Контрол на батерията. Как да проверите нивото на зареждане? Как се зарежда батерията?

Зимата е най-трудното време от годината за батерията. Нищо не проверява състоянието му като ниска температура, нищо не е по-досадно от тишината сутрин след завъртане на ключа. Поради тази причина си струва да попитате за състоянието на този елемент, за да избегнете неприятни изненади. Какво да търсите?

Съвременната кола има много токови консуматори, които изискват стабилно напрежение на определено ниво. Един от факторите, влияещи върху правилната работа на всички електронни системи, е добрата батерия. През зимата търсенето на електричество в колата е по-голямо – често използваме отопление на стъкло, отопляеми седалки, а въздушният поток работи с по-висока скорост.

Редакторите препоръчват:

Код за трафик. Приоритет за смяна на лентата

Нелегални DVR? Полицията се обяснява

Употребявани автомобили за семейство за 10 000 злоти

Започнете да проверявате състоянието на батерията, като измерите нейното напрежение в покой. За целта можем да използваме обикновен брояч, наличен за продажба от 20-30 PLN. Правилното напрежение, измерено при изключен двигател, трябва да бъде 12,4-12,6 V. По-ниските стойности показват частично разреден акумулатор. Следващата стъпка трябва да бъде проверка на спада на напрежението при стартиране на двигателя. Ако мултицетът показва показание под 10V, това означава, че батерията е в лошо състояние или не е достатъчно заредена. Ако колата ни има батерия, до която има достъп от клетките, можем да проверим плътността на електролита, който определя състоянието на заряд. За тази цел използваме аерометър, който се предлага в автомобилните магазини за десетина злоти. Преди да измерим плътността на електролита, нека първо проверим нивото му. Ако е твърде нисък, дефицитът се попълва с дестилирана вода и измерването се прави поне половин час по-късно. Правилната плътност на електролита е 1,28 g/cm3, резултатът от недозареждане е по-малко от 1,25 g/cm3.

Недостатъчното зареждане на батерията не я износва. Дори стара и дефектна батерия може да се презареди и да покаже правилното напрежение на измервателния уред. Дори в този случай той ще завърти зле стартера и бързо ще се разреди. За проверка на пусковия ток и капацитета на акумулатора се използват специални тестери за натоварване, с които всеки сервиз трябва да бъде оборудван. Те не трябва да се бъркат с евтини устройства, включени в контакта на запалката - професионалното оборудване струва от 1000 злоти нагоре.

Можем сами да тестваме системата за зареждане. За да направите това, стартираме двигателя и включваме пантографите в колата, четем стойностите на напрежението на измервателния уред. Ако е в диапазона от 13,9-14,4 V, тогава системата работи. Много често причината за повреда на акумулатора е неизправна система за зареждане - най-честите неизправности са свързани с алтернатора и регулатора на напрежението на зареждане. Между другото, нека проверим и напрежението и състоянието на задвижващия ремък на аксесоарите и, ако е износен, да го сменим.

В ситуации, в които батерията ни трябва да се презареди, например след дълго спиране на автомобила, можем да го направим сами. Токоизправителите се предлагат в магазините или онлайн от няколко десетки злоти. По-добре е да закупите такъв, при който процесът на зареждане на батерията се контролира от автоматизация - тогава можете да сте сигурни, че след края на цикъла на зареждане устройството ще се изключи, предотвратявайки презареждането на батерията. Според правилата на техниката акумулаторът трябва да се извади от автомобила за зареждане, но на практика това често е невъзможно - при някои автомобили достъпът до акумулатора е затруднен и е трудно да се стигне до него у дома. Под капака има порт, към който можете да свържете токоизправител. Ако зареждаме батерия, монтирана в автомобил, уверете се, че помещението, в което е паркирана колата, е добре проветрено, защото по време на зареждане от батерията се отделя запалим водород. Най-добрите зарядни имат функция, която ви позволява да симулирате работата на батерията, докато шофирате колата. Тази функция е полезна, когато колата е паркирана за дълго време, когато устройството презарежда и изтощава батерията възможно най-малко, което удължава живота на батерията.

Вижте също: Suzuki Swift в нашия тест

Ако въпреки опитите за зареждане и проверка на електрическата система на автомобила, акумулаторът покаже признаци на износване, не остава нищо друго освен да го смените. Във всеки случай е по-добре да направите това, когато се появят първите симптоми. Благодарение на това ще избегнем проблеми със стартирането на автомобила в зимна сутрин.