Когато трябва да смените гумите за зимата, лятото - законът

Смяната на автомобилните гуми е необходима в два случая:

• при смяна на сезоните;
• ако гумите са повредени или протекторът е износен под определена маркировка.

Смяна на гуми при смяна на сезона

Всеки шофьор знае, че гумите на колата, точно както дрехите на човек, трябва да са в сезон. Летните гуми са пригодени за работа при температури на въздуха над 10 градуса по Целзий. Съответно, ако средната дневна температура е под 7-10 градуса по Целзий, тогава трябва да използвате зимни гуми.

Като опция можете да помислите за гуми за всякакви метеорологични условия. Експертите обаче твърдят, че той има както предимства, така и недостатъци. Предимствата са очевидни - няма нужда да сменяте гумите, когато дойде зимата. Недостатъци на всесезонните гуми:

• препоръчително е да се използва в райони с мек климат, където няма големи температурни разлики;
• няма всички характеристики, които имат зимните и летните гуми - спирачният път се увеличава, стабилността намалява, „всички метеорологични условия“ се износват по-бързо.

Ето защо основният критерий за преминаване от зимни към летни гуми трябва да бъде средната дневна температура. Когато се издигне над знака от 7-10 градуса топлина, по-добре е да преминете към летни гуми.

Когато в края на октомври - началото на ноември температурите паднат до плюс пет до седем градуса, тогава трябва да преминете на зимни гуми.

Вярно е, че всеки знае капризите на нашето време, когато вече в хидрометеорологичния център обещават началото на топлината и снегът се стопи в средата на март, а след това - бам - рязък спад на температурите, снеговалежи и завръщане на зимата. За щастие такива резки промени като правило не са много дългосрочни и ако вече сте обули своя „железен кон“ в летни гуми, тогава можете да преминете към обществен транспорт за известно време или да шофирате, но много внимателно.

Смяна на гуми при износен протектор

Всяка, дори и най-добрата гума, се износва с времето. Отстрани на протектора има маркировка TWI, която показва индикатора за износване - малка издатина в долната част на канала на протектора. Височината на тази издатина според всички международни стандарти е 1,6 мм. Тогава протекторът е износен до това ниво, тогава може да се нарече „плешив“, а шофирането върху такава гума е не само забранено, но и опасно.

Ако протекторът на гумата е износен до това ниво, тогава няма да е възможно да се премине проверката и съгласно член 12.5 от Кодекса за административните нарушения за това се налага глоба от 500 рубли, въпреки че е известно, че Дума депутатите вече планират да въведат промени в кодекса и тази сума ще се увеличи значително. Но като цяло е препоръчително да смените гумата на маркировката TWI от 2 милиметра.

Естествено, трябва да смените колата, ако се появят различни отоци по гумите, пукнатини и порязвания. Експертите не препоръчват смяна само на една гума, препоръчително е да смените цялата гума наведнъж или поне на една ос. В никакъв случай на една ос не трябва да са гуми с еднакъв протектор, но с различна степен на износване. И ако имате и задвижване на четирите колела, тогава дори и едно колело да е пробито, трябва да смените цялата гума.

Е, последното нещо, на което си струва да се обърне внимание.

Ако имате полица КАСКО, тогава в случай на злополука качеството и съответствието на гумите със сезона е от голямо значение, компанията просто ще откаже да ви плати, ако се установи, че в този момент колата е била обута „плешиви“ гуми или не са били сезонни.

Затова следете протектора - просто измервайте височината му с линийка от време на време и се преобувайте навреме.

Зареждане ...