Кратък тест: Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ
Всичко това, разбира се, значително повишава използваемостта на автомобила и когато се разходим из него, няма от какво да се оплакваме. SW е красив семеен автомобил с обмислен дизайн, който впечатлява с линиите си. Още при вглеждане отблизо се вижда, че е композиран толкова прецизно, че няма от какво да се оплакваме. Ако някой има предразсъдъци към Chevrolet, Круз определено е несправедлив към тях.
Измервайки добри четири и половина метра дължина, той не отстъпва на конкурентите. Дори икономически критерий, когато купувач се пита колко кола получава за всяко вложено евро, не го боли глава. Забива се обаче, когато размерът на цевта е решаващият критерий. С малко под 500 литра багажно пространство с изправени седалки, поне част от конкуренцията го изпреварва. Когато махаме седалките, няма нищо по -добро.
По това време, разбира се, нямаше недостиг на място, но за такава кола би било много удобно, ако облегалките, да речем, да са подравнени с дъното на багажника, когато са сгънати напред. Но не се заблуждавайте, багажникът има още две много положителни характеристики. Ръбът на багажника е плосък и добре защитен, така че целият багаж, който зареждаме, лесно се побира в „раницата“ на автомобила. Той също така има удобни чекмеджета и място за съхранение, за да предпази малките предмети от търкаляне в багажника по време на ускорение и забавяне.
Дори иначе винаги има много чекмеджета и места за съхранение на телефони, портфейл, тенджера за кафе за пътуването, всички много креативни и похвални.
Лекотата на използване също се облагодетелства от простора на предните седалки и задната разделена седалка. Четирима възрастни пътници никога не би трябвало да имат проблем с комфорта, само петият пътник, седнал в средата на задната седалка, ще получи малко по-малко комфорт. Има проблем и с краката, тъй като средната гърбица е доста висока. Можете също да похвалите височината на тавана отзад - пътниците няма да се блъснат в тавана.
Универсалността на Cruze SW се демонстрира по време на шофиране. Той е изненадващо лесен за управление и дава добро усещане за умерено шофиране. Дори завиването по селските пътища не го боли глава, но нещата стават по -трудни, когато пътят е неравен или неравен. За нюанс на по -голям комфорт, той ще ви бъде полезен. На магистралата и при шофиране с високи скорости можем да се похвалим с прилична звукоизолация на кабината, така че пътниците да могат да говорят помежду си по напълно спокоен начин, без да напрягат гласните си струни, същото важи и за слушането на музика от много добро аудио система. за този клас.
Ако бутоните и всичко свързано с управлението на цялото информационно оборудване (бордови компютър) не бяха малко взискателни за свикване, Cruze с най-високо ниво на оборудване би спечелил прилични пет. Особено като се има предвид, че това е икономичен автомобил, а не луксозен микробус, оборудването и интериорният дизайн по невнимание подвеждат човек да се замисли дали наистина седи в кола, която завинаги го изнася от кабината. 20 хиляди или може би в кола, добре, почти наполовина от цената.
В допълнение към всичко това, човек не може да не отбележи добра шестстепенна трансмисия. Не очаквайте спортен характер от него, но той винаги ще се отличава при умерено, а понякога и леко динамично шофиране. Двигателят, който е далеч третата силна страна по отношение на оборудването и външния вид, на който се основава доверието на Cruz, е оживен, с много въртящ момент и разумна жажда. Без да натоварвате консумацията и да вземете предвид ограничението на скоростта, разходът ще бъде от шест и половина до седем литра. Малко по-динамичното каране обаче бързо надхвърля сравнително добрата за портфейла средна стойност.
Но докато има автомобили, които използват по-малко енергия за подобен размер и производителност, с всичко, което може да предложи (и то наистина е страхотно), интересната стойност на Cruze SW е кола, в която икономичността и използваемостта вървят ръка за ръка. С най-мощния двигател и най-високото ниво на оборудване, той образува красив пакет, на който липсва малко повече комфорт и изтънченост в технологията на шофиране. Но с това може би вече се придвижваме твърде далеч в друг ценови сегмент.
Текст: Славко Петровчии.
Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ
Основни данни
| Продажби: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 23.399 € |
| Цената на тестовия модел: | 23.849 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 9,1 s |
| Максимална скорост: | 210 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 7,2 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.998 cm3 - максимална мощност 120 kW (163 к.с.) при 3.800 об./мин. - максимален въртящ момент 360 Nm при 1.750-2.750 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигателят се задвижва от предните колела - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 215/50 R 17 H (Kumho I´zen kw23). |
| капацитет: | максимална скорост 210 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 8,8 сек - разход на гориво (ECE) 6,1/4,1/4,8 л/100 км, CO2 емисии 126 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.520 кг - допустима брутна маса 2.030 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.681 мм – ширина 1.797 мм – височина 1.521 мм – междуосие 2.685 мм – багажник 500–1.478 60 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
| T = 5 ° C / p = 1.091 mbar / отн. vl. = 60% / състояние на километража: 11.478 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,1s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,7 години ( 138 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 7,3 / 12,0s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 9,9 / 13,9s (V./VI). |
| Максимална скорост: | 210 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 7,2 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 43,2m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Хубаво, пищно обзаведено, но не и най -голямото по отношение на размера на багажника. Колата определено е много полезна и хубава. Двигателят и трансмисията са добри, разходът е умерено умерен, но всичко това не се откроява от средното. Това определено означава много добра кола за добри пари, което иначе е незабележимо или разочароващо.
Хвалим и укоряваме
хубав и модерен дизайн
полезност
богато оборудване
спестявания
пропускаме големия багажник с плоско дъно със сгъната задна пейка
управление и комфорт след лош път и когато темпото на шофиране стане динамично
