Škoda 1203, чехословашко комби

Срам 1203 Това беше търговско превозно средство Най-разпространеният чехословашки език на ХХ век, той е представен през 1968 г. на инженерен панаир в Бърно и въпреки неуспешния дебют става повсеместен през следващите години: буквално придружава чехи и словаци от люлката до гроба.

Всъщност, много настройки, от линейка до катафалка, както и микробус, микробус и кемпер, работилница и др. и др.

Нещастен дебют

Проучване на леко търговско превозно средствос подобрена кабина и опростен дизайн, той започва вече през втората половина на 50-те години в следвоенна Чехословакия, но 1203 е пуснат на вода през 68 г., точно в годината на Пражката пролет и окупацията на Варшава от страните от Договора. ...

Накратко, дебют Чехословашки майстор той определено изчезна на заден план, но беше и единствената новост в родната автомобилна индустрия и въпреки това направи известна сензация.

Технические характеристики

Предците на Škoda 1203 са били 1201 и 1202 базиран на модели леки автомобили с много ограничено товарно пространство и полезен товар. Шасито също се счита за остаряло, така че през пролетта на 1956 г. чешките инженери започват да разработват по-модерен пикап за подобрена кабина и самоносещо тяло.

Тъй като производството трябваше да бъде оптимизирано, 1203 беше оборудван с много компоненти от други модели на Škoda. V 4-цилиндров 1.221cc OHV двигател См с мощност 49 к.с. (39 kW) е заимстван от модела 1202. Таблото и стоповете са взети от модела Skoda 1000 MB.

Размери и капацитет

Серийното производство на Škoda 1203 започва в края на 1968 г. в напълно модернизирания завод във Врхлаби, където все още се произвеждат 1202 (до 1973 г.).

Първоначално беше сам ван с дължина 4.520 мм, ширина 1.800 мм и височина 1.900 мм... Товарното пространство беше 5,2 m3, максимален полезен товар 950 кг, максимална скорост 90 км/ч... Той консумира 11 литра бензин на всеки 100 км при постоянна скорост от 60 км/ч.

Двуместната кабина беше отделена от товарното пространство с една ламарина стена с прозорецдостъпът беше гарантиранголяма странична плъзгаща се врата от дясната страна и от задната врата.

Нов и употребяван пазар

1203 беше продаден ексклузивно държавни предприятия или кооперации. До 31 декември 1968 г. вече са произведени 192 микробуса и 3 остъклени минивана (по това време Škoda разширява гамата, за да включва всички възможни конфигурации).

От друга страна частните клиенти трябваше да имат търпение и да чакат колите да влязат използван пазарзащото, накратко, комунистическата държава не искаше да допринесе твърде много за развитието на компанията.

Чехословашкото комби беше одобрено не само за вътрешния пазар и страните от Източния блок, но също се изнася за френския и белгийския пазар.а също и на екзотични места като Египет.

Икона на източноевропейските страни

Производството на Škoda 1203 в завода във Врхлаби приключи през 1981 г., 69.727 XNUMX автомобила бяха произведени от тази поточна линия, но продължи с различни рестайлинг и технически актуализации в завода в Трнава в Словакия. до втората половина на 90-те години.

В родината му 1203 г. се смята за 'кола и популярна историческа иконане само защото почти монополизира сектора на търговските превозни средства в продължение на почти четвърт век, но и защото се появява в безброй чехословашки филми и телевизионни програми.