Кратък тест; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Бяла Alpha, 18-инчови джанти в стил QV, червена линия на брадичката, голяма хромирана изпускателна тръба. Обещаващо е. След това красивите спортни седалки с червени шевове, но същите шевове на волана, алуминиеви педали и трансмисия с двоен съединител. Още по -обещаващо. Жулиета няма интелигентен ключ, затова трябва да го поставите в ключалката до волана и ... Дизел.

Добре, не се паникьосвайте, дизеловият двигател на Alfa със 175 конски сили е доказал своята спортност на няколко пъти. В края на краищата това е най-мощният двигател в Giulietta, с изключение на 240-силния бензинов двигател с турбокомпресор във версията Veloce.

При първото ускорение обаче се оказа по-малък брат, 1,6-литров дизелов двигател (чек) за 120 "конски сили". Разочарование? Първата точка, разбира се, но този мотор предоставя повече, отколкото предполагат техническите данни на хартия. Фактът, че турбодизелите имат тесен обхват на използваеми обороти, трансмисията с двоен съединител, обозначена с TCT, лесно се скрива и тъй като двигателят обича да натиска от по-ниски обороти (за да не се понижи, отново много държи на TCT ), тази Жулиета е по -жива, отколкото можеше да се очаква. Разбира се: не може да ускорява по спортен начин зад завоите или с астрономическа скорост по магистралата, но ако водачът е опитен, той може да бъде бърз. Виновно е и спортното окачване Veloce, което също идва с 18-цолови джанти и гуми.

Следователно в кабината има повече вибрации, но тази Giulietta компенсира това с много високи зададени граници на приплъзване, достатъчно високи, че те са практически невъзможни за постигане „случайно“. Ако обаче водачът се стреми към това перфектно, тази Giulietta може да го възнагради с прецизно управление, достатъчно обратна връзка и като цяло приятна позиция за шофиране. Да, с по -мощен двигател би било още по -забавно, но портфейлът би пострадал повече при покупка. И същността на такава Giuliette е да предложи повече забавления за още по-поносими пари (и с добър набор от вградено оборудване за комфорт и безопасност).

текст: Душан Лукич · снимка: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017 г.)

Основни данни

Базова цена на модела:	22.990 €
Цената на тестовия модел:	26.510 €

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.598 cm3 - максимална мощност 88 kW (120 к.с.) при 3.750 об./мин. - максимален въртящ момент 320 Nm при 1.750 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
капацитет:	максимална скорост 195 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 10,2 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 3,9 л/100 км, CO2 емисии 103 г/км.
Масе:	празен МПС 1.395 кг - допустима брутна маса 1.860 кг.
Външни размери:	дължина 4.351 мм - ширина 1.798 мм - височина 1.465 мм - междуосие 2.634 мм - багажник 350 л - резервоар за гориво 60 л

Нашите измервания

Условия на измерване: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / отн. vl. = 43% / състояние на километража: 15.486 км
Ускорение 0-100 км:	10,3s
402 м от града:	17,3 години ( 129 км/ч)
тестов разход:	5,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	42,0m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	60dB

Хвалим и укоряваме

лоша графика на информационно -развлекателната система

остарели броячи