KOWALIK - модел на планер от картон и щанга за излитане от ръка
Съдържание
Летящите модели несъмнено са най-популярните сред моделистите, независимо от възрастта. Този път ще направим малък и привидно семпъл модел, но, както при живата й съименничка, ще трябва да опитате малко, за да се насладите на красивата й гледка в целия й блясък.
Евразийската потапик (Sitta europaea) може да се намери в стари гори, големи паркове и градини. По размери прилича на врабче. Размахът на крилете варира от 23-27 см. Освен с цвета на оперението (синкаво-сиви крила и кафяво-оранжев корем), той наподобява и врабче по структура на тялото (няма да се изненадаме, ако открием от това, че принадлежи към същия разред врабчета). Има масивно набито тяло и удължена глава с доста дълъг клюн, от който през окото минава дълга черна ивица. Има къса опашка и крака, завършващи с дълги, много ожесточени нокти. Начинът му на живот е по-скоро като кълвач, въпреки че не прави дупки в дърветата. Най-често може да се види по стволовете и клоните на дърветата, където, вкопчена в ноктите си, бързо тича нагоре-надолу, а също и с главата надолу! Може да ходи и от долната страна на клон. Никоя друга птица в Европа не може да направи това и само няколко вида в света могат да се съпоставят с нея. Това е заседнала птица, по принцип не мигрира, не отлита за зимата. Храни се с насекоми и техните ларви, издълбани изпод кората с остър клюн. Запаси - за дъждовен ден се изстисква в пукнатините в кората на дървото или в хралупа в земята. През зимата заедно с синигери лети в околностите на населени места, за да се възползва от нашата помощ. В Полша този вид е под строга защита. Можете да научите повече за тази сладка птица, например, тук:
Малко за генеалогията и свойствата на модела
Тук трябва да се отбележи, че за разлика от истинските птици, нашият картонен KOVALIK е много тясно свързан с KOLIBER, модел планер с подобен размер и дизайн, разработен през 1997 г. и тестван от стотици млади моделисти. Подробно описание на неговия дизайн е публикувано в месечния RC Przegląd Modelarski в брой 7/2006 (може да бъде намерено и на www.MODELmaniak.pl). Въпреки че първоначално е проектиран за отдих, той също е чудесен за обучение на бъдещи радиопилоти и за вътрешни или местни състезания в тази моделна група (между другото, ние спечелихме всички медали в шампионата на Wrocław Flying Club в клас F1N подклас на картонени модели ). през 2002 и 2003 г.). И двата модела са предназначени за основно обучение в автосервизи. Те изискват основни познания по теория на полета и затова не се препоръчват за много млади дизайнери (под 12 години), особено ако не могат да разчитат на подкрепата на опитен авиомоделист. Предимството и на двата дизайна е разнообразието от опции, адаптирани към различните възможности на младите моделисти (варианти с или без кабина, различни начини за закрепване на хоризонталната опашка). Друго предимство е възможността за бърза изработка за нуждите на моделния магазин, комплектите от картонени елементи могат да бъдат успешно отпечатани на формат А4 на домашен или клубен принтер.
Материали, инструменти, техники
Основният материал за производството на този модел е доста твърд картон с тегло около 300 g/m.2 това означава, че десет листа А4 трябва да тежат приблизително 187 g. (Забележка: Техническите блокове с добро качество имат плътност до 180 g/mXNUMX.2, по-евтино около 150 г/м2. Тогава определено решение може да бъде внимателното залепване на страниците наполовина - в крайна сметка формат А5 е достатъчен. Добра идея ли е да използвате блокове за произведения на изкуството? са с малко по-голям формат и тегло 270 гр/м2 от тях е направен модел, който да илюстрира тази статия. Може да бъде и картон с плътност 250g/mXNUMX.2, се продава на листове А4 и се използва предимно като задна корица на подвързани (фотокопирни) документи. Що се отнася до цвета на картона, истинската птица е със сиво-син гръб и крила (оттук и изборът за изложбения модел), въпреки че разбира се цветът на картона е абсолютно безплатен. В допълнение към картона, малко дърво под формата на борова летва 3 × 3 × 30 мм, парче балса 8 × 8 × 70 мм (за работилница си струва да направите просто устройство, което ще улесни рязането ги с малък циркулярен трион и остатъци от балса или шперплат с дебелина 3 мм) размери приблизително 30 × 45 мм (може да се направи и от кутии за цитрусови плодове) Допълнително еластична лента, тиксо и лепило за дърво (бързо съхнещо, за пример Magic).Инструменти: молив, линийка, ножица, нож за тапети, шкурка.
За да опростите модела, можете да го изтеглите за самоотпечатване. След като се отпечата, трябва да прехвърлите чертежите върху картон. Това може да стане по няколко начина: - използвайте копирна хартия - след като преначертаете лявата страна с молив (достатъчно е само на критични места, т.е. в ъглите и при завоите на отделните елементи) - изрежете отделни елементи и ги маркирайте върху целевия материал - използвайте принтер, подходящ за печат върху картон или подходящ плотер.
