Дали климатикът отказва при шофиране с отворен прозорец?
Автомобилната система работи по различен начин, отколкото у дома
Широко разпространено е мнението, че използването на климатик с отворени прозорци води до счупване. Това до голяма степен е вярно, когато става въпрос за домашни условия. С получения ток въздухът се изпарява и климатикът се включва с максимална скорост, за да компенсира топлината, влизаща в стаята. Някои хотели дори имат сензори, които сигнализират или изключват системата, за да се предотврати претоварване. Понякога се случва предпазителите да не се прегорят.
В автомобилите обаче климатикът работи по различен начин. Той събира въздух отвън на автомобила и го прекарва през охладителите. След това студеният поток навлиза в кабината през дефлекторите. Климатикът работи съвместно с печката и може едновременно да изсушава нагрятия от нея въздух, създавайки максимално удобен поток за водача и пътниците.
Ето защо мощността на климатичната система в автомобила е достатъчна не само за работа с отворени прозорци, но и с максимално включена печка. Не случайно дори кабриолетите са оборудвани с такива устройства, при които не само прозорците се премахват, но и покривът изчезва. В тях климатикът създава така наречения „въздушен мехур.“ „Който поради по-голямото тегло остава в долната част на кабината, в зоната на седалките.
В същото време шофирането с отворени прозорци и включен климатик увеличава натоварването на електрическата система на автомобила. Генераторът е натоварен и разходът на гориво се увеличава съответно. Ако в нормален режим климатикът консумира 0,5 литра бензин на час, тогава при отворени прозорци консумацията се увеличава до около 0,7 литра.
Разходите на собствениците нарастват по друга причина. Това е нарушената аеродинамика на автомобила поради увеличеното въздушно съпротивление. При шофиране с отворени прозорци със скорост до 60 км / ч ефектът не се забелязва. Но когато колата напуска града със скорост над 80 км / ч, разходът на гориво се увеличава значително. В областта на задните стъкла се създава турбуленция, тъй като се образува зона с повишено налягане, която изсмуква въздух от купето и ушите на водача се оглушават.
Освен това непосредствено зад колата се образува зона с ниско налягане (нещо като въздушна възглавница), където въздухът буквално се засмуква и това затруднява движението. Водачът е принуден да увеличи скоростта, за да преодолее съпротивлението и съответно цената се увеличава. Решението в този случай е да затворите прозорците и така да възстановите обтока на тялото.
Следователно най-доброто решение за намаляване на разхода на гориво е шофирането със затворени прозорци и климатик. Това спестява до литър гориво на 100 км, а също така е полезно за здравето на водача и пътниците в колата. Въздухът влиза в купето през въздушен филтър, който предпазва от прах, сажди, вредни микрочастици от гуми, както и от микроорганизми .. Това не може да стане при отворени прозорци.
