Кратък тест: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Новият Peugeot 208 е с осем сантиметра по -малък от предшественика си. Входните модели също са оборудвани с по-малко мощни двигатели, тъй като Dvestoosmica предлага трицилиндровия бензинов двигател, познат ни от по-малката Stosedmica, но това не означава, че Peugeot е направил крачка назад в предлагането си.
В областта на дизайна те възприемат различен подход. Агресивните щрихи са заменени от елегантност, а острите ръбове са заменени от елегантни покрития с хромирани елементи. На пръв поглед 208-ца вече е по-тясна кола, въпреки че цифрите не показват това.
Вътре колата е с няколко класа по -добра от предшественика си. Дори след миризмата можете да разберете, че в нея има материали с по -високо качество. На първо място, красиви, спокойни цветови комбинации и красиво заоблен хардуер са поразителни, както и много по-малко натрапчиви превключватели, тъй като много от тях "изчезнаха" на седем инчовия екран в средата на корпуса.
Вече сме чували много противоречия относно позицията на шофьора-избирател в кръга. Малък волан, който се простира далеч към шофьора и е доста нисък, е тук, така че сега можем да разглеждаме броячите през волана. Ясно е, че рано или късно всеки ще свикне с тази позиция. За мъжете това вероятно е малко по -трудно, тъй като малките и стиснати педали, комбинирани с много малкия волан, правят усещането, че това е позиция на слот машина.
Като цяло вътре има много повече място, отколкото в предшественика си. Дори седенето отзад е доста удобно, има достатъчно място за коляното. Тъй като този път субектът нямаше голяма капандура (за разлика от „Двеста и осми“ в първия тест), имаше много повече място за глава.
Благодарение на лекарството за отслабване (колата е по-лека от предшественика си с повече от 120 кг), 1,2-литровият двигател прави ежедневните движения малко по-лесни. Единственият недостатък на тази кола е първите 1.500 оборота над празен ход, когато колата почти не реагира. Тогава той се събужда и служи на целта си като усърдна мравка. Разбира се, той няма състезателна цел, но съчетан с добре синхронизирана петстепенна ръчна скоростна кутия, той се справя доста надеждно с повечето нужди. На магистралата, където оборотите са доста високи, може да има малко шум, а също и разходът да е по-висок от желания. При 130 км/ч и 3.500 об/мин той е около седем литра.
Отслабването също има положителен ефект върху други аспекти на шофирането. Може да бъде доста приятно в градските лабиринти, но когато малкият волан ни съблазни с състезателни усещания, Dvestoosmica реагира добре в динамичен режим на шофиране, а прецизността на кормилната система бързо ви подготвя за тесни завои по тротоарите.
Peugeot се ангажира с новите принципи с Двеста и осем. Очевидно много жени са участвали в разработката, тъй като всичко е спретнато подредено и подредено вътре, а също така са коригирали позицията си зад волана по свой начин. Момчетата обаче се погрижиха колата да работи добре.
Текст: Саша Капетович
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Основни данни
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - работен обем 1.199 cm3 - максимална мощност 60 kW (82 к.с.) при 5.750 rpm - максимален въртящ момент 118 Nm при 2.750 rpm. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| капацитет: | максимална скорост 175 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 12,2 сек - разход на гориво (ECE) 5,5/3,9/4,5 л/100 км, CO2 емисии 104 г/км. |
| Масе: | празен МПС 975 кг - допустима брутна маса 1.527 кг. |
| Външни размери: | дължина 3.962 мм - ширина 1.739 мм - височина 1.460 мм - междуосие 2.538 мм - багажник 311 л. - резервоар за гориво 50 л. |
Нашите измервания
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / отн. vl. = 66% / Статус на километража: 1.827 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 13,0s |
|---|---|
| 402 м от града: | 18,8 години ( 121 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 13,7s (IV.) |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 19,7s (V.) |
| Максимална скорост: | 175 км / ч (V.) |
| тестов разход: | 6,5 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 41,1m |
| AM таблица: | 41m |
оценка
Приятният външен вид и най-вече външността са отличителните белези на този автомобил. Като се има предвид, че предшественикът се купуваше предимно от жени, малко "женственост" изобщо не му навреди.
Хвалим и укоряваме
открито пространство
прецизност на кормилното управление
личен панел
капачката на резервоара за гориво може да се отваря само с ключ
двигател при по -ниски обороти
прецизност на скоростната кутия
