Кодове за грешки за Mercedes

Съвременните автомобили, „пълни“ с всякакви звънци и свирки и други устройства, ви позволяват бързо да откриете неизправност в случай на навременна диагностика. Всяка неизправност на автомобила се характеризира с определен код за грешка, който трябва не само да бъде прочетен, но и декодиран. В статията ще ви разкажем как се извършва диагностиката и как се дешифрират кодовете за грешки на Mercedes.

Автомобилна диагностика

За да проверите състоянието на автомобила, не е необходимо да отидете в сервиза и да поръчате скъпа операция от майсторите. Можете да го направите сами. Достатъчно е да закупите тестер и да го свържете към диагностичния конектор. По-специално, тестер от линията K, който се продава в автокъщи, е подходящ за автомобил Mercedes. Адаптерът Orion също е добър при грешки при четене."

Автомобил Мерцедес G класа

Също така трябва да разберете с какъв диагностичен конектор е оборудвана машината. Ако имате стандартен OBD тестер за определяне на кодовете за грешки и колата има кръгъл тестов конектор, трябва да закупите адаптер. Маркиран като "OBD-2 MB38pin". Ако сте собственик на Gelendvagen, на него ще бъде инсталиран 16-пинов правоъгълен диагностичен конектор. След това трябва да закупите адаптер с така наречените банани.

Много собственици на Mercedes са се сблъскали с факта, че някои тестери не работят, когато са свързани към BC. Един от тях е ELM327. И така по принцип повечето USB тестери работят. Моделът VAG USB KKL е един от най-икономичните и надеждни. Ако решите да закупите тестер, помислете за тази опция. Що се отнася до помощната програма за диагностика, препоръчваме да използвате HFM Scan. Тази помощна програма е най-лесната за използване. Той е напълно съвместим с последния модел тестер.

Син автомобил Мерцедес

1. Трябва да изтеглите на лаптопа и да инсталирате драйверите за тестера. Понякога операционната система автоматично инсталира всички необходими програми, но в някои случаи е необходима ръчна инсталация.
2. Стартирайте помощната програма и свържете тестера към лаптопа чрез кабел. Проверете дали помощната програма вижда адаптера.
3. Намерете диагностичния порт на автомобила и свържете тестера към него.
4. Ще трябва да включите запалването, но не е необходимо да стартирате двигателя. Стартирайте помощната програма и след това изберете порта на вашия тестер (обикновено има поле FTDI в списъка с портове, щракнете върху него).
5. Щракнете върху бутона „Свързване“ или „Свързване“. Така помощната програма ще се свърже с бордовия компютър и ще покаже информация за него.
6. За да започнете да диагностицирате автомобил, отидете в раздела "Грешки" и щракнете върху бутона "Проверка". По този начин помощната програма ще започне да тества вашия бордови компютър за грешки и след това ще покаже информация за грешки на екрана.

Букса за диагностика на автомобили Мерцедес

Декодиране на кодове за всички автомобили

Комбинациите за грешки на Mercedes включват петцифрена комбинация от знаци. Първо идва буква и след това четири цифри. Преди да продължите с декодирането, ви каним да разберете какво означават тези символи:

• P - означава, че получената грешка е свързана с работата на двигателя или трансмисионната система.
• B - комбинацията е свързана с работата на системите на тялото, тоест централно заключване, въздушни възглавници, устройства за регулиране на седалките и др.
• C - означава неизправност в системата за окачване.
• U - повреда на електронни компоненти.

Втората позиция е число между 0 и 3. 0 е общият OBD код, 1 или 2 е номерът на производителя, а 3 е резервният знак.

Третата позиция директно показва вида на повредата. Може би:

• 1 - повреда на горивната система;
• 2 - повреда на запалването;
• 3 - спомагателно управление;
• 4 - определени неизправности на празен ход;
• 5 - грешки в работата на блока за управление на двигателя или неговото окабеляване;
• 6 - неизправности в трансмисията.

Четвъртият и петият знак в реда показват поредния номер на повредата.

По-долу е дадена разбивка на получените кодове за неизправност.

Грешки на двигателя

По-долу са най-често срещаните дефекти, които могат да възникнат при работата на Mercedes. Кодове P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Описание на тези и други неизправности е дадено в таблицата.

