Кратък тест: Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Шофирането в леки автомобили, които могат да поберат девет души (включително водача), е нещо необичайно. Така смятаха и жителите на Дарс и от тази година тези, които карат такива автомобили, имат „привилегията“ да плащат за по-скъпата винетка за словенските магистрали. Редно ли е собствениците на такива машини да удрят по-здраво портфейла, в друго време и на друго място. Но дори и тази мярка е своеобразно доказателство, че тези кузови полуремаркета са различни от леките автомобили. Това, разбира се, е известно на всеки, който трябва да превозва повече хора или товари.
Transporter (и още два автомобила на Volkswagen, наречени по различен начин просто поради повече оборудване и по-ценни материали, като Caravelle и Multivan) заема специално място сред полуремаркетата. Приписваме му това от собствен опит, а цените на употребяваните автомобили също го показват.
Тестовата версия с двулитров турбодизел за 103 киловата е втората за редакцията на списание Auto. За първи път през 2010 г. тествахме малко по-богата версия, която струваше и повече (цели 40 хиляди евро). Този път тестваният модел е на "специална" цена, която, разбира се, вече никой дилър на автомобили в Словения не може да откаже.
На по -ниска цена купувачът просто получава малко по -малко, например в нашия случай, така че да няма плъзгащи се врати от лявата страна. Но изобщо не се нуждаем от тях с такова разположение на седалките, както в този Transporter Kombi. Предназначен е главно за превоз на пътници. В допълнение към две пейки с по три седалки, до седалката на водача има и фиксирана пейка, на която могат да се месят две.
Ще чуете по -малко похвали за простора, ако всички места са заети, но комфортът е задоволителен, като се има предвид, че подобно оформление е компромис между максималния разрешен брой пътници и вместимостта на този микробус. Тази версия обаче изглежда по -скоро за превоз на стоки. Това се доказва и от възможността за премахване на седалките от купето и използване на огромното пространство за превоз на товари. Ако ще премахвате и инсталирате отново седалки, препоръчвам само да изпълните две задачи, тъй като седалките са доста тежки и задачата е трудна.
Transporter Kombi показва добро представяне. Ако погледнете само цифрите, може би 140 "коня" няма да са достатъчни за такава машина. Но това е третото ниво на мощност на двигателя на Volkswagen. Двигателят се получава добре, а още по -изненадващ е скромният разход на гориво. Това важи за резултатите от нашия тестови кръг, по време на който отидохме във фабрики с изявление за нормална консумация на превозни средства, което е доста необичайно. Консумацията също беше доста умерена по време на нашия тест, разбира се се очаква, че ако я заредим с товароподемност (повече от един тон), тя ще се увеличи.
Transporter също заслужава признание за комфорта си при шофиране по асфалтирани пътища и в по -малка степен за звуковия си комфорт, тъй като Volkswagen е отделил много малко подходящи вещества за задната част на кабината, за да заглуши звуците, идващи изпод кабината. шаси.
Текст: Томаз Порекар
Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI (103 kW) KMR
Основни данни
| Продажби: | Porsche Словения |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 31.200 € |
| Цената на тестовия модел: | 34.790 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 12,8 s |
| Максимална скорост: | 161 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 7,5 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.968 cm3 - максимална мощност 103 kW (140 к.с.) при 3.500 об./мин. - максимален въртящ момент 340 Nm при 1.750-2.500 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/65 R 16 C (Hankook RA28). |
| капацитет: | максимална скорост 161 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 12,7 сек - разход на гориво (ECE) 9,6/6,3/7,5 л/100 км, CO2 емисии 198 г/км. |
| Масе: | празен МПС 2.176 кг - допустима брутна маса 2.800 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.892 мм - ширина 1.904 мм - височина 1.970 мм - междуосие 3.000 мм - багажник np l - резервоар за гориво 80 l. |
Нашите измервания
| T = 16 ° C / p = 1.015 mbar / отн. vl. = 40% / състояние на километража: 16.615 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 12,8s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,6 години ( 121 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 9,0 / 16,5s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 13,5 / 18,2s (V./VI). |
| Максимална скорост: | 161 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 9,1 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 7,7 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 45,1m |
| AM таблица: | 44m |
оценка
Този Transporter прилича повече на камион, отколкото на автобус. Изненадайте с мощен и икономичен двигател.
Хвалим и укоряваме
двигател и трансмисия
простор и лекота на използване
икономия на гориво
трайни материали в интериора
шофьорска седалка
видимост на тялото
недостатъчно охлаждане и отопление
звукоизолация
тежка задна врата
странична плъзгаща се врата само отдясно
отстраняване на тежка пейка
пътническата седалка е фиксирана
Превключвател за камион
