Кратък тест: Fiat 500L 1.6 Multijet 16V Lounge

Поради големите си размери той не е толкова привлекателен като възродената легенда, базовия Fiat 500, но вътре в него има много повече място, особено в багажника. Благодарение на надлъжно подвижната задна седалка и вертикалните ханш, тя може да побере около 400 литра багаж, което е с 215 литра повече от базовия Fiat 500. Двойното дъно помага да се раздели багажното пространство на две части, въпреки че предметите в мазето са по -тежки. не забелязахме рафтовете. Ако задният рафт беше завит по класическия начин, а не чрез небрежно залепване и неефективно използване на таралежа, определено щях да повиша заплатите на сръбските работници в Крагуевац и на стратезите в Торино.

Семейството Fiat 500 може да се похвали, година след година, както и съвременният Mini. Така че потребителите наистина имат избор, но сякаш засенчват преродените оригинали. Но младостта расте, а тези, за които доскоро Fiat 500 беше достатъчно голям, се нуждаеха от повече семейно пространство.

В това отношение Fiat 500L е впечатляващ: Наистина има много място за краката и място за глава, а в багажника отново ще похвалим надлъжно подвижната задна пейка (12 сантиметра!). Както можете да видите и на снимката, тестовият Fiat 500L беше много красиво декориран на седалките, а панорамният прозорец на покрива (стандартно оборудване!) И по -добрите материали в интериора го накараха да се почувства малко по -добре. Приятният дизайн също има цена, тъй като седалките са високи и нямат странични опори, а воланът е доказателство, че красотата не винаги върви ръка за ръка с използваемостта. В същото време добавяме, че функцията City в електрически управляемия сервоусилвател е добре дошла, особено в паркингите, и че електрически регулируемата гръбначна облегалка заслужава да се отбележи в списъка с аксесоари.

Ако пренебрегнем другите три функции, а именно включване на чистачките чрез завъртане на десния волан (вместо по -удобно натискане нагоре или надолу), преглед на данните от бордовия компютър само в една посока и деактивиране на круиз контрола, който винаги събужда всички спящи пътници при плавно спиране. което може да бъде смекчено чрез преждевременно изключване с бутон) Fiat 500L заслужава похвала. Шасито е меко, но все пак достатъчно твърдо, че по -високите 500L не предизвикват слабост, задвижването е прецизно въпреки по -дългите движения на лоста за смяна, а двигателят е превъзходен.

Под капака имахме нов 1,6-литров турбодизел със 77 киловата (или повече от вътрешните 105 "конски сили"), който се оказа отлична алтернатива на по-модерните двуцилиндрови бензинови двигатели с принудително впръскване. Може да не е най -тихият при по -високите обороти, но затова пък е щедър с въртящ момент при по -ниски обороти и най -вече много скромен по отношение на жаждата. Средно използвахме само 6,1 литра на теста, а в нормален кръг се оказаха цели 5,3 литра. Бордовият компютър обещаваше още по -добри резултати, но мухите не ги постигнаха.

Като се има предвид факта, че 500L с етикета Lounge беше добре оборудван с основно оборудване (система за стабилизиране на ESP, система за подпомагане при стартиране, четири въздушни възглавници и въздушни възглавници за завеси, круиз контрол и ограничител на скоростта, автоматичен двузонов климатик, радио за кола със сензорен екран и bluetooth, захранване на четирите странични стъкла и 16-цолови алуминиеви джанти), че той идва с петгодишна гаранция и че получавате постоянна двухилядна отстъпка при покупката си заслужава да се отбележи. Въпреки че изглежда добре с черен покрив ($ 840) и 17-инчови джанти с гуми 225/45 ($ 200), нали?

Текст: Aljosha Darkness

Fiat 500L 1.6 Multijet 16V чакалня

Основни данни

Продажби:	Авто Триглав doo
Базова цена на модела:	20.730 €
Цената на тестовия модел:	22.430 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Ускорение (0-100 км / ч):	13,2 s
Максимална скорост:	181 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,1 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.598 cm3 - максимална мощност 77 kW (105 к.с.) при 3.750 об./мин. - максимален въртящ момент 320 Nm при 1.500 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/45 R 17 V (Goodyear Eagle F1).
капацитет:	максимална скорост 181 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,3 сек - разход на гориво (ECE) 5,4/3,9/4,5 л/100 км, CO2 емисии 117 г/км.
Масе:	празен МПС 1.440 кг - допустима брутна маса 1.925 кг.
Външни размери:	дължина 4.147 мм – ширина 1.784 мм – височина 1.658 мм – междуосие 2.612 мм – багажник 400–1.310 50 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 21 ° C / p = 1.010 mbar / отн. vl. = 65% / състояние на километража: 7.378 км
Ускорение 0-100 км:	13,2s
402 м от града:	18,8 години ( 119 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	8,6 / 15,8s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	11,0 / 13,1s (V./VI).
Максимална скорост:	181 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	6,1 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,5m
AM таблица:	40m

оценка

• Ако 500L е просто компромис между класическия Cinquecent и 20 см по-дълъг 500L Living, той е по-полезен, отколкото може би си мислите първоначално.

Хвалим и укоряваме

гъвкавост, използваемост

двигател (дебит, въртящ момент)

стандартно оборудване

надлъжно подвижна задна пейка

седалка

форма на волана

деактивиране на круиз контрол (при спиране)

управление на чистачките

еднопосочен пътуващ компютър

стойка за заден рафт