Индикаторни лампи на арматурното табло: значението на най-популярните
Ако седнем зад волана на всеки повече или по-малко модерен автомобил, тогава на арматурното табло - в допълнение към скоростомера, амперметъра, тахометъра, сензорите за температура на маслото, охлаждащата течност и нивото на горивото - ще видим много различни контролни лампи, които информират водача за конкретна ситуация.
Тези лампи могат да бъдат разделени на няколко вида:
- предупреждение - докладвайте например за ниско ниво на горивото в резервоара, спад в налягането на маслото, ниско ниво на маслото, разреждане на батерията и т.н.;
- съобщаване за всяка неизправност - Проверете двигателя, прегряване на двигателя или автоматичната трансмисия, превишена температура на маслото, нивото на спирачната течност бързо пада;
- сигнали на спомагателната система - обикновено, ако лампата е зелена, тогава всичко е наред и тази опция в момента е активирана, ако иконата е жълта или червена, има определени проблеми и трябва да се справите с тях;
- контролни светодиоди на допълнителни системи - имобилайзерът е включен или неизправно, включен е круиз контрол, опасно намаляване на разстоянието до превозното средство отпред;
- специални сигнали - една от вратите не е затворена, един от пътниците не е с колан, време е шофьорът да спре и да си почине и т.н.
Освен това на таблото има специални знаци за хибридни автомобили или електрически автомобили. Тези сигнали показват ниско ниво на батерията, неизправност в електрическата верига на автомобила.
За да навигирате с всички тези символи, трябва да научите добре инструкциите, въпреки че повечето от иконите са интуитивни и познати дори на хора, които не шофират:
- изображението на бензиностанцията - нивото на пълнене на резервоара;
- лейка с капка - двигателно масло;
- ремарке - режим на шофиране с ремарке.
Има обаче и такива обозначения, които са трудни за разбиране за неподготвен човек:
- "CK SUSP" - Проверете окачването (проверете окачването или шасито);
- R.DIFF TEMP - проблем със задния диференциал, температурата е превишена (Rear Differential Temperature);
- гаечен ключ - няма икона за тази неизправност и трябва да я определите сами.
Моля, имайте предвид, че светодиодите сигнализират не само за проблем, но и за състоянието на системата:
- зелено - системата работи нормално;
- оранжево - неизправност;
- червено - критична грешка.
Ясно е, че подобни обозначения стават все повече и повече с появата на различни нови функции. Ако вземем например VAZ-2101 от 70-те или UAZ-469, за чиито технически характеристики говорихме на Vodi.su, ще видим, че в тези автомобили има много по-малко предупредителни лампи.
Табло УАЗ-469
Както вече казахме, арматурното табло в UAZ-469, както и по-модерния му колега, UAZ Hunter, не е най-удобното. Всички устройства са разположени не непосредствено зад волана, а на централната конзола. Независимо от това, за всички други показатели, UAZ-469 е идеално превозно средство с висока проходимост.
На панела виждаме няколко контролни лампи:
- спад на налягането на маслото - светва червено, обикновено светва веднага след стартиране на двигателя и изгасва веднага щом се достигне желаното налягане;
- пътепоказатели - зелената светлина мига, когато мигачите са включени;
- прегряване на антифриза - червен сигнал, светва, когато температурата се повиши над сто градуса;
- включени дълги светлини - тази лампа е синя и е в скалата на скоростомера.
Както можете да видите, за разлика от шофьорите на съвременни автомобили, шофьорите на UAZ-469 в повечето случаи трябваше сами да разберат защо колата отказва да шофира.
Контролни лампи на панела VAZ-2101
VAZ, или по-скоро Fiat 124, не е проектиран за тежките условия на военни учения или извън пътя на пустошта, а за градския жител от началото на 70-те, така че има много повече контролни лампи на панела и те не просто мигат зелено или червено, те показват конкретна икона:
- контролния сигнал на ръчната спирачка, той също ви уведомява за рязък спад в нивото на антифриза - свети постоянно в червено;
- налягане на маслото - точно както при UAZ-469, светва при стартиране или когато налягането действително спадне, докато двигателят работи;
- разреждане на батерията - ако гори, когато двигателят работи, тогава има проблеми с генератора или задвижващият ремък е опънат;
- лампи за пътепоказатели, включени габарити, дълги светлини.
Вляво от скоростомера виждаме индикатора за гориво. Ако в резервоара е останало малко, оранжевата светлина ще светне. Обикновено гори, когато има по-малко от пет литра бензин. Е, вдясно от скоростомера виждаме индикатора за температурата на охлаждащата течност - ако стрелката се движи надясно, тогава температурата на антифриза се доближава до точката на кипене.
С появата на все повече и повече нови модели VAZ - 2105, 2107, 21099 и така нататък - контролните лампи стават по-сложни и по-точно описват състоянието на двигателя и конкретен проблем.
Зареждане ...
