Кратък тест: Citroën C4 eHDi 115 Collection

1,6-литровите турбодизели вече напълно замениха по-слабите 114-литрови, които някога са се считали за двигатели от началното ниво в класа на дизеловите седани. Приличните 4 "коня" няма да предизвикат спорове в хана, но мощността им е достатъчна, за да може колата лесно да проследи потока от коли. Останалата част от двигателя вече не е нова; вече знаем това от други превозни средства на PSA, но се чувства много добре в Citroën CXNUMX. Сутрешният студен въздух не е проблем за него, тъй като дори тогава подгряването ще бъде кратко. Звучи доста силно след стартиране, но скоро, когато температурата стане малко по -висока, всичко се успокоява. Интериорът също започва да се нагрява бързо, така че е достатъчно да изберете само желаното ниво на скорост на автоматичен контрол на температурата на климатика.

Ако погледнете този C4 от чисто техническа гледна точка, трудно можете да го упрекнете. Интериорът е просторен, включително багажника, седалката на водача ще задоволи голяма част от водачите, а оборудването е достатъчно богато, за да задоволи всички обичайни нужди на съвременния шофьор. Привидно удобните седалки са една от най-добрите характеристики на автомобила, а таблото също е напълно разбираемо от гледна точка на потребителя. Използваните материали не разочароват, нито разочароват цялостното впечатление от интериора. Но достатъчно ли е това? Може би за някой, който не търси излишни украшения. Особено технически, защото погледът към доста остарелия централен екран ни позволява да разберем, че ерата на поколенията на сегашния C4 постепенно приключва.

Като се има предвид, че двигателят е познат отдавна, очаквахме да е същото и със скоростната кутия. Описали сме много грешки в скоростната кутия на PSA в миналото, така че най -накрая можем да кажем, че тези истории (поне засега) са приключили. Какво точно са направили, ние не се задълбочихме, но въпросът работи както трябва. Няма повече неточни превключвания и малко отпуснатост в скоростния лост. Превключването е плавно и прецизно.

Въпреки периодичното шофиране (измервания), средният разход на гориво в края на теста беше около шест литра на сто километра, което е благоприятно число, което може да стане още по-благоприятно, ако не натискате прекалено силно газта и не се движите. с такъв моторизиран C4 най-вече извън градските тълпи. Но този по-достоверен разход според нашата норма е с един литър по-малко.

C4 все още ли е подходящ и интересен автомобил за купувачите? Само резултатите от продажбите могат да ни дадат отговор. Те нямат причина да бъдат лоши, тъй като C4, в комбинация с този турбодизел и избраното оборудване, предлагано от пакета Collection, е автомобил, който ще може да отговори на ежедневните нужди на потребителя без никакви проблеми.

Текст: Саша Капетович

Citroën C4 eHDi 115 Колекция

Основни данни

Продажби:	Ситроен Словения
Базова цена на модела:	15.860 €
Цената на тестовия модел:	24.180 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Ускорение (0-100 км / ч):	10,8 s
Максимална скорост:	190 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	6,0 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.560 cm3 - максимална мощност 82 kW (112 к.с.) при 3.600 об./мин. - максимален въртящ момент 270 Nm при 1.750 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва предните колела - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
капацитет:	максимална скорост 190 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,3 сек - разход на гориво (ECE) 5,8/3,9/4,6 л/100 км, CO2 емисии 119 г/км.
Масе:	празен МПС 1.275 кг - допустима брутна маса 1.810 кг.
Външни размери:	дължина 4.329 мм – ширина 1.789 мм – височина 1.502 мм – междуосие 2.608 мм – багажник 408–1.183 60 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / отн. vl. = 68% / състояние на километража: 1.832 км
Ускорение 0-100 км:	10,8s
402 м от града:	17,5 години ( 128 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	10,5 / 21,5s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	11,5 / 15,8s (V./VI).
Максимална скорост:	190 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	6,0 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	43,9m
AM таблица:	40m

оценка

• Този Citroën C4 определено няма да бъде подминат от никой, който в момента купува автомобил в този ценови диапазон.

Хвалим и укоряваме

комфорт (седалки)

Предаване

гъвкавост на двигателя и икономичност

капачка на резервоара за гориво до ключ

форма на задържане

четене на централен екран