Диагностика на автомобили Мерцедес

съчетание	описание
P0016	Код P0016 означава, че позицията на шайбата на коляновия вал е неправилна. Ако се появи комбинацията P0016, това може да е контролното устройство, така че първо трябва да го проверите. P0016 може също да означава проблем с окабеляването.
P0172	Код P0172 е често срещан. Код P0172 означава, че нивото на горивната смес в цилиндрите е твърде високо. Ако се появи P0172, трябва да се извърши допълнителна настройка на двигателя.
Р2001	Коригирана неизправност в изпускателната система. Информира за неправилна работа на системните канали. Необходимо е да се провери дали дюзите са затегнати или запушени. Почистете го, ако е необходимо. Проблемът може да е в окабеляването, необходимостта от регулиране на дюзите, счупването на клапана.
Р2003	Блокът за управление е регистрирал неизправност в системата за въздушен поток. Трябва да потърсите проблем с окабеляването. Може също да е неработоспособността на вентила за подаване на въздух.
Р2004	Регулаторът на температурата на въздушния поток зад компресора не работи правилно. По-специално, говорим за лявото устройство.
Р2005	Регулаторът за контрол на нивото на охлаждащата течност и температурата не работи или не работи правилно. Тази грешка често се среща при моделите Mercedes Sprinter и Actros. Проверете електрическата верига, може да има късо съединение или скъсани кабели на сензора.
Р2006	Необходимо е да смените правилния регулатор за контрол на температурата на въздушния поток след компресора.
Р2007	Неизправност на сензора за налягане в колектора. Има вероятност проблемът да е в окабеляването.
Р2008	Кодът за грешка се отнася за първото нагрято кислородно устройство от банката. Трябва да смените сензора или да извършите подробна диагностика, както и да проверите веригата.
P0410	Коригирани са дефекти по всмукателния колектор.
Р2009	Същият проблем, само че засяга втория сензор на първата кутия.
P200A	Блокът за управление сигнализира на водача за неизправност на системата за детонация. Може би е имало неизправност на самия системен блок или може би това се дължи на нарушение на окабеляването, тоест неговото счупване. Също така няма да е излишно да проверите работата на предпазителя директно върху блока.
P200B	Следователно ECU показва, че катализаторът не работи правилно. Производителността му е по-ниска от обявената от производителя. Може би проблемът трябва да се търси във второто нагряване на кислородния датчик или в работата на самия катализатор.
R200C	Неправилен работен диапазон на първия банков регулатор на кислород. Има смисъл да се провери веригата.
Р2010	Вторият нагреваем сензор за кислород не работи правилно. Проблемът е в електрическата верига, така че трябва да се обадите, за да разберете най-накрая грешката.
Р2011	Регулаторът за контрол на детонацията на първия ред трябва да се провери. На автомобили от моделите Aktros и Sprinter често се случва такова нещастие. Може би отново е в повредата на самата верига. Следователно трябва да проверите окабеляването при връзката към регулатора. Има голяма вероятност контактът току-що да е напуснал и трябва да се свържете отново.
Р2012	Съобщава се за повреда в електромагнитното устройство на акумулатора с горивни пари. Трудностите при работа могат да бъдат свързани с повреда на вентилационния клапан на резервоара за газ. Тук трябва да проверите подробно окабеляването.
Р2013	По този начин компютърът информира водача за неизправност в системата за откриване на бензинови пари. Това може да показва лоша връзка на инжектора, така че може да е възникнал теч. Също така причината може да е лошо уплътняване на всмукателната система или гърловината на резервоара за газ. Ако всичко е наред с това, тогава този код за грешка може да е резултат от неправилно функциониращ клапан на акумулатора на горивните пари.
Р2014	Блокът за управление е открил изтичане на горивни пари от системата. Това може да е резултат от лоша херметичност на системата.
P2016 - P2018	Инжекционната система отчита висока или ниска горивна смес. Това може да се дължи на факта, че регулаторът не може да контролира дебита на въздушната смес. Необходимо е да се извърши изчерпателна диагностика на неговата работа. Може би контактът на окабеляването е хлабав или регулаторът е счупен.
R2019	Много висока температура на охлаждащата течност в охладителната система. В случай на такава грешка, бордовият компютър подканва собственика на автомобила да активира аварийния режим. Ако охлаждащата течност в разширителния резервоар не кипи до работна температура, тогава проблемът може да е отворено или късо съединение в секцията сензор-ECU. Функционалността на устройството трябва да бъде внимателно проверена, тъй като може да се наложи подмяна.
R201A	Неизправност на регулатора на положението на ролката на разпределителния вал. За собственици на модели Mercedes, Sprinter или Actros, този код за грешка може да ви е познат. Този дефект е свързан с лоша инсталация на регулатора. Може би на мястото на инсталирането му се е образувала празнина, която е повлияла на работата на устройството или е имало определени проблеми с окабеляването.
R201B	Коригирани неизправности в системата за бордово напрежение. Може би дефектът се дължи на лошо окабеляване или хлабав контакт на един от основните сензори. В допълнение, прекъсванията могат да бъдат свързани с работата на генератора.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	По този начин водачът се уведомява за нестабилната работа на един от шестте инжектора на двигателя (1,2,3,4,5 или 6). Същността на неизправността може да се крие в лоша електрическа верига, която трябва да бъде позвънена, или в неизправност на самия инжектор. Необходимо е да се извършат подробни тестове на окабеляването, както и да се провери връзката на контактите.
R2023	Бордовият компютър показва неизправности, които са се появили в работата на системата за подаване на отработен въздух. На първо място, трябва да проверите състоянието на релето на кутията с предпазители. Също така неизправността може да се крие в неработещия клапан на системата за подаване на въздух на изхода.

Автомобил Mercedes Gelendvagen

На вашето внимание е представена малка част от всички кодове, които могат да се появят при диагностициране на автомобил. Специално за потребителите на ресурса, нашите специалисти са избрали най-често срещаните комбинации в диагностиката.

Тези грешки могат да повлияят на работата на двигателя, така че са важни.

Как да нулирате?

Има няколко начина за нулиране на брояча на грешки. На първо място, това може да стане с помощта на софтуера, за който писахме в началото на статията. В прозореца на помощната програма има бутон "Нулиране на брояча". Вторият начин е описан по-долу:

1. Стартирайте двигателя на вашия Mercedes.
2. В диагностичния конектор е необходимо да затворите първия и шестия контакт с проводник. Това трябва да стане в рамките на 3 секунди, но не повече от четири.
3. След това изчакайте пауза от три секунди.
4. И отново затворете същите контакти, но за поне 6 секунди.
5. Това ще изчисти кода на грешката.

Ако нито първият, нито вторият метод не помогна, можете да използвате метода "дядо". Просто отворете капака и нулирайте отрицателната клема на акумулатора. Изчакайте пет секунди и се свържете отново. Кодът на грешката ще бъде изчистен от паметта.

Видео "Друг начин за нулиране на грешката"