Степен на вискозитет на моторното масло - какво определя и как да разчетем маркировката?

Търсите двигателно масло, но етикетите върху спецификациите на конкретни продукти не означават нищо за вас? Ние се притекохме на помощ! В днешната публикация ние дешифрираме сложните кодове, които се появяват на етикетите на двигателното масло и обясняваме какво да търсите при избора на лубрикант.

Накратко казано

Вискозитетът е колко лесно едно масло преминава през двигателя при определена температура. Определя се от класификацията SAE, която разделя смазочните материали на два класа: зимни (обозначени с цифра и буква W) и високотемпературни (означени с цифра), което показва температурата, създадена от работното задвижване.

Класификация на вискозитета на маслото по SAE

Ние винаги подчертаваме, че първата стъпка при избора на правилното моторно масло трябва да бъде валидирането. препоръки на производителя на превозното средство... Ще ги намерите в ръководството за експлоатация на вашия автомобил. Ако нямате такъв, можете да използвате онлайн търсачки, които ще ви помогнат да изберете масло по марка и модел автомобил, както и параметри на двигателя.

Една от най-важните характеристики на лубриканта, описана подробно в ръководството за експлоатация на автомобила, е вискозитет. Той определя колко лесно ще тече маслото през двигателя при определена температура.както с вътрешната, образувана при нейната работа, така и с температурата на околната среда. Това е важен параметър. Правилно избраният вискозитет гарантира безпроблемно стартиране в мразовит зимен ден, бързо разпределение на маслото към всички компоненти на задвижването и поддържане на правилния маслен филм, който предотвратява захващането на двигателя.

Вискозитетът на моторните масла се описва чрез класификация Асоциация на автомобилните инженери (SAE)... В този стандарт смазочните материали са разделени на зима (означени с цифри и буквата "W" - от "зима": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и "лято" (описани само с цифри: SAE 20, 30, 40, 50, 60). Терминът "лято" тук обаче е опростяване. Зимната градация всъщност показва маслата, които могат да се използват през зимата, когато термометърът пада много. "Летен" клас се определя въз основа на минимален и максимален вискозитет на смазката при 100°C, и минимален вискозитет при 150 ° C - тоест при работни температури на двигателя.

В момента вече не използваме обикновени продукти, адаптирани към сезона. В магазините ще намерите само многокласни масла, обозначени с код, състоящ се от две цифри и буквата "W", например 0W-40, 10W-40. чете се така:

• колкото по-малко е числото пред „W“, толкова по-малко масло ще побере висока течливост при минусови температури – достига по-бързо до всички компоненти на двигателя;
• колкото по-голямо е числото след „W“, толкова повече масло се задържа. по-висок вискозитет при високи температури, генерирани от работещ двигател – предпазва по-добре дисковете, подложени на високи натоварвания, като ги покрива с по-дебел и по-стабилен маслен филм.

Видове двигателни масла по вискозитет

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

Маслата от клас 0W явно превъзхождат своите конкуренти по отношение на запазване на вискозитета при ниски температури - осигуряват оптимално стартиране на двигателя дори при -35 °C... Те са термично стабилни и устойчиви на окисляване, а благодарение на модерната производствена технология могат да намалят разхода на гориво. Сред смазочните материали от този клас най-популярният е Масло 0W-20, което се използва от концерна Honda като така нареченото първо заводско наводняване, а също и посветен на много други модерни японски автомобили. 0W-40 е най-универсалното - подходящо е за всички превозни средства, чиито производители позволяват използването на смазочни материали 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 и 10W-40. Това е ново Масло 0W-16 - се появи на пазара сравнително наскоро, но вече е оценен от японски производители. Използва се и в хибридни автомобили.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Моторните масла от групата 5W са малко по-малко вискозни - осигурява плавно стартиране на двигателя при температури до -30°C... Шофьорите харесаха най-много видовете 5W-30 и 5W-40... И двете работят добре при минусови температури, но последният е малко по-плътен, така че ще работи по-добре при по-стари, износени автомобили. Двигателите, изискващи стабилен маслен филм, често използват масла с още по-висок вискозитет при висока температура: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

10W масла остават вискозни при -25 °Cследователно те могат безопасно да се използват в нашите климатични условия. Най-популярните са 10W-30 и 10W-40 - използват се в повечето автомобили по европейските пътища. И двете могат да издържат на високи топлинни натоварвания и спомагат за поддържането на двигателя чист и в добро състояние. Масла 10W-50 и 10W-60 Използват се в превозни средства, които изискват повече защита: с турбо, спортни и ретро.

15W-40, 15W-50, 15W-60

За автомобили с голям пробег, двигателни масла от класа 15W-40 и 15W-50които помагат за поддържане на оптимално налягане в системата за смазване и намаляват течовете. Маркирани продукти 15W-60 те обаче се използват в по-стари модели и спортни автомобили. Масла от този клас оставете колата да стартира при -20°C.

20W-50, 20W-60

Моторните масла от този клас се характеризират с най-нисък вискозитет при ниски температури. 20W-50 и 20W-60... В днешно време те се използват рядко, само в по-стари автомобили, произведени между 50-те и 80-те години.

Вискозитетът е важен параметър на всяко смазочно масло. Когато избирате масло, следвайте стриктно препоръките на производителя на вашия автомобил - избраният от вас продукт трябва да „пасва“ на системата: игра между отделни елементи или натиск в нея. Също така не забравяйте, че в този случай спестяванията са само очевидни. Вместо евтино безименно масло от пазара, изберете продукт на известна марка: Castrol, Elf, Mobil или Motul. Само тази смазка ще осигури на двигателя оптимални работни условия. Можете да го намерите на avtotachki.com.