Кратък тест: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure
Малките хибриди са популярни, някои вървят като топъл хляб. Например Nissan Juke, който вече е убедил 816 клиенти през първите три месеца на тази година, и Peugeot 2008 бяха избрани от само 192 клиенти. Какво е толкова завладяващото в Nissan, нека го оставим настрана. Но 2008 е просто хубав малък автомобил, позициониран малко по-високо от брат си 208, за тези, които търсят повече място в по-малки автомобили и най-вече по-удобно сядане и качване. В същото време външният му вид е много елегантен, но, разбира се, като Peugeot е незабележим. Интериорът е много приятен, ергономията напълно отговаря на очакванията. Някои, поне първоначално, ще имат проблеми с дизайна на оформлението и размера на кормилото.
Това е подобно на по -малките 208 и 308, а сензорите пред водача са разположени така, че водачът трябва да ги гледа през волана. По този начин воланът сякаш лежи почти в скута на водача. За повечето тази ситуация става приемлива с течение на времето, но не и за някои. Останалата част от интериора е просто красива. Арматурното табло е с много модерен дизайн, като почти всички бутони за управление са премахнати и заменени от централен сензорен екран. Карането по него е малко неясно, особено при високи скорости, защото намирането на място за натискане с подложката на пръста ви понякога се проваля, но най -вече изисква шофьорът да отклони поглед от случващото се пред него. И тук също е вярно, че ние толкова свикваме с продължителната употреба. Разположението на седалките на водача и предния пътник без забележки, ако пътниците отпред не са точно гиганти, значи има достатъчно място отзад, особено за краката.
Всъщност той просто е там, но поради размерите на колата чудеса не бива да се очакват. 350-литровото багажно отделение изглежда идеално за общи транспортни нужди. Allure има дълъг списък със стандартно оборудване и включва много полезни и вече доста луксозни артикули (например LED таванни лампи). Съществуват и редица инфоразвлекателни елементи, съответстващи на оборудването със сензорен екран. Лесно е да се свържете с мобилен телефон чрез Bluetooth, USB конекторът е удобен. Навигационно устройство и бордови компютър допълват съвършенството. Нашата 2008 г. имаше допълнителна опция за (полу) автоматично паркиране, изглежда достатъчно проста за използване. Сърцето на 2008 г. обаче е нов 1,6-литров турбодизелов двигател с етикет BlueHDi. Този вече се доказа доста добре в „братския“ DS 3 преди време.
Тук също се потвърждава, че инженерите на PSA са свършили чудесна работа с тази версия. Той е малко по-мощен от версията e-HDi (с 5 "коня"), но изглежда, че това наистина е двигател с отлични характеристики (ускорение, максимална скорост). Важна част от впечатлението е скромността по отношение на разхода на гориво. В нашата стандартна обиколка беше 4,5 литра на 100 километра, а средното за теста е съвсем приемливо 5,8 литра на 100 километра. Последната изненада обаче е ценовата политика на Peugeot. Всеки, който реши да закупи от тази марка, трябва много да внимава с цената. Това може да се съди поне от данните на дистрибутора, които ни предоставиха през 2008 г. Цената на тестовия автомобил с всички аксесоари (с изключение на системата за автоматично паркиране, 17-цолови джанти и черна метална боя) беше 22.197 18 евро. но ако купувачът реши да купи с финансиране от Peugeot, това ще бъде малко под XNUMX хиляди. Наистина изключителна цена.
дума: Томаж Порекар
2008 1.6 BlueHDi 120 Allure (2015 г.)
Основни данни
| Продажби: | Peugeot Словения doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 13.812 € |
| Цената на тестовия модел: | 18.064 € |
| Мощност: | 88kW (120 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 9,6 s |
| Максимална скорост: | 192 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 3,7 л / 100 км |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.560 cm3 - максимална мощност 88 kW (120 к.с.) при 3.500 об./мин. - максимален въртящ момент 300 Nm при 1.750 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| Масе: | празен МПС 1.200 кг - допустима брутна маса 1.710 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.159 мм - ширина 1.739 мм - височина 1.556 мм - междуосие 2.538 мм. |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 50 л. |
| Кутия: | 350–1.172 л. |
Нашите измервания
| T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / отн. vl. = 48% / състояние на километража: 2.325 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,2s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,3 години ( 130 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 8,7 / 17,8s (IV/V) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 10,7 / 26,2s (V./VI). |
| Максимална скорост: | 192 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 5,8 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 4,5 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 41,0m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Неговият мощен и икономичен турбо дизелов двигател, повдигнат корпус и повече места за сядане го правят достъпно и модерно решение.
Хвалим и укоряваме
тих, но мощен двигател
икономия на гориво
богато оборудване
лекота на използване
Система за контрол на захващане
отваряне на резервоара за гориво с ключ
няма подвижна задна пейка
