Кога да смените горивния филтър на Peugeot 308

Качеството на бензина по бензиностанциите у нас расте бързо, но не толкова, колкото ни се иска. Предвиждайки това, дизайнерите на държавните служители на френската компания PSA, по-специално Peugeot 308, използват различни горивни филтри в системата за подаване на гориво. Къде се намира финият горивен филтър, как да го смените и кой е по-добър, беше решено подробно.

Къде се намира фин горивен филтър Peugeot 308, снимка и кога да го смените

Според официалните данни на сервиза на PSA нищо не трябва да се сменя, а финият горивен филтър трябва да издържи вечно, до края на живота на автомобила. Това може да е вярно във Франция, но нашият бензин, поръсен с пясък и пътен прах, очевидно се нуждае от повече внимание към системата за пречистване на горивото. Освен това много собственици на Peugeot 308 са твърдо убедени, че в системата им за подаване на гориво няма фин филтър. И той.

Шахта, в която е монтиран горивният модул с груби и фини филтри

Във всяко издание на Peugeot 308 с инжекционен бензинов двигател финият филтър за гориво се намира директно в резервоара за газ и е направен под формата на отделна касета, свързана към горивния модул. Достъпът до него може да се получи или чрез премахване на резервоара за гориво, което е дълго и непрактично, или от купето през специален люк, сгъване на гърба на възглавницата на задната седалка (Peugeot 308 SW).

Филтър за фино гориво Peugeot 308 в отделен модулен корпус. Условията за смяна на горивния филтър не са регламентирани, но опитни собственици на Peugeot 308 препоръчват да направите това, когато се появят първите симптоми на спад на налягането в захранващата система и за презастраховане, на всеки 12-15 хиляди пробег

Симптоми, при които си струва да смените горивния филтър Peugeot 308

Километри, но има ясни признаци, че горивният филтър вече е работил. На първо място, това ще се отрази на работата на електродвигателя на горивната помпа, ще бъде по-трудно за него да прокара бензин през системата и това ще се изрази като шум дори при включено запалване. Запушеният горивен филтър непременно ще доведе до спад на налягането в енергийната система, а това ще доведе до повишен разход на гориво, спадове под натоварване и при високи скорости, нестабилно и трудно стартиране на двигателя, особено през студения сезон.

По темата: Toyota Supra 2020 разкри подробно По-точно, в резервни части Състояние на филтъра след 18 000 пробега

Освен това могат да възникнат грешки, свързани с богата или бедна смес, тъй като електронният блок за управление ще се опита да компенсира липсата на бензин в горивната камера, което ще доведе до дисбаланс в показанията на сензора.

Скенерът за грешки може също да показва съобщения за проблеми със запалването, ламбда сонди и много други. Обобщавайки основните признаци на запушен филтър, получаваме значителен списък:

• повреди по време на ускорение и при натоварвания;
• висок разход на гориво;
• шумна работа на горивната помпа;
• нестабилен празен ход;
• спад на налягането в захранващата система;
• Проверете двигателя, грешки в паметта на системата за управление на двигателя;
• трудно начало;
• нарушение на температурния режим на двигателя.

Кой горивен филтър е по-добре да купите за Peugeot 308

Ситуацията на витрините на магазините и интернет сайтовете с горивни филтри за 308 Fawn непрекъснато се променя, но обществеността вече е идентифицирала своите фаворити сред цялото разнообразие от всички видове филтри. Оригиналният горивен филтър Peugeot 308 може да бъде намерен в базите данни като филтър за модели на Nissan (Qashqai, Micra), както и за различни модели Citroen и Renault, за Opel Astra от последните години на производство и редица други автомобили

Нов филтърен комплект с гофри

Няма оригинален номер, тъй като от завода смятат, че не трябва да се сменя. Също така ще е необходимо да смените филтърната мрежа Francecar FCR210141. Полезен е и запечатаният капак на горивния модул 1531.30, уплътнението на горивния модул 1531.41. Ако няма гофри в комплект с филтър, вземаме всеки от VAZ 2110-2112.

Отляво е старата голяма мрежа

Препоръчителни заместители на оригинала:

• ZeckertKF5463;
• РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ N1331054;
• ЯПОНСКИ ЧАСТИ FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• ЯПОНИЯ 30130;
• ПАТОН PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 и редица други.

Цената на горивен филтър за Peugeot 308 е от 400 до 700 гривна. Както вече казахме, желателно е комплектът да включва гофрирани тръби, както във филтъра Zekkert KF5463.

Как бързо да смените горивния филтър на Peugeot 308 със собствените си ръце

Цената за подмяна на филтър в сервизна станция варира от $ 35-40, така че е по-добре да спестите пари и да го смените сами. За подмяна се нуждаем от стандартен набор от инструменти, както и набор от консумативи. Тук.

1. Стара шайба за закрепване на модула. 2. Нов филтър. 3. Гофриране VAZ 2110 4. Нова шайба. 5. Детергент.

Препаратът не е попаднал тук случайно, тъй като под седалката в люка се натрупва много прах. Трябва да се отстрани внимателно, попадането му в резервоара, както разбираме, е крайно нежелателно. Да започнем с разхерметизирането на енергийната система. Това може да стане по един от двата начина: извадете предпазителя на горивната помпа (в двигателното отделение това е горният ляв предпазител) или изключете захранващия кабел директно на горивния модул. След това стартираме двигателя и изчакаме, докато той спре сам, след като изработи цялото гориво на магистралата.

Отстранете предпазителя на горивната помпа

След това продължаваме по този алгоритъм.

Накланяме седалката, сгъваме надолу клапана на подовата облицовка. Отстранете капака на люка с плоска отвертка. Изключете захранващия конектор от модула. Изключете горивните тръбопроводи. Плъзнете заключващата шайба обратно на часовниковата стрелка. заключване Стигаме до решетката, премахваме я

Сега изключваме съединителите вътре в горивния модул, отстраняваме гофрираните маркучи и изключваме модула на горивния филтър с корпуса, за да не повредим сензора за нивото на горивото.

Остава да загреете новите гофри със строителен сешоар и внимателно да ги инсталирате на място.

Сглобяваме в обратен ред. Не забравяйте да смените уплътнението на шайбата с нова, сменете шайбата, ако е необходимо. По-добре е да завъртите с клещи с лост, както е показано на снимката.

След сглобяването изпомпваме гориво в захранващата система, като поставим предпазителя на негово място (при включено запалване, оставете помпата да работи), след което можете да стартирате двигателя.