Бърз тест: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Други и градски

лед на успешни продажби, има много версии и фактът, че колата е сравнително достъпна, не е изненадващо. Но едно е да гледаш кола, друго е да я караш. Тогава стават важни други неща, а не само формата, симпатията и историческото впечатление.

Признавам си, че съм очарован от автомобила още от самото му създаване, когато наблюдавах помпозното му раждане на живо в центъра на Торино. Но, за съжаление, вълнението изчезва, когато трябва да отидете с него. Тогава колата просто ми е малка или не се чувствам по-добре да я карам. С радост бих го препоръчал на шофьори от по-ниско ниво и още по-добре на жени шофьори.

Така че с радост приех новината за версията 500L. Е, чаках само новините, останалото няма значение. И тогава се появи версията 500X. И това не е просто надстройка на версията 500L, а напълно различна и оригинална кола, всъщност италианците казват, че тя няма нищо общо с 500, освен името. Е, да не бъда тривиален, това е най -добрият Fiat и Fiat 500 за мен.

Разбира се, най -вече защото е свързано с American Renegade (въпреки че и двете са произведени в Италия), защото е много по -голямо от оригинала, защото се вписва по -добре в него и защото очевидно има повече място. Няма задръствания, дори пътниците отзад могат да седнат без затруднения.

Същото важи и за Test X. Живото синьо му придаде красота, каквато малко автомобили притежават, а последните козметични корекции го направиха още по-привлекателен. Интериорът също следва съвременните тенденции с дигитален инструментален панел, голям централен сензорен екран и подобрена свързаност. Колкото до екрана, веднага се появихме на вас, но на силното слънце почти не се видяхме - той е покрит с някакво фолио, което гарантира, че няма отпечатъци по него, но на слънце изглеждаше така ярко, че беше почти невъзможно да се гледа в екрана. Вина има и стъкленият покрив, който отваря пътя на слънцето. Но ако свети почти през зимата, човекът просто страда малко и не го избягва. Това обаче съвсем не беше единственото сладко място, тъй като освен относително богатото стандартно оборудване и вече споменатия електрически плъзгащ се стъклен покрив, тестовият 500X предлагаше и страхотни LED фарове, тонирани задни стъкла, 18-цолови джанти, аудио система Beats . и пакета Tech II. наред с други неща, предлагаше и безконтактен ключ - както за стартиране на двигателя, така и за отключване или заключване на вратата.

В двигателя? Признавам, че понякога греша. Както и да е, ако харесвам колата, лесно мога да си затворя очите. Тествам и 500Х. Литровият бензинов двигател е добре, но бих предпочел по -голям и по -мощен двигател под капака. Разбира се, това зависи от това къде и за каква цел се използва колата. За разходки из града, гримиране по крайбрежните пътища или най-вече приятно пътуване, лежерно, 120 „коня“ са достатъчни. Във всички останали отношения обаче ще трябва да си затваря очите. Дори по отношение на разхода на гориво, който не е най -ниският поради литровия турбо двигател, особено ако налягането на газта на водача не е щадящо. И нежният пол, вероятно, е различен? А

Текст: Себастиан Плевняк Снимка: Саша Капетанович

Infobox

Акцент

За разходки из града, грим по крайбрежните пътища или най -вече приятно разходка, спокойно, 120 „коня“ ще бъдат достатъчни.

Хвалете / ругайте

+

форма

усещане в кабината

Оборудване

-

Разход на гориво

Рейтинг на мрежата

Че Fiat 500X е различен Fiat става ясно веднага. Някои малки детайли по време на шофиране, шасито и накрая клиренса веднага показват, че няма много общо с малкия 500X с размер 500. И не е нужно. Какъвто и да е случаят, страхотен е, ако не и уникален.

оценка

• Че Fiat 500X е различен Fiat става ясно веднага. Някои малки детайли по време на шофиране, шасито и накрая клиренса веднага показват, че няма много общо с малкия 500X с размер 500. И не е нужно. Какъвто и да е случаят, страхотен е, ако не и уникален.

Хвалим и укоряваме

форма

Чувство в салона

Оборудване