Кратък тест: Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i

И така, обикаляйки градските улици, се чудехме защо човек (всъщност компания) е купил малък микробус за 11.050 XNUMX евро. Гореспоменатите компании за доставка на пица са много по -евтини, дори цените за нови малки градски микробуси започват под десетки хиляди.

Знаем, че Yaris е добро дете и същото важи за задната седалка и версията с прозорци: това е добре направена и приятна за окото машина с прилично качество на возене и приятно мек волан, въпреки че (дизайнът) вече знае срокът на експлоатация на сегашната Yarisa изтича.

Вътре има много чекмеджета и място за съхранение, материалите (особено ако гледате на колата като работещи куки) са с добро качество, иначе малките седалки са доста здрави, а единственият "бъг" е монтирането на бутон за контролирайте карането. компютър: той намери своето място в сензорите, така че смяната на дисплея по време на шофиране е опасна работа.

Тестовият двигател имаше работен обем от литър (наличен е и 1,3-литров двигател със 100 "конски сили"), и тъй като никога не сме превозвали повече от сто килограма товар, 51 киловата максимална мощност бяха достатъчни. Той развива скорост до 170 километра в час, но вече на номер 150 на цифровите измервателни уреди „крещи“ при почти 5.000 оборота в минута, а също така трябва да се завърти поне три хиляди оборота в града за бърза доставка.

Тъй като двигателят има само три цилиндъра, той излъчва малко повече вибрации на празен ход, но изобщо не работи грубо или евтино. Консумацията в тестовете нарасна до почти осем литра, когато бързахме, и спадна до шест литра на сто километра, когато бяхме умерени на газ. Трябва да отдадем почит на трансмисията, колата за възрастни е с клас по -висока.

Вместо задна седалка в багажното отделение, има твърдо плоско дъно, покрито с плат, който вече е напукан. С достатъчно голямо багажно отделение получавате повече в микробуса, отколкото си мислите, но товарът не бива да бъде прекалено тежък: ако се разтегнете далеч навътре, гърбът ви ще страда.

Отговорът на въпроса от първия параграф: с Yaris собственикът се отличава в две области, а именно качество и имидж. Това се взема предвид и при доставката на еко-портокали.

Матевж Хрибар, снимка: Матевж Хрибар

Тойота Ярис Ван 1.0 VVT-i

Основни данни

Продажби:	Toyota Adria Ltd.
Базова цена на модела:	11.050 €
Цената на тестовия модел:	11.400 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	51kW (69 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	15,7 s
Максимална скорост:	155 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,0 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 998 cm3 - максимална мощност 51 kW (69 к.с.) при 5.000 rpm - максимален въртящ момент 93 Nm при 3.600 rpm.
Пренос на енергия:	двигател с предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20).
капацитет:	максимална скорост 155 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 15,7 сек - разход на гориво (ECE) 6,0/4,5/5,0 л/100 км, CO2 емисии 118 г/км.
Масе:	празен МПС 1.060 кг - допустима брутна маса 1.440 кг.
Външни размери:	дължина 3.785 мм - ширина 1.695 мм - височина 1.530 мм - междуосие 2.460 мм - багажник.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 42 л
Кутия:	1.158

Нашите измервания

T = 9 ° C / p = 990 mbar / отн. vl. = 73% / състояние на километража: 16.357 км
Ускорение 0-100 км:	14,9s
402 м от града:	19,5 години ( 113 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	14,2s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	22,0s
Максимална скорост:	170 км / ч (V.)
тестов разход:	6,4 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	45,7m
AM таблица:	42m

оценка

• От нашите устни: Yaris Wang е добър куриер. Дали е подходящ за вашия бизнес и дали сте готови да платите добри 11 хиляди - не знаем.

Хвалим и укоряваме

изработка

сръчност

приятни характеристики на шофиране, усещане за шофиране

Предаване

капацитет по размер

монтаж на бутони на бордови компютър и ежедневен километраж

нарязване на субстрата в товарния отсек

няма USB порт

силна свирка вътре при заден ход