Кратък тест: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Първият въпрос, който ни беше зададен, когато Grandland X дойде в редакцията (предишният, когато публикувахме големия тест, но и този път, когато получихме всичко най -добро), разбира се: Oplovci заменя Peugeot 3008 (т.е. вече писахме за това в тестовете, заслужено стана европейската кола на годината) колата "развали ли се"?
Отговорът е ясен: не. Е, почти нищо. Всъщност тя е подобрена в някои области.
Къде е по -лошо? Разбира се, на манометрите. Докато 3008 има добра информационно-развлекателна система, на Grandland X липсват отличните изцяло цифрови сензори на френския си колега. Така че трябва да се задоволите (добре, някои купувачи от старата школа може дори да го харесат повече) с два класически аналогови сензора, оградени от монохромен LCD екран (който може да покаже повече информация и да го направи по-добре организиран). Седалките обаче са по-добри от 3008 и като цяло този Grandland X (поради формата си) има усещане за пораснал.
Комбинацията от двулитров дизелов двигател и осемстепенна автоматична трансмисия е страхотна! Двигателят е достатъчно мощен (177 "конски сили" точно за такава кола), много тих (за дизел) и плавен, а трансмисията се разбира добре с него. Осем предавки означават, че иглата на оборотомера не се движи много, а обхватът е достатъчен и за по -бързи приключения по магистралата. Въпреки това потреблението остава много умерено.
Най -доброто оборудване представлява върха на предлагането на Grandland, включително предлагането на системи за подпомагане. Интересното е, че опционалният активен круиз контрол спира колата в конвоя, но той се изключва, така че трябва ръчно да стартирате и ускорявате до 30 километра в час, след което да го включите отново.
Може да се направи малък коментар например за качеството на изработката (на места има парчета пластмаса, които скърцат при натиск), но като цяло можем спокойно да кажем, че „френското“ качество на Opel донесе на Grandland само положителни качества ; един от най-добрите Opel в момента - особено в тази комбинация от задвижване и оборудване. И това е около 35 хиляди (ако откажете кожена тапицерия).
Прочетете на:
Факт: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation
Тест: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Опел Грандланд
Основни данни
| Цената на тестовия модел: | 37.380 € |
|---|---|
| Базова цена на модела с отстъпки: | 33.990 € |
| Ценова отстъпка за тестовия модел: | 37.380 € |
Разходи (на година)
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.997 cm3 - максимална мощност 130 kW (177 к.с.) при 3.750 rpm - максимален въртящ момент 400 Nm при 2.000 rpm |
|---|---|
| Пренос на енергия: | предно задвижване - 8-степенна автоматична скоростна кутия - гуми 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| капацитет: | 214 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-9,1 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 емисии 124 г/км |
| Масе: | празно МПС 1.500 кг - допустима обща маса 2.090 кг |
| Външни размери: | дължина 4.477 mm - ширина 1.856 mm - височина 1.609 mm - междуосие 2.675 mm - резервоар за гориво 53 l |
| Кутия: | 514-1.652 L |
Нашите измервания
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 3.888 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,3s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,7 години ( 138 км/ч) |
| Разход на гориво съгласно стандартната схема: | 5,3 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 35,5m |
| AM таблица: | 40m |
| Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка | 59dB |
оценка
Grandland X е страхотна немска интерпретация на Peugeot 3008 – и въпреки това изглежда като Opel.
Хвалим и укоряваме
цена
двигател
комфорт
достатъчно място
аналогови измервателни уреди
активен круиз контрол