Монтаж на корпуса
След като подготвим всички материали, инструменти и прехвърлим чертежите на елементите върху целевия картон, пристъпваме към внимателно изрязване на крилата, оперението и илюминаторите на кабината на планера (тоест професионална лимузина). Особено важно е да се поддържа правилната линия на крилата по оста на симетрия на модела, т.е. където след това ще се присъединят. След изрязване гладим (заглаждаме) линиите на гънките на крилата и опашката.
Върху шперплат и балса нанасяме контурите на кабината и подкрилия блок според отпечатания шаблон. Първият елемент е най-добре да се реже с топка, за да изрежете втория, ви трябва само нож за тапети и малко внимание и грижа. Борова летва за греда на корпуса може да се реже например с остър нож (за тапети), като се изрязва в кръг и след това внимателно се отчупва. След изрязване и полиране залепете кабината и гредата на фюзелажа, оставяйки ги под гумената лента. Междувременно ще преминем към следващата стъпка, че много млади моделисти имат най-много проблеми със свързването на крилата. Първо проверете правилността на изрязването и опитайте елементите сухи.
Следващата стъпка е да залепите лента върху една от вратите наполовина. Краищата на лентата трябва да стърчат леко отвъд предната (атакуваща) и задната (задната) части на крилото. На завоя на профила на крилото направете разрез с ножица половината от ширината на лепящата лента. След това второто крило е частично залепено към разширеното крило с лепяща лента (следователно се огъва малко). Едва след като задната част на второто крило е залепена, предната част на крилото се залепва в точно съответствие с двата елемента. Когато се поставят на маса, двата края на крилата трябва да са на една и съща височина (около 3 см). След приключване на тази операция, крилата трябва да имат както зенит (подходящо изкривяване по протежение на крилата), така и профил (наклон на крилото). Накрая залепете краищата на лентата към предната и задната част на крилата. Най-честата грешка при конструирането на този тип крила е плоското им формоване.
След като крилата са правилно залепени, залепете балсовата лента точно в центъра и оставете да изсъхне. По това време опашките се залепват към вече залепения фюзелаж, първо хоризонтално, след това вертикално, според избраната опция, показана на чертежа. Внимание! Крилата не могат да бъдат залепени за фюзелажа! Това вече е доказано многократно и прави лепило почти всяко по-малко успешно кацане. Междувременно гъвкавият монтаж трябва само да се регулира преди следващото излитане. По-добре е да закрепите крилата с една еластична лента (през човката, над крилата, под опашката, зад крилата и над човката). Регулирането на центъра на тежестта също се извършва без проблеми. Въпреки това, за да се задържи крилото в позиция след твърди кацания, върху блока под крилото и върху гредата на фюзелажа са отбелязани две вертикални линии, чиято позиция трябва да се проверява преди всяко излитане. Бързо се държи до края. Когато кабината не изисква тежест, последните два картонени елемента са просто залепени към нея. Въпреки това, когато кабината е направена от твърде лек материал (лек шперплат или балса), баластните отвори трябва да бъдат скрити под стъкло. Баластът може да бъде оловен сачми, малки метални шайби и др. Когато не сглобяваме кабината, баластът е бучка пластилин, залепена за носа на модела.
ОБУЧЕНИЕ ЗА ЛЕТЕНЕ
Стандартните крила са поставени на разстояние ~ <> 8 см от носа. Проверяваме симетрията (или предполагаемата асиметрия) на разположението на елементите на модела. Балансираме модела, като поддържаме крилата, обикновено под сгъвката на аерофола. За тестови полети е по-добре да изберете спокойно време или фитнес зала. Като държите модела под крилото, хвърлете го рязко надолу.
ГРЕШКИ ПРИ ПОЛЕТ:
- авиомоделът повдига (писта B) асансьора надолу или хвърля модела под по-малък ъгъл - авиомоделът се върти спирално (писта C) най-често е резултат от неправилно подравняване (т.е. усукване) на крилото или крилата поради неправилно сглобяване по време на транспортиране или сблъсък с препятствия, авиомоделът се обръща на крилото с по-нисък ъгъл на атака (т.е. обърнат повече напред) проверете и коригирайте усукването на крилото според горното правило - авиомоделът се завърта хоризонтално (писта D) отклонете руля в обратната посока - моделът на самолета се гмурка (писта E) плавно наклонете асансьора нагоре или хвърлете модела по-нататък.
СЪСТЕЗАНИЯ, ИГРИ И ВЪЗДУШНИ ЗАБАВЛЕНИЯ
С KOWALIK можете да участвате в годишното състезание за модели F1N, организирано от Аероклуба на Полша (въпреки че, както трябва да признаете, не е напълно еквивалентно на добре изработени планери от балса или пяна от този клас), във вашата собствена класна стая, училище и клубни състезания (състезания на разстояние). ), полетно време или точност на кацане). Можете да го използвате, за да изпълнявате основни фигури на висшия пилотаж и преди всичко да научите правилата за полет, които управляват и по-големите модели (включително дистанционно управляваните). Поради сравнително деликатните крила, ковачите бързо научават влиянието на елероните върху траекторията на полета, поради което са доста неподходящи за пълни лаици (например на фестивали). Използвайки намалени или увеличени шаблони на KOWALIK, можете също да създавате други модели и атрактивни награди... Техника, в която също предлагам помощ и духовна подкрепа. Приятно летене!
