). Те извадиха 1,6 киловата от 88-литровия обем, което е повече от достатъчно за комфортно каране дори с напълно натоварена кола. Фактът, че скоростният лост трябва да се подрязва малко по -често през това време, не се счита за недостатък за Civic Tourer, защото, както споменахме, скоростната кутия е наистина добра. Нормалната верига с функцията ECON (различна работа на свързването на педала на газта и двигателя) показа разход от 4,7 литра, което е добре, но не много; конкурент 308 SW с подобен двигател изразходва половин литър по -малко на 100 километра.

В крайна сметка само намек: ако бях собственик на тази кола, първо бих помислил за по -спортните гуми. Срамно е да правиш компромис с отличните технологии, дори ако рискуваш леко да увеличиш приема си.

текст: Aljosha Darkness

снимка: Саша Капетанович

Honda Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Лайфстайл

Основни данни

Продажби:	Car AC doo
Базова цена на модела:	25.880 €
Цената на тестовия модел:	26.880 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	88kW (120 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	10,7 s
Максимална скорост:	195 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	3,8 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.597 cm3 - максимална мощност 88 kW (120 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 300 Nm при 2.000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
капацитет:	максимална скорост 195 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,1 сек - разход на гориво (ECE) 4,2/3,6/3,8 л/100 км, CO2 емисии 99 г/км.
Масе:	празен МПС 1.335 кг - допустима брутна маса 1.825 кг.
Външни размери:	дължина 4.355 мм – ширина 1.770 мм – височина 1.480 мм – междуосие 2.595 мм – багажник 625–1.670 50 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Хвалим и укоряваме

двигател

Предаване

регулируеми задни амортисьори

плоско дъно със сгънат заден диван

по -висока позиция за управление

екранът (в горната част на централната конзола) може да бъде по -модерен

по -ниска прозрачност в обратна посока