Кратък тест: Citroën C3 e-HDI 115 Exclusive
Но, разбира се, това не винаги е така. В по -голямата си част ние се отнасяме предимно до цената на автомобил в нашите статии, когато тя е изключително висока или се отклонява значително от средната стойност. В повечето случаи това са скъпи лимузини, силни спортисти или, да, престижни деца. И ако ви се доверя, без да посочвам причина, че този малък Citroën, който тествахме, струва колосалните 21.590 XNUMX евро, повечето от вас вероятно биха махнали с ръка и биха спрели да четат.
Но дори и да сте го направили (и сега, разбира се, няма да го направите, нали?), Трябва да сте наясно, че живеем в свят, в който иначе насърчаваме равенството, но за съжаление не живеем така. Дори когато става въпрос за нашите банкови сметки и особено за разписките към тях. Някои са малки, други са дори по -малки, а други са скандално високи. И тези късметлии имат напълно различни изисквания и желания от повечето от нас. Дори когато става въпрос за автомобили. И тъй като всички шофьори и още повече всички шофьори не обичат големите коли, те, разбира се, предпочитат по -малките, а някои дори и най -малките. Но тъй като те могат да си го позволят или искат да се откроят, тези деца трябва да са различни, по -добри. И тази тестова кола на Citroën определено им пасва идеално!
Облечен в очарователен тъмен цвят, с големи гуми на алуминиеви джанти, той лесно ще убеди всеки мъж. Още по -очарователен беше C3 вътре. Изключително оборудване и кожа на седалките, волана и други места със сигурност ще привлекат любителите на престижа. Големият екран на централната конзола, който показва радиото, състоянието на вентилационната система и дори навигатора, ясно показва, че този C3 не е такъв.
Усещането вътре, ръка за ръка, на всичко по -горе е много по -добро, отколкото ако седнете в обикновената версия. Голямото предно стъкло на покрива, наречено Citroën Zenith, също допринася. Слънцезащитните козирки се плъзгат плавно към средата на покрива, като по този начин удължават горната част на предното стъкло над пътниците отпред. Новостта отнема малко свикване, тя също не е добре дошла при силна слънчева светлина, но определено дава отлично изживяване през нощта, например, когато гледате звездното небе заедно.
Що се отнася до 1,6-литровия турбодизелов двигател, може да се напише, че няма нищо особено в това, но все пак е най-добрата част от колата. Кръглите 115 "конски сили" и цели 270 Nm въртящ момент при шофиране на малко над тон тежка кола не създават никакви проблеми, напротив, напротив; комбинацията от автомобил и двигател изглежда много успешна, а пътуването може да бъде спортно и динамично.
В края на краищата този „лимон“ развива максимална скорост от 190 км / ч. Въпреки че не „съжалявахме“ особено в теста, двигателят ни изненада със средния си разход на гориво - изчислението в края на теста показа около шест литра на 100 километра. При по-умерено каране разходът лесно беше под пет литра, като това преувеличение се проявява и в литри повече.
Но това вероятно няма да е основната грижа на онези, които могат да си позволят такъв Citroën. Още едно евро на сто километра е почти нищо в сравнение с цената на колата и, както вече споменахме, някои хора имат и имат пълното право да ги харчат за каквото им душа иска. Въпреки че за мнозина тази кола е греховно скъпа.
Текст: Себастиан Плевняк
Citroën C3 e-HDI 115 Ексклузивно
Основни данни
| Продажби: | Ситроен Словения |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 18.290 € |
| Цената на тестовия модел: | 21.590 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 10,6 s |
| Максимална скорост: | 190 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 6,0 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - дизел - работен обем 1.560 cm3 - максимална мощност 84 kW (114 к.с.) при 3.600 rpm - максимален въртящ момент 270 Nm при 1.750 rpm. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/45 R 17 V (Michelin Exalto). |
| капацитет: | максимална скорост 190 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,7 сек - разход на гориво (ECE) 4,6/3,4/3,8 л/100 км, CO2 емисии 99 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.090 кг - допустима брутна маса 1.625 кг. |
| Външни размери: | дължина 3.954 мм – ширина 1.708 мм – височина 1.525 мм – междуосие 2.465 мм – багажник 300–1.000 50 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
| T = 23 ° C / p = 1.250 mbar / отн. vl. = 23% / Статус на километража: 3.186 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,6s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,6 години ( 126 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 7,6 / 12,5s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 10,5 / 13,6s (V./VI). |
| Максимална скорост: | 190 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 6,0 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 38,3m |
| AM таблица: | 41m |
оценка
Благодарение на по -високия интериорен дизайн, Citroën C3 предлага повече пространство, отколкото е в действителност. В това няма нищо лошо, пътниците не се чувстват тесни в него, но в същото време се чувстват над средното поради престижния салон.
Хвалим и укоряваме
гъвкавост и мощност на двигателя
Оборудване
усещане в кабината
Камера за задно виждане
цена
лошо вътрешно осветление поради по -голямо предно стъкло (няма централна лампа в средата на тавана, но две по -малки отстрани)
