Кога електрическите превозни средства ще превземат изцяло пазара?

Въпреки настоящите ограничения за купувачите на превозни средства да избират електрическо превозно средство, автомобилните компании се надяват, че преходът ще бъде направен по възможно най-добрия начин и ще бъде добре приет от целия пазар и ще търсят допълнителни стратегии за постигане на целта.

Водещите световни производители на автомобили направиха едно много ясно изявление: те вярват в това електрическите превозни средства ще доминират в индустрията през следващите години. За да направят това обаче, те ще трябва да продадат идеята на хора, които все още не са убедени, че изборът на електрически автомобил е най-добрият вариант.

Според проведените проучвания, повечето американци биха избрали електрическа кола, ако струваше по-малко, ако имаше повече станции за зареждане и ако имаше по-голямо разнообразие от модели.. С други думи, сега не е моментът.

Всичко това създава значителен риск за най-големите автомобилни производители. Повечето залагат, че потребителите скоро ще са готови да купуват превозни средства, задвижвани не от двигатели с вътрешно горене, които задвижват автомобили и камиони повече от век, а от електричество, съхранявано в батерия.

General Motors, Ford и Volkswagen планират да похарчат общо 77 милиарда долара за разработване на електрически превозни средства в световен мащаб през следващите пет години, вариращи от камиони до малки SUV. и да стане въглеродно неутрална до 2040 г.

Ами ако американските потребители избягват електрическите автомобили за години напред?

Ако купувачите не приветстват появата на електрически превозни средства, компаниите не биха имали друг избор, освен да ги отстъпят и междувременно да се надяват, че печалбите им от автомобили, задвижвани с бензин, все пак ще покрият разходите им.Поне докато по-голямата част от купувачите гравитират към електрическите превозни средства.

ако не го направят, финансовото въздействие може да бъде сериозно. В момента електрическите превозни средства представляват по-малко от 2% от продажбите на нови автомобили в САЩ и около 3% в световен мащаб.

„Това все още е сектор, който не е масово привлекателен за цялото население“, каза той. Джеф Шустър, президент на глобалното прогнозиране на превозни средства в консултантската фирма LMC Automotive. „Може да бъде финансова загуба, ако потребителите не купуват на същото ниво“, добави той.

Независимо от това, за разлика от САЩ, продажбите на EV са се увеличили в Европа и Китай., до голяма степен поради много по-широкообхватни правителствени стимули и регулации за замърсяване. Тези по-строги екологични разпоредби принуждават индустрията да продава повече електрически превозни средства.

В Европа автомобилните производители представиха множество нови електрически модели преди по-ниските граници на ЕС за средните емисии на въглероден диоксид, основният парников газ, отговорен за изменението на климата, който влезе в пълна сила по-рано тази година. Поддържаните от правителството стимули могат да намалят разходите почти до тези на превозно средство с вътрешно горене.

Резултат: През 730,000 г. в Европа са продадени почти 2020 300,000 акумулаторни автомобила на 3 10.5, от които повече от XNUMX XNUMX са продадени през последните три месеца на годината. Пазарният дял на електрическите превозни средства (само plug-in хибриди и батерии) се е увеличил от % на %. До декември избирателната им активност достигна почти всеки четвърти.

Според Арнд Елингхорст, анализатор в изследователската фирма Sanford C, поради ограничения за броя на превозните средства с двигатели с вътрешно горене, които могат да бъдат регистрирани в шестте големи града.

Очакват се нови модели електрически превозни средства, а с тях и повече правила

Автомобилните производители, включително стартиращите компании Lucid, Bollinger, Rivian и Workhorse, планират да представят 22 нови модела EV в САЩ тази година, след като пуснаха шест миналата година.

По-строгите регулации и вероятно повече продажби на електромобили с тях също могат да дойдат в САЩ, ако администрацията на Байдън успее да прокара електромобилите като част от по-широк план за борба с изменението на климата.

