Кратък тест: BMW 428i Gran Coupe xDrive
Чудя се как производителите на автомобили решават да назоват или класифицират своите модели, когато става въпрос за премиум. Знаем историите, когато се създават независими марки като Lexus, Infinity, DS ... Но какво ще стане, ако самата марка предлага автомобили, които принадлежат към класа на високо качество, но все пак бихме искали да изберем тези специални модели? За тази цел BMW създаде Серия 4 и 6, които са посветени на тези специални каросерийни версии на сестринските Серии 3 и 5. По този начин елегантно са оформени кабрио, купе и четири врати (или пет врати) купе. докато класическите модели са останали в първоначалния си клас.
Що се отнася до версията Gran Coupe, BMW отбелязва, че целта им е да съчетаят атрактивния стил на 4 -та серия с практичността на 3 -та серия. Що се отнася до самия дизайн, трудно е да се каже, че Серия 4, както и Серия 3, е напълно различна от петата. Задната част на седана изкривява изцяло линията на купето на четирите, така че в случая с тестовия модел, спортният пакет M (срещу допълнителна цена от 6 евро) е силно приветстван, което добре подчертава дизайнерските характеристики на автомобила.
Въпреки това, в случая с Gran Coupe, преобладава използването на наличното пространство и неговата използваемост. Очевидно са добавени двойка задни врати, но те са без рамки за по -хубав външен вид. Задната врата се отваря напълно заедно със задното стъкло, както сме свикнали в комбитата, а обемът на багажника от 480 литра е с 35 литра повече, отколкото в купето. Ако обаче свалите рафта и сгънете задната пейка, получавате идеално равен под на багажника и много луксозно 1.200 литра багажно пространство, само с 200 литра по -малко от универсалната серия 3. оборудване.
Иначе такава четворка има същите външни размери като купето, само вътрешните размери се различават. На първо място, има забележимо увеличение на пространството за глава, тъй като покривът в задната част на автомобила завършва по -малко стръмно отзад и по този начин позволява на пътниците отзад да имат повече място за глава. Дори за коленете на задните пътници това ще бъде достатъчно, стига да няма никой отпред, който да не може да седне, освен с напълно изместена седалка. В противен случай е трудно да се намерят детайли вътре, които на пръв поглед да отличават Gran Coupe от другите сестрински модели. Технологичен бонбон, който заслужава да се спомене, е системата iDrive Touch, чувствителен към пръстите въртящ се колелце на централната конзола, което прави въвеждането на букви и цифри (за навигация или телефонен указател) предизвикателно и следователно по-безопасно по време на шофиране. ...
Ако по -рано бързо определяхме обема на двигателя чрез обозначението на конкретен модел, днес всичко е малко по -различно. Например второто и третото число на етикета показват само нивото на мощност на определен двигател. С 428i е трудно да се види връзката с действителните цифри, които BMW ни предостави за този двигател, но можем да ви кажем, че това е 1.997 куб. См турбо-четирицилиндров бензинов двигател със 180 киловата.
С други думи: двигателят, заедно с осемстепенния автоматик, перфектно подчертава характера на такава машина. По принцип той кара красиво, ефективно, почти нечутно при 4.000 оборота на двигателя, но когато натискаме педала докрай, той моментално реагира с решителен ритник. Над 6.000 оборота в минута е приятно да се чуе, но не очаквайте хармонията на звука, с която сме свикнали от шестцилиндровите двигатели на BMW. Друг прорез отзад показва, че тестовият модел е оборудван със задвижване на четирите колела, което се продава от BMW под марката xDrive. Честно казано, за да получите пълноценно изживяване от този тип шофиране, трябва да получите колата за около месец, но засега само отбележете, че колата се държи много предвидимо и неутрално в абсолютно всеки елемент от шофирането.
Gran Coupe е средно с 3 евро по-скъпо от Series 7.000 със същия двигател. Можем да кажем, че цената е доста висока, предвид не особено очевидната разлика между двата автомобила. От друга страна, доплащането от 7.000 евро при BMW е малък разход, когато получим списък с възможни аксесоари. За улеснение: цената на тестовото Gran Coupe скочи от 51.450 68.000 евро на XNUMX XNUMX евро с допълнителни такси от списъка с аксесоари.
Текст и снимка: Саша Капетанович.
BMW 428i Gran Coupe xDrive
Основни данни
| Продажби: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 41.200 € |
| Цената на тестовия модел: | 68.057 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 6,7 s |
| Максимална скорост: | 250 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 6,9 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров, 4-тактов, редови, турбокомпресор, работен обем 1.997 cm3, максимална мощност 180 kW (245 к.с.) при 5.000–6.500 об/мин – максимален въртящ момент 350 Nm при 1.250–4.800 об/мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател задвижва четирите колела - 8-степенна автоматична скоростна кутия - предни гуми 225/40 R 19 Y, задни гуми 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| капацитет: | максимална скорост 250 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 5,8 сек - разход на гориво (ECE) 9,2/5,6/6,9 л/100 км, CO2 емисии 162 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.385 кг - допустима брутна маса 1.910 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.638 мм – ширина 1.825 мм – височина 1.404 мм – междуосие 2.810 мм – багажник 480–1.300 60 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
| T = 18 ° C / p = 1.023 mbar / отн. vl. = 85% / състояние на километража: 3.418 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 6,7s |
|---|---|
| 402 м от града: | 14,8 години ( 155 км/ч) |
| Максимална скорост: | 250 км / ч (VIII.) |
| тестов разход: | 9,8 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 8,1 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 38,8m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Това ще бъде правилният избор за тези, които търсят практичност в премиум автомобил, без да правят компромиси с оригиналния дизайн. Определянето на цената няма смисъл, защото (със същото оборудване и моторизация) разликата между подобни модели вътре в къщата е твърде голяма.
Хвалим и укоряваме
лекота на използване
двигател (отзивчивост, тиха работа, нечуваемост)
Система iDrive Touch
