Кратък тест: Ford Mondeo комби 2.0 TDCi (103 kW) Trend
Разстоянието от 1.135 мили беше отпечатано от бордовия компютър, когато напълних 70 -литровия резервоар за гориво до върха в средата на теста. Цифрата не бива да ме изненадва, в края на краищата средният разход преди това беше само 6,1 литра, а на типичния ни 100-километров кръг Mondeo изразходваше само пет литра дизелово гориво. Както и да е, Форд не се шегуваше с етикета Eco.
Но всъщност това не означава нищо особено. Оптимизиране на електрониката на двигателя, това е всичко, което направиха. Разбира се, не е излишно, че трансмисията Mondeo е проектирана за много дълго време, така че дори по магистрали можете да шофирате много икономично на шеста предавка, но също така не че двигателят иначе е гъвкав при много ниски обороти и следователно може да бъде лесно използвайте големи предавателни числа.
Добри хиляди мили безопасни и здрави? Това би означавало поне десет часа шофиране. Вярно е, че Mondeo, въпреки възрастта си, седи добре, че ергономията е правилна и че километрите вървят безпроблемно и нищо не е досадно, но по -добре се поглезете до спиране, дори ако Mondeo няма нужда от това.
В противен случай това Mondeo е не само икономично по отношение на потреблението, но поне толкова невероятно, колкото ценовия диапазон и цената му. Точно същият струва само 23.170 € (разбира се, главно защото го предложиха за добри шестхилядни специални отстъпки по време на тестването). Това е цена, на която купувачът трудно може да устои, особено след като добавя богата кабина и голям багажник.Оборудване (круиз контрол, система за паркиране, bluetooth, отопляеми седалки и предно стъкло, LED дневни светлини, сензор за дъжд и т.н. ) добра цена. Mondeo може да е малко стар, но все пак е сериозен конкурент в своя клас.
Текст: Душан Лукич
Ford Mondeo karavan 2.0 TDCi (103 кт) Trend
Основни данни
Продажби: | Auto DOO Summit |
---|---|
Базова цена на модела: | 16.849 € |
Цената на тестовия модел: | 23.170 € |
Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
Ускорение (0-100 км / ч): | 10,7 s |
Максимална скорост: | 205 км/ч |
Консумация на ECE, смесен цикъл: | 6,1 л / 100 км |
Техническая информация
двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.997 cm3 - максимална мощност 103 kW (140 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 320 Nm при 1.750-2.240 об./мин. |
---|---|
Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/60 R 16 V (Michelin Energy). |
капацитет: | максимална скорост 205 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,8 сек - разход на гориво (ECE) 6,4/4,6/5,3 л/100 км, CO2 емисии 139 г/км. |
Масе: | празен МПС 1.575 кг - допустима брутна маса 2.290 кг. |
Външни размери: | дължина 4.950 мм – ширина 1.886 мм – височина 1.548 мм – междуосие 2.850 мм – багажник 489–1.740 70 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
T = 9 ° C / p = 1.021 mbar / отн. vl. = 67% / състояние на километража: 1.404 км | |
Ускорение 0-100 км: | 10,7s |
---|---|
402 м от града: | 17,4 години ( 130 км/ч) |
Гъвкавост 50-90 км / ч: | 7,4 / 16,6s (IV/V) |
Гъвкавост 80-120 км / ч: | 12,0 / 14,8s (V./VI). |
Максимална скорост: | 205 км / ч (НИЕ.) |
тестов разход: | 6,1 л / 100 км |
Спирачен път при 100 км / ч: | 40,0m |
AM таблица: | 40m |
оценка
Когато сумираме всичко, което това Mondeo може да предложи, и колко искат за това, сметката излиза по някаква причина.
Хвалим и укоряваме
остарял тип манометри
твърде сложен контрол на мултимедийната система и бордовия компютър