Кратък тест: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel

Промените във външния вид бяха наистина фини и особено забележими в предната част, където беше променена решетката на радиатора, в противен случай Grand C4 Picasso остана горе -долу същият като преди актуализацията, тоест по принцип ъглов и подчинен на максималния брой пътници. пространство в пилотската кабина.

Има наистина много място, така че колата може лесно и удобно да побере до седем пътници. Ако всички места са заети, можете да се возите удобно във втория и третия ред седалки, но пространството на надлъжно подвижната втора пейка е много по -малко, отколкото когато третият ред седалки е сгънат в плоското дъно на багажника. и може да бъде напълно отблъснат. Пътниците имат достатъчно място за краката и влизането е улеснено от много широко отварящите се врати.

Водачът и пътникът отпред могат да се чувстват удобно на предните седалки. Тестовият Grand C4 Picasso също беше оборудван с масажиращи облегалки, а навигаторът беше още по-добър, тъй като можеше да постави краката си на много удобна опора, която се сгъва под седалката, когато не се използва, така че да не работи. меся се. Работното пространство на водача остава горе-долу същото като преди, което означава повече и повече сензорни контроли и по-малко бутони. През четирите години от представянето на сегашното поколение Citroën C4 Picasso, това управление стана доста познато на други автомобили, но все още отнема много време, за да свикнете, което е по-добре за някои, а не за други.

Шасито също е обект на комфорт. В ъглите има доста накланяния и воланът може да е малко недокоснат, така че по -добре омекотява всякакви неравности по земята. Колата се движи много по-добре по равни пътища, когато на преден план излиза мощен четирицилиндров турбодизел, който със 150 "конски сили" и 370 нютон-метра осигурява добро ускорение и максимална скорост от 210 километра в час, което е недопустимо за нашите пътища, но следователно при разрешени 130 км / ч, двигателят работи доста тихо и гладко. Разходът също е съответно благоприятен: на теста той беше 6,3 литра, а на стандартен кръг дори 5,4 литра на сто километра.

Citroën Grand C4 Picasso остава истински класически седан, предлагащ много пространство и комфорт, особено при дълги пътувания, въпреки нарастващата заплаха от кросоувъри и джипове, пристигащи от собствения му дом.

текст: Матия Янезич · снимка: Саша Капетанович

Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)

Основни данни

Базова цена на модела:	28.380 €
Цената на тестовия модел:	34.200 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.997 cm3 - максимална мощност 110 kW (150 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 370 Nm при 2.000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport).
капацитет:	максимална скорост 210 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,7 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,3 л/100 км, CO2 емисии 111 г/км.
Масе:	празен МПС 1.430 кг - допустима брутна маса 2.050 кг.
Външни размери:	дължина 4.602 мм - ширина 1.826 мм - височина 1.644 мм - междуосие 2.840 мм - багажник 645 л. - резервоар за гориво 55 л.

Нашите измервания

Условия на измерване: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 56% / състояние на километража: 9.584 км
Ускорение 0-100 км:	10,6s
402 м от града:	17,7 години ( 131 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	9,2 / 17,8 ss (нд/пт)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	10,2 / 13,4s (V.)
тестов разход:	6,3 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,4 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	46,7m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	60dB

оценка

• Citroën Grand C4 Picasso е класически ван седан, който предлага много удобно пространство, изобилие от оборудване и, в случая на тестовия автомобил, не му липсва мощност.

Хвалим и укоряваме

открито пространство

комфорт и гъвкавост

двигател

разход на гориво

значителен пост при завиване

няма чувствителност на превключвателите