Кратък тест: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 км.

Тестваният този път S-Max всъщност беше на път. Но само на теория, когато става въпрос за „механичната“ част от автомобил или компютърно оборудване. Етикетът Vignale обаче добавя комфорт, удобство и по -добър външен вид на превозните средства на Ford. Е, въпреки всичко по -горе, се смята, че то е предназначено не толкова за вашата собствена похвала или гняв към съседите, а за вашите собствени нужди или печалба. По-конкретно това означава, че на тествания S-Max действително е било инсталирано много повече или по-малко полезно оборудване, така че общата сума или цена от малко повече от 55 хиляди дори не бяха изненада. Всъщност на мнозина би им стигнало вече оборудваното S-Max Vignale, което струва около 45 хил. Евро, но към тестваното добавиха около 12 хил. Екстри. Най -забележителните от тях бяха електрически регулируемия волан с памет, масажни седалки, регулируемо шаси и навигационна система Sony, както и много полезна предна камера, с която водачът може да следи случващото се пред него при паркиране на 180 градуса. зрителен ъгъл.

Разбира се, двигателното оборудване беше най-доброто, което Ford можеше да направи - двулитров турбодизелов двигател с 210 конски сили и автоматична трансмисия с два съединителя с Powershift. Комбинацията осигурява повече от достатъчно мощност, но не е наистина лакома. Този Ford изглежда изключително подходящ за дълги пътувания, които се оказват много комфортни и въпреки достигането на високи средни скорости, средният разход е в доста приемливи граници. Дори увеличаването на скоростта, достъпно само на германските магистрали, не влияе на увеличения разход на гориво. Дори 18-инчовите джанти с много нископрофилни гуми (234/45) не компрометират комфорта при шофиране по лоши пътища благодарение на регулируемото окачване. Иначе останалата част от оборудването също се справя отлично с по-малко натоварващата задача на водача.

Критиците заслужават само малките неща. За тези, които се опитват да направят пътуването по-удобно, дори и с круиз контрола, бутоните за круиз контрол са твърде размити заедно и твърде размити под левите спици на волана. Това, което ме притеснява най -много, е, че рядко намираме правилния бутон с просто докосване, всеки път също трябва да проверяваме с очите си дали пръстът ни е намерил правилния ключ. Това обаче не подобрява безопасността при шофиране.

S-Max също осигурява място за увеличените си размери, особено ширината му. Шофьорът изобщо не забелязва това по време на нормално шофиране, а още по -полезни са всички аксесоари за паркиране, които улесняват шофьора да намери места за паркиране, тъй като повечето от тях не са подходящи за толкова голяма кола.

В най-мощната си и най-богата версия S-Max Vignale също прави голямо впечатление на пътниците и въпреки привидно солената си цена, цената й приключва оттам, където може да започне само в други премиум автомобили. Следователно Ford изглежда е намерил подходящ подход за предложението си с донякъде алтернативен дизайн.

текст: Томаз Порекар

снимка: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 км) Powershift (2017)

Основни данни

Продажби:	Summit motors ljubljana
Базова цена на модела:	45.540 €
Цената на тестовия модел:	57.200 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.997 cm3 - максимална мощност 154 kW (210 к.с.) при 3.750 об./мин. - максимален въртящ момент 450 Nm при 2.000-2.250 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 6 степенна трансмисия с двоен съединител - гуми 235/45 R 18 V.
капацитет:	максимална скорост 218 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 8,8 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 5,5 л/100 км, CO2 емисии 144 г/км.
Масе:	празно МПС 1.766 кг - допустима обща маса 2.575 кг
Външни размери:	дължина 4.796 мм – ширина 1.916 мм – височина 1.655 мм – междуосие 2.849 мм – багажник 285–2.020 70 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 3.252 км
Ускорение 0-100 км:	12,6s
402 м от града:	16,6 години ( 141 км/ч)
тестов разход:	8,2 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,9 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	45,7m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	57dB

оценка

• S-Max е чудесен избор за тези, които искат
  
  
  приятен външен вид и гъвкавост и простор
  
  
  в един. И с хардуера на Vignale го получавате.
  
  
  до сега изглежда, че имате кола с по -висока
  
  
  премиум клас.

Хвалим и укоряваме

двигател

консумация

гъвкавост

богато оборудване

шофьорска позиция на основните водачи

метри

камерата за обратно виждане се замърсява бързо

ширина на вагона извън нормалните размери

местоположението на бутоните за круиз контрол на волана