Код на грешка P2447

Съдържание

Техническо описание и интерпретация на грешка P2447
Симптоми на неизправност
Причини за грешката
Как да отстраните или нулирате DTC P2447
Диагностика и решаване на проблеми
Кои превозни средства е по-вероятно да имат този проблем?
видео

Техническо описание и интерпретация на грешка P2447

Код на грешка P2447 е свързан със системата за емисии. Помпата за впръскване на вторичен въздух насочва въздуха към отработените газове, за да намали емисиите. Той засмуква външния въздух и го прокарва през два еднопосочни възвратни клапана във всяка изпускателна група.

Грешката показва, че помпата на системата за впръскване на вторичен въздух, която е инсталирана на някои автомобили, е заседнала. Целта на системата е да нагнети атмосферния въздух в изпускателната система по време на студен старт.

Това улеснява изгарянето на неизгорели или частично изгорели въглеводородни молекули в потока на отработените газове. Възниква в резултат на непълно изгаряне при студен старт, когато двигателят работи със силно обогатена горивно-въздушна смес.

Системите за вторичен въздух обикновено се състоят от въздушна помпа с голям капацитет под формата на турбина и реле за включване и изключване на двигателя на помпата. Плюс соленоид и възвратен клапан за контрол на въздушния поток. Освен това има различни тръби и канали, подходящи за приложението.

При рязко ускорение въздушната помпа се изключва, за да предотврати обратния поток на отработените газове. За самотест PCM ще активира системата за впръскване на вторичен въздух и пресният въздух ще бъде насочен към изпускателната система.

Сензорите за кислород възприемат този свеж въздух като лошо състояние. След това трябва да се извърши краткотрайна корекция на подаването на гориво, за да се компенсира бедната смес.

PCM очаква това да се случи в рамките на няколко секунди по време на самотеста. Ако не видите кратко увеличение на горивото, PCM интерпретира това като неизправност в системата за впръскване на вторичен въздух и съхранява код P2447 в паметта.

Симптоми на неизправност

Основният симптом на код P2447 за водача е MIL (индикаторна лампа за неизправност). Нарича се още Check Engine или просто "проверката е включена".

Те също могат да изглеждат така:

Контролната лампа "Проверете двигателя" ще светне на контролния панел (кодът ще бъде записан в паметта като неизправност).
При някои европейски превозни средства предупредителната лампа за замърсяване светва.
Шум от въздушната помпа поради механично износване или чужди предмети в помпата.
Двигателят не ускорява добре.
Двигателят може да работи твърде богато, ако в изпускателния колектор навлезе твърде много въздух.
Понякога може да няма симптоми въпреки съхранения DTC.

Сериозността на този код не е висока, но е малко вероятно колата да премине теста за емисии. Тъй като когато се появи грешка P2447, токсичността на отработените газове ще се увеличи.

Причини за грешката

Код P2447 може да означава, че са възникнали един или повече от следните проблеми:

Дефектно реле на помпата за вторичен въздух.
Възвратните клапани на помпата са дефектни.
Проблем с управляващия соленоид.
Скъсване или теч в маркучи или въздуховоди.
Въглеродни отлагания по маркучи, канали и други компоненти.
Попадане на влага в помпата и двигателя.
Прекъсване или прекъсване на захранването на двигателя на помпата поради лоша връзка или повредено окабеляване.
Изгорял предпазител на помпата за вторичен въздух.
Понякога причината е лош PCM.

Как да отстраните или нулирате DTC P2447

Някои предложени стъпки за отстраняване на неизправности за коригиране на код на грешка P2447:

Свържете OBD-II скенер към диагностичния контакт на автомобила и прочетете всички съхранени данни и кодове за грешки.
Коригирайте всички други грешки, преди да продължите да диагностицирате код P2447.
Проверете електрическите кабели и съединителите, свързани с помпата за вторичен въздух.
Поправете или сменете всички късо съединение, счупени, повредени или корозирали компоненти, ако е необходимо.
Проверете релето на помпата за вторичен въздух.
Проверете съпротивлението на помпата за вторичен въздух.

Диагностика и решаване на проблеми

Код P2447 се задава, когато няма външен въздух за изгаряне на излишните въглеводороди в изпускателната система при студен старт. Това кара напрежението на предния кислороден сензор да не пада до определеното ниво.

Диагностичната процедура изисква двигателят да е студен; в идеалния случай колата е стояла поне 10–12 часа. След това трябва да свържете диагностичния инструмент и да стартирате двигателя.

Напрежението на предния кислороден сензор трябва да падне под 0,125 волта за около 5 до 10 секунди. Повреда в системата за вторичен въздух ще бъде потвърдена, ако напрежението не падне до тази стойност.

Ако напрежението не спадне до 0,125 V, но можете да чуете въздушната помпа да работи, проверете всички маркучи, линии, клапани и соленоиди за течове. Също така не забравяйте да проверите всички маркучи, линии и клапани за препятствия като натрупване на въглерод или други запушвания.

Ако въздушната помпа не се включи, проверете всички съответни предпазители, релета, окабеляване и двигателя на помпата за непрекъснатост. Сменете или поправете дефектните компоненти, ако е необходимо.

Когато всички проверки са завършени, но кодът P2447 продължава, изпускателният колектор или главата на цилиндъра може да се наложи да бъдат премахнати. Достъп до системни портове за почистване на въглеродни отлагания.

Кои превозни средства е по-вероятно да имат този проблем?

Проблемът с код P2447 може да възникне на различни машини, но винаги има статистика за кои марки тази грешка се появява най-често. Ето списък на някои от тях: