Кратък тест: BMW 220d Active Tourer xDrive
За тези, които търсят марката и простора на BMW, сега баварците предлагат отговора, дори и със задвижване на всички колела.
Саша Капетович
В първия ни тест на първия истински миниван с етикет на BMW вече установихме, че е доста успешен. Но офертата се разширява. Не само, че тези, които търсят повече място, биха могли да обмислят опцията за удължено тяло (Grand Tourer), по-малкият също предлага доста мощно решение за задвижване на всички колела. В сравнение с моторизацията на Active Tourer, която тествахме на първо място, тя е много по -мощна и заедно с автоматичната трансмисия доставя на водача много удоволствие. Двигателят наистина е подходящ за не твърде тежко превозно средство, но в крайни случаи може да се напълни с багаж и тогава ще трябва да транспортира повече от два тона.
В същото време водачът може да се наслади на отзивчивостта и, в зависимост от стила на шофиране, на адаптивната работа на автоматичната скоростна кутия. Малко по-малко убедително шофиране. При лоши пътища (набръчкани повърхности) преходът между задвижване на две или четири колела може да бъде засечен доста добре. Но това се отнася само за екстремни условия на шофиране, а не за нормално шофиране. Тогава Active Tourer е изненадващо комфортен, въпреки че нашият беше оборудван с M Sport пакет или по-големи джанти и по-малко сечение на гумите. Списъкът с аксесоари за този тестов автомобил беше невероятно богат, което накрая си личи и в цената, тъй като беше премиум. Все пак трябва да се отбележи, че купувачът получава много за тези пари и противно на практиката на първия тестван Active Tourer, дори ISOFIX оборудването на двете външни задни седалки вече е включено стандартно. Накратко, шофирането на Active Tourer е своеобразен знак за живот на голяма надморска височина.
дума: Томаж Порекар
220d Active Tourer xDrive (2015 г.)
Основни данни
| Продажби: | BMW GROUP Словения |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 27.100 € |
| Цената на тестовия модел: | 49.042 € |
| Мощност: | 140kW (190 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 8,4 s |
| Максимална скорост: | 223 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 4,8 л / 100 км |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.995 cm3 - максимална мощност 140 kW (190 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 400 Nm при 1.750 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигателят задвижва четирите колела - 8-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| капацитет: | максимална скорост 223 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 7,3 сек - разход на гориво (ECE) 5,4/4,5/4,8 л/100 км, CO2 емисии 127 г/км. |
| Масе: | празен МПС 1.585 кг - допустима брутна маса 2.045 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.342 мм – ширина 1.800 мм – височина 1.586 мм – междуосие 2.670 мм – багажник 468–1.510 51 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / отн. vl. = 85% / състояние на километража: 6.813 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 8,4s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,1 години ( 140 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | Измерването не е възможно с този тип скоростна кутия. С |
| Максимална скорост: | 223 км / ч (VIII.) |
| тестов разход: | 8,1 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 4,7 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 37,5m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Първият истински миниван на BMW е много полезна кола, но на по-висока цена.
Хвалим и укоряваме
двигател
автоматична скоростна кутия
ергономичност
гъвкавост на кабината и багажника
производство и качество на материалите
информационно забавление и комуникации
обем на гумите
прозрачност (особено стълбовете А)
неточен пътен компютър
