Междуосието на автомобила е най-важната характеристика на автомобила. Подробности.

Междуосието на автомобила е една от масово-размерните характеристики на автомобила. Вземете всеки модел, например Chevrolet Niva, и в описанието ще видите:

• дължина - 4048 мм;
• ширина - 1800 мм;
• височина - 1680мм;
• хлабина - 220 мм;
• междуосие - 2450 мм.

Важни характеристики са също предна следа, задна следа, тегло, тегло на напълно оборудван автомобил.

Класическото определение за междуосие е разстоянието между предната и задната ос на автомобила или разстоянието между централните точки на предните и задните колела.

Въз основа на това определение могат да се разграничат автомобили с късо или дълго междуосие. Ясно е, че компактните хечбеци от клас A или B имат късо междуосие, докато автомобилите от екзекютив клас E имат по-дълго междуосие:

• Daewoo Matiz клас А - 2340 мм;
• Chevrolet Aveo клас B - 2480 мм;
• Toyota Corolla C-class - 2600 мм;
• Skoda Superb D-class - 2803 мм;
• BMW 5-Series E-class - 2888 мм.

Най-късото междуосие в момента е за двуместния Smart Fortwo – малко над 1800 милиметра. Най-дългият е пикапът Ford F-350 Super Duty Crew Cab - 4379 милиметра, тоест повече от четири метра.

Струва си да се отбележи, че в историята е имало автомобили с още по-голямо или по-малко междуосие, но те са били произвеждани в ограничени количества или дори в единични екземпляри.

Трябва също да се каже, че в зависимост от вида на окачването дължината на междуосието може да бъде както постоянна, така и променлива. Например, през 60-70-те години на миналия век окачването на теглителното рамо беше много популярно, обикновено се монтираше на задната ос и задните колела можеха да се движат спрямо тялото в надлъжната равнина, като по този начин променят геометрията на междуосието. Този тип окачване може да се намери на много търговски превозни средства, като Volkswagen Multivan.

Имаше и модели с неравномерно междуосие в историята на автомобилната индустрия, тоест разстоянието между центровете на колелата от дясната страна беше различно от разстоянието от лявата страна. Най-яркият пример е Renault 16, който се произвежда от 1965 до 1980 година. Разликата в междуосието отляво и отдясно беше 64 милиметра. Първоначално тази кола дори се считаше за основа за бъдещия VAZ 2101, въпреки че ръководството на Волжския автомобилен завод избра Fiat 124, точно копие на което са нашите съвременни Копейки.

Как размерът на междуосието влияе върху ефективността на шофиране?

Има положителни страни както на дългата, така и на късата база.

Дълга междуосие

Оформлението на такива автомобили ви позволява да създадете по-удобни условия за пътниците. Както виждаме от списъка по-горе, колите от по-висок клас се класифицират като бизнес и екзекютив. Пътниците на задните седалки могат удобно да седят на седалките си, без да докосват гърбовете с колене.

Характеристиките на шофиране на такива автомобили са гладки, неравностите на пътната настилка не се усещат толкова силно. Поради по-малкото преразпределение на теглото, такива автомобили са по-стабилни на пистата, показват по-добра динамика по време на ускорение. При завиване те плъзгат по-малко.

Също така си струва да се отбележи, че автомобилите с дълго междуосие, като правило, са с предно задвижване, тъй като няма нужда да носите дълъг кардан към задната ос, което неизбежно ще доведе до увеличаване на теглото и намаляване в комфорт. Освен това превозните средства със задно предаване са по-трудни за поддръжка.

Късо междуосие

Предимствата на такива превозни средства включват:

• по-добра управляемост и маневреност в града;
• имат повишена проходимост - ъгълът на рампата и ъгълът на излизане-вход са по-високи;
• те са по-лесни за излизане от плъзгането;
• при високи скорости по-стабилни и управляеми.

Всъщност, ако разгледаме почти всички SUV, SAV, CUV - тоест градски кросоувъри, SUV, както и SUV, принадлежащи към J-класата според европейската класификация, ще видим, че те имат оптималното съотношение на междуосието и обща дължина на тялото. Именно това разположение предполага наличието на всички видове задвижване: предно, задно, задвижване на всички колела.

Поради високия просвет, липсата на големи предни и задни надвеси, сравнително късо междуосие и широка следа, SUV и кросоувърите могат лесно да се движат както по лоши градски пътища (и има достатъчно от тях в огромните простори на Русия, достатъчно е да завиете от федералната магистрала), така че и лек офроуд.

За опитните шофьори не е тайна, че представителната Toyota Camry с базата си от 2800 мм ще седне по корем на най-простия хълм, по който дори китайските псевдокросоувъри Lifan X60 или Geely MK Cross ще се движат с лекота.

Трябва обаче да разберете, че наличието на късо или дълго междуосие все още не означава нищо, тъй като характеристиките на шофиране на конкретен модел също зависят от много други параметри:

• съотношението на междуосието и общата дължина на каросерията:
• предна и задна следа;
• пътен просвет.

Например, колите с по-широка следа са по-стабилни на пътя, влизат и излизат с лекота в трудни завои, докато комфортът на пътниците страда най-малко. Но всичко има своя предел - ако разстоянието между лявото и дясното колело се увеличи до определена стойност, тогава комфортът или стабилността може да се сложи край - колата по-често ще се захлъзва, когато лявата или дясната страна се удари в заснежена зона или лед. Дори ако просто се отдалечите от дясната страна на пътя по време на маневрата, тогава има много голяма вероятност да сте в канавка.

Всъщност автомобилните инженери отдавна са определили оптималното съотношение между ширината на коловоза и дължината на междуосието.

Ако вземете каквато и да е кола, ще видите, че е 1,6-1,8. Например, VAZ 2101 - база 2424 мм, разделена на предната следа 1349, получаваме 1,79. Именно това съотношение осигурява най-добрата управляемост. Интересно е също, че такова съотношение се намира в рамките на „Златното сечение“ – пропорция като 5/3, 8/5, 13/8 и така нататък – и всичко това е измислено от не друг, а от Леонардо да Винчи. По-скоро той не го е измислил, а го е формулирал, тъй като този принцип е бил използван много преди него в архитектурата и изкуството.

Моля, имайте предвид също, че съотношението на общата дължина на автомобила и междуосието се измерва в литри - например в характеристиките на много автомобили те пишат това:

Acura TLX 2015 г.:

• дължина 4834;
• междуосие 2776;
• съотношение дължина към база от 1,74 литра.

Както можете да видите, тази стойност също попада в Златното сечение на Леонардо да Винчи. Ясно е, че колата е по-удобна и по-безопасна, отколкото всички тези стойности са по-близо до идеала.

Зареждане ...