Кратък тест: Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Много хора питат: „Какво е ix20?“ Няколко отговора са верни: това е наследникът на Matrix, това е малък лимузинен микробус, тоест със същия размер като Clio, само че е модернизиран до миниван, това е добра четириметрова кола с градски и крайградски амбиции и това, както вече беше казано, е погледът на Hyundai. какъв трябва да бъде този тип кола.

В Hyundai те имат може би най-мъдрата ориентация за дългосрочно развитие на всяка марка автомобили в момента; това, което започнаха преди две десетилетия, сега се превръща в страхотни продукти и (заслужено) добър имидж на марката.

И ix20 със сигурност е чудесен пример за този фокус и доказателство, че марката заслужава добър имидж. Дори по днешните и без това авангардни стандарти, ix20 е изключително лесен за шофиране: тъй като меката пружина на педала на съединителя (както спирачката и газта са сред по-меките) и тъй като сервоусилвателят на волана е толкова мощен, това означава, че силата, необходима за завъртане на пръстена, е много малка. Освен това той е разположен високо в него, което означава, че водачът вижда пред себе си колата отблизо и далеч от класическите автомобили в колоната. Това е една от най-добрите интерпретации на автомобил за по-малко опитни семейни шофьори, както и за по-възрастни шофьори и като цяло за всеки, който поставя спорта на последно място и лекотата на първо място сред изискванията.

За да успее на европейските пазари, Hyundai има развоен център в Германия, включително дизайнерско бюро. Нищо чудно, че ix20 е популярен и на стария ни континент, което е особено вярно за интериора - това е силна еволюция на подхода на Hyundai към интериорния дизайн през последните няколко години, но в същото време няма нищо общо с това, което правим . наследени от корейците по-рано - да кажем - за добро десетилетие. Вътре има много дизайнерски елементи, но те все още са защитени от ограниченията на кича, като същевременно всичко е прозрачно и ергономично. Всичко това е особено вярно за сензорите, повече недоволство може да предизвика само бордовият компютър, който съхранява огромно количество данни и сърфирането между тях е само еднопосочно.

Изборът на такъв двигател също не е лош: той сякаш се върти тихо и обича да се върти до червеното поле, но в същото време има характерен дизелов характер: събудете се при 1.200 об / мин, имате прилично сцепление вече при 1.700, до 3.500 спира дъха му и че може да управлява почти тон и 300 килограма каросерия дори с шест литра гориво на 100 километра.

Така че, ако попадате в целевата група клиенти, не се колебайте и опитайте ix20. Най -вероятно той ще ви изненада приятно във всички отношения. Просто е така.

Текст: Vinko Kernc, снимка: Saša Kapetanovič

Hyundai ix20 1.6 CRDi Style

Основни данни

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.582 cm3 - максимална мощност 85 kW (116 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 260 Nm при 1.900-2.750 об./мин.
Пренос на енергия:	двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+).
капацитет:	максимална скорост 182 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,5 сек - разход на гориво (ECE) 5,1/4,0/4,4 л/100 км, CO2 емисии 114 г/км.
Масе:	празен МПС 1.356 кг - допустима брутна маса 1.810 кг.
Външни размери:	дължина 4.100 мм – ширина 1.765 мм – височина 1.600 мм – междуосие 2.615 мм – багажник 440–1.486 48 л – резервоар за гориво XNUMX л.

Нашите измервания

T = -6 ° C / p = 988 mbar / отн. vl. = 63% / състояние на километража: 4.977 км
Ускорение 0-100 км:	10,8s
402 м от града:	17,7 години ( 127 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	9,3 / 13,5s (IV/V)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	11,9 / 13,1s (V./VI).
Максимална скорост:	182 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	7,4 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	40,1m
AM таблица:	41m

оценка

• Страхотна кола за тези, които може да не се наслаждават на шофирането и освен това не обичат да бягат, но оценяват комфорта и лекотата на шофиране, гъвкавостта на интериора, дизайнерите се грижат за детайли и приемлив разход на гориво с добри показатели.

Хвалим и укоряваме

лекота на шофиране

простор и гъвкавост

аудиосистема

ергономичност

консумация и капацитет

еднопосочен пътуващ компютър

чистачките се избърсват зле

крайна цена на тестовия автомобил