Кратък тест: Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation
Планът проработи. Досега Mokka беше кола, която да обичате. Данните за продажбите също говорят много за това, тъй като Opel отново прекара по-добре с пристигането си в края на 2012 г. Обновяването донесе доста нови неща в области, където те изоставаха от оригиналната Mokka. Например X също означава много по-добра информационно-развлекателна система (с добавянето на OnStar). По-големият сензорен екран означава и по-малко претрупване с бутоните на таблото и централната конзола – въпреки че, разбира се, този напредък не трябва да се приравнява с повече безопасност по време на шофиране. Гледката от пътя все още трябва да бъде насочена с пръст към мястото, където търсим функция на екрана.
Добавка, която преди не беше налична, е Opel Eye, устройство, което осигурява автоматично спиране в случай на сблъсък.
Основният ремонт обаче не направи никакви промени в двигателя, който беше оборудван с "нашата" Mokka X. Но по -голям и "по -свеж" обаче само допълнително потвърждава нашите чувства. Вярно е, че той вече беше донякъде разсеян от прекомерната жажда, което се потвърждава от нашите измервания на нормален кръг и при нормално тестово шофиране, но е вярно също, че средната консумация на прекомерно шофиране при по -високи скорости и постоянно търсене на максимална мощност на предните колела промени в по -високи стойности. Във всеки случай работата на автоматичната трансмисия, която е най -добрата част от задвижването на Mokka, е похвална.
Нивото на иновативен хардуер е най-доброто, за което можете да се сетите с Mokka X. Но това не е краят на избора. Доста голямо оборудване се предлага срещу допълнително заплащане. Така Opel обогати и нашата Mokka X Innovation с аксесоари, които общо възлизат на още шест хиляди. Срещу допълнителна цена получавате по-удобни седалки, пакет Opel Eye, LED фарове и адаптивно превключване на фаровете, камера за задно виждане и навигационна част за инфотейнмънт - IntelliLink Navi 900. Много? да Но този, който се забавя при избора и избира само това, което наистина е необходимо, може да бъде доволен само от Mokka X Innovation.
И още нещо: ако трябваше да избера, определено бих избрал по -добрия течен турбодизел X!
текст: Томаз Порекар
снимка: Саша Капетанович
Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation (2017 г.)
Основни данни
| Базова цена на модела: | 27.630 € |
|---|---|
| Цената на тестовия модел: | 33.428 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров – 4-тактов – редови – бензин с турбокомпресор – работен обем 1.399 cm3 – максимална мощност 112 kW (152 к.с.) при 5.600 об./мин. – максимален въртящ момент 245 Nm при 2.200–4.400 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигателят задвижва четирите колела - 6-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 215/55 R 18 H (Toyo W / T Open Country). |
| капацитет: | максимална скорост 193 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 9,7 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 6,5 л/100 км, CO2 емисии 150 г/км. |
| Масе: | празно МПС 1.481 кг - допустима обща маса 1.915 кг |
| Външни размери: | дължина 4.275 мм – ширина 1.781 мм – височина 1.658 мм – междуосие 2.555 мм – багажник 356–1.372 53 л – резервоар за гориво XNUMX л. |
Нашите измервания
| Условия на измерване: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 43% / състояние на километража: 2.357 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,8s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,1 години ( 133 км/ч) |
| тестов разход: | 6,8 л / 100 км |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,1 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 45,8m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 59dB |
оценка
След актуализацията, Mokka X е претърпял редица промени поради недостатъци, за които сме го обвинявали досега. По този начин той отново зае първо място в своя клас по -малки хибриди.
Хвалим и укоряваме
оборудване
позиция за шофиране
предни седалки
автоматично превключване на фаровете
работа на автоматична трансмисия
лошо радио (резолюция)
несъответствие на двигателя