Това обаче може да се окаже трудна битка, като се има предвид, че само 260,000 14.6 XNUMX изцяло електрически превозни средства са продадени в Съединените щати миналата година. Това е от общия пазар на нови автомобили от милиони. Всъщност американците все още избягват колите в полза на по-икономичните камиони и SUV.

Кога американците ще си купят електрическа кола?

Две анкети, направени в края на миналата година, дадоха представа за апетита на американците към електрически превозни средства. Един доклад от Consumer Reports показа това само 4% от лицензираните възрастни планират да закупят електрическа кола следващия път, когато купуват кола.. Други 27% казаха, че биха обмислили този вариант. Около 40% проявяват известен интерес, но не и към следващата покупка. Около 29% изобщо не искат електрическа кола.

По същия начин, когато JD Power анкетира хора, които възнамеряват да купят или наемат нова кола през следващите 18 месеца, само около 20% казаха, че е вероятно да си купят електрическа кола. Около 21% е малко вероятно. Останалите не са решили.

„За всеки купувач на нова кола, който сериозно обмисля (електрически превозни средства с батерии), има друг в противоположния край на спектъра“, каза Стюарт Строп, старши директор на автомобилната търговия на дребно в JD Power.

„Първо, повечето купувачи не са запознати с електрически превозни средства и никога не са карали такива. Въпреки това, тези, които го направиха, бяха около три пъти по-склонни да ги обмислят, каза той. Хората се нуждаят от толкова зарядни устройства, колкото и бензиностанциите, но изглежда не разбират, че по-голямата част от зареждането може да се извърши у дома“, каза Строп.

Как марките и правителството планират прехода към електрически превозни средства?

Миналата година General Motors планираше голяма публична кампания с тест драйвове и инженери, отговарящи на въпроси на клиентите на събития в цялата страна. Пандемията от COVID-19 обаче я принуди да се откаже от този план.

GM ще предостави експерти почти това лято, когато започне да продава малък електрически SUV. , първото електрическо навлизане в най-популярния пазарен сегмент в САЩ. Но Тони Джонсън, директор по маркетинг на електрически превозни средства на Chevy, вярва, че няма заместител на „поставянето на седалки върху седалките“.

Джонсън е оптимист, че проучванията, проведени за GM, показват, че броят на хората, обмислящи покупка на електрическо превозно средство, е много по-висок, отколкото преди пет години. GM поддържа цената на актуализирания хечбек Bolt под $32,000 XNUMX и предлага безплатни зарядни станции за дома, каза той.

Шустер очаква продажбите в САЩ да нараснат тази година до 359,000 2022 1 единици, да скочат след 2030 година и да достигнат 4 милиона през следващата година. До XNUMX-та година се предвижда повече от милиони електрически превозни средства да бъдат продадени в Съединените щати. Въпреки това, дори това ще представлява само една четвърт от целия пазар.

Въпреки това през февруари имаше обнадеждаващи признаци, когато продажбите на електрически превозни средства скочиха с 55% на годишна база до 18,969 XNUMX единици. Шустер каза, че разнообразието от модели е помогнало за увеличаване на продажбите, както и допълнителните стимули и очакванията за по-строги ограничения на замърсяването от администрацията на Байдън. Байдън подкрепя разширяването на данъчния кредит за електрически превозни средства и обеща да помогне за изграждането на още 500,000 XNUMX зарядни станции. и повишават изискванията за икономия на гориво.

Понастоящем федералният данъчен кредит от $7,500 отпада, след като автомобилният производител достигне 200,000 600,000 продажби на XNUMX XNUMX електрически превозни средства. GM и Tesla надминаха това ниво, а Nissan е близо. Законопроектът на демократите би вдигнал тавана за хората.

Пазарът ще се наклони към електрически превозни средства, прогнозира Шустер, когато всички тези сили се обединят.

„Има повече възможности, конкурентен натиск“, каза той. „Новото поколение технологии ще доведе до по-ниски цени. Вървим към това“, каза той.

*********

-

-