Когато дизеловата кола откаже да запали - Значи, сменяте подгревните свещи!
Съдържание
Дизеловите двигатели са така наречените самозапалващи се. Те нямат стандартни свещи, които запалват гориво-въздушната смес с външна искра. При дизеловите двигатели бързото компресиране на горивото е достатъчно, за да предизвика пожар. За целта двигателят трябва да достигне определена работна температура.
Причината за това се крие във факта, че компресията при дизеловите двигатели е много висока. Ако двигателят е твърде студен, има твърде голямо разстояние между буталото и стената на цилиндъра. Губи се твърде много компресия и двигателят не може да стартира. Само когато двигателят е достатъчно загрят, металите се разширяват, позволявайки процеса на горене да се осъществи. Следователно дизеловият двигател се нуждае от помощ, за да стартира. Тук на помощ идват подгревните свещи.
Функция на подгревни свещи
Подгревната свещ на дизеловия двигател е изработена от твърда въглеродна стомана; електрическото напрежение го кара да свети. Когато системата за впръскване впръсква дизелово-въздушната смес в горивната камера, тя се запалва дори при ниски температури на двигателя. Процесът на загряване отнема 5 – 30 секунди .
След като двигателят работи, целият блок на двигателя се загрява бързо. Двигателят преминава в режим на самозапалване и вече не се нуждае от помощ при запалване. Подгревната свещ изгасва и вече не работи по време на шофиране. Това обяснява защо дизеловите коли не могат да се стартират с конвенционални въжета за скачане или чрез бутане. Докато двигателят е студен, той няма да запали без помощта на подгревна свещ.
Срок на експлоатация на подгревната свещ
Подгревните свещи не се използват през повечето време и следователно издържат значително по-дълго от запалителните свещи. Трудно е да се правят предположения за средната продължителност на живота. Колкото по-често се пали автомобил през деня, толкова по-кратък е експлоатационният му живот. Ако автомобилът се използва само за дълги разстояния, комплект подгревни свещи може да издържи повече от 100 000 км . По този начин подгревната свещ се сменя само ако съобщи за предстояща повреда. Ако двигателят се стартира трудно, е необходим ремонт.
Сега е важно да действате сега . Докато двигателят все още се запалва, смяната на подгревните свещи е много по-лесна.
Влошаването на подгревната свещ води до допълнително износване на системата за почистване на отработените газове. Дизеловите филтри за твърди частици се запушват по-лесно, както и EGR системата. Само чистото изгаряне по време на фазата на загряване може надеждно да предотврати повреда. Следователно, ако има възможност за повреда на подгревната свещ, е необходима по-точна диагностика. За щастие е много лесно.
Тест за устойчивост
Подгревните свещи могат лесно да се проверят с с помощта на мултицет чрез проверка на тяхното съпротивление и по този начин осигуряване на диагностика.
Процедурата е следната:
| – Изключете двигателя. – Изключете щепсела от подгревната свещ. – Настройте мултиметъра на най-ниското ниво на съпротивление. – Свържете отрицателния полюс към земята, например директно към блока на двигателя (затягащата връзка е идеална за това). – Дръжте положителния полюс срещу горния връх на подгревната свещ. |
Ако е посочено "непрекъснатост", което означава, че няма или има много малко съпротивление, подгревната свещ е добра. Ако показва "1", подгревната свещ е дефектна и трябва да се смени. Съответният мултиметър струва прибл. 15 евро.
Проблем със смяна на подгревни свещи
Подгревната свещ в дизелов автомобил изпълнява същата задача като запалителната свещ. И двете части обаче имат различен дизайн. Свещта за бензинов автомобил е къса, със заоблена широка основа с резба. Подгревната свещ от своя страна е доста дълга с малък диаметър поради факта, че трябва да издържа на високото налягане в горивната камера по време на движение.
При премахването му винаги има значителен риск от счупване. . Поради постоянните промени в температурата и годините на употреба, подгревната свещ може да прерасне в резбите на цилиндровия блок. Винаги трябва да имате предвид факта, че е здраво залепен и може лесно да се отдели.
За да премахнете безопасно подгревната свещ, имате нужда от четири неща:
– Време и търпение
- Масло
– Подходящи инструменти
– Отопление
Няма абсолютно никаква полза да действате нетърпеливо и да се поддавате на натиска на времето. Да кажем смело: счупената подгревна свещ е голяма работа . Трябва да се пробие, което често е възможно само чрез пълно разглобяване на двигателя, завъртане на смяната части за 15 лири за остойностяване на ремонта няколкостотин паунда .
Най-добрият инструмент е регулируем динамометричен ключ. Тези гаечни ключове осигуряват устойчивост до определен въртящ момент. Надвишаването на тази стойност ги кара да се плъзгат, предотвратявайки прилагането на прекомерна сила върху подгревната свещ.
Ако това не помогне, ще трябва много търпение. Разположението на щепсела позволява да се смазва с масло.
Масло, в идеалния случай високоефективен препарат за отстраняване на ръжда, като напр. WD-40 , обилно напръскан върху резбите на запалителната свещ.
Впоследствие колата се движи 3-6 дни и постоянно наливайте масло в резбите. Маслото прониква постепенно, стимулирайки топлината на двигателя и температурните промени по нишките.
Смазана подгревна свещ трябва да се отстрани, когато двигателят е горещ. Въпреки че трябва да е достатъчно топло, трябва да е изключено! Охлаждането на двигателя стимулира разхлабването на подгревната свещ. Горещият двигател крие опасност от изгаряне. Затова боравете с него внимателно и винаги носете защитно облекло!
Монтиране на нова подгревна свещ
Нова подгревна свещ не трябва да се монтира твърде скоро. Въглеродът в стоманата на старата свещ и особено саждите от двигателя може да са прояли вала. Последствията могат да бъдат:
– влошаване на производителността
– залепване
– прекъсване . Поради това валът трябва да се почисти старателно преди монтирането на нова подгревна свещ. . Търговците предлагат подходящи райбери. Чрез внимателно поставяне на райбера резбата се почиства сигурно. Директното въвеждане на райбера е важно. Една наклонена вложка със сигурност ще повреди резбата. Лубрикант без съдържание на силикон се нанася върху върха на райбера. Като го поставите в резбата, смазаният накрайник ще почисти надеждно вала. AT 25-35 евро райбероването не е точно евтино. Във всеки случай винаги ще бъде по-евтино от ремонта на счупена подгревна свещ.
Преди монтажа се препоръчва да проверите подгревната свещ с мултицет . Свържете отрицателния полюс към резбата и натиснете положителния полюс до края. Трябва да показва "непрекъснатост", в противен случай е дефектен.
Монтира се нова запалителна свещ за дизелов двигател с посочения на опаковката момент на затягане. Щракването на гаечен ключ е достатъчно. " Не натискайте прекалено силно "И" успокой се и двете са адекватно приложими тук.
Подгревните свещи се износват едновременно . Следователно те винаги се сменят като комплект. Една стои от 5-15 евро . Както при запалителните свещи, компонентите трябва да съответстват на автомобила или модела. Твърде дълга подгревна свещ може да повреди двигателя, когато се завинти.
Ако дизелът откаже да запали
Преди последната подгревна свещ да е изтекла, релето за предварително подгряване често се поврежда. . Важно е старите подгревни свещи да са разхлабени за няколко дни и двигателят да е топъл. Следователно проверката и при необходимост смяната на релето на подгревните свещи е бърз и евтин начин да оставите колата на пътя за още няколко дни. Този период обаче трябва да се използва за премахване на износените подгревни свещи.
