Тест драйв Kia Stonic: снимки и информация за малък корейски кросоувър – Преглед
Съдържание
Kia Stonic: снимки и информация за малкия корейски кросоувър – Преглед
Корейската къща е в съответствие с модела на малките SUV: колата седи високо над земята, има спортен силует, но с много място. Истински кросоувър.
Нека започнем с развенчаването на широко разпространен мит: въпреки сходните размери и съответстващите времена на стартиране, Kia Stonik и Hyundai Kona те не са една и съща кола. Няма начин.
На първо място, по технически въпроси: Kona изграден на изцяло нова платформа и Kia Stonik базиран на доказаната платформа Kia Rio.
Но също така и за духа и целевата аудитория: когато Kona е малък SUV във всички отношения (с възможност за задвижване на всички колела), тогава Kia Stonik отговаря на конфигурацията предно предаване означаваше повече за градове отколкото по черни пътища. Това е въпрос на вкус и необходимост: не всеки се нуждае от задвижване на четирите колела (Citroën също мисли така със своя C3 Aircross), но все повече хора обичат превозно средство, издигнато над земята, динамично, компактно, но просторно. Накратко, формулата B-SUV.
La новата Kia Stonic точно отговаря на тези нужди.
Kia Stonic, дизайнът: малко SUV, малко спортно
Вместо това се обръщаме към целевата аудитория, освобождаваме се от зъба и болката: новата Kia Stonic това е кола предназначени за млада публика (изявление, което започва да изглежда тавтологично за този сегмент).
Просто погледнете Официално видео (можете да го намерите в долната част на тази статия), за да го разберете. Просто погледнете редовете Стонически за да потвърдите това.
La новата Kia Stonic е Кросоувъри (и не е случайно, че Kia го прави отново и отново) буквално: той надхвърля сегментите или още по -добре черпи вдъхновение от повече от един сегмент за създаване на нова формула. Кога Стонически, сегменти 3:
- от какво малъккато се има предвид малкият му размер (дължината на Stonic е 4,15 метра, което е с 1 сантиметър по -малко от това на модела Stonic). Kona)
- от какво SUVкато се вземат предвид пропорциите (повдигнати над земята, впечатляващ нос) и защитата на тялото
- от какво закачливи тук знам, че може да изглежда на някои богохулство, за някои стилистични предпочитания като напр преден визуално бас китара и заострената странична линия (наклонен покрив отзад, линията на повдигащия колан), както и пропорциите на прозорците спрямо вратите, като същевременно не забравяме C-колоната, която реже двуцветен покрив с визуален ефект, вдъхновен от регистрационния номер
Всъщност можем да вмъкнем и четвъртия сегмент, компактни микробуси, но нека си признаем: B-SUV - във всички безкрайни варианти на сегмента - ще заменят последните, които допреди няколко години можехме да определим като недосегаеми. Вместо това той умира.
Във всеки случай резултатът е същият автомобиль който успява да бъде рационализиран и динамичен въпреки характеристиките на сегмента, като същевременно се запазват характеристиките Дизайн на KIA. В тигров нос който сега придружава всички модели и който в случая е създаден със специален 3D ефект, който е много приятен за гледане.
Le линии са чист и почти минималистичен, но без да изпадаме в прекомерна простота: вкусът все още е европейски, с дизайна на модела от KIA Style Center във Франкфурт (в сътрудничество, разбира се, с Намянг).
Като задължителен за сегмента B-SUV, дори и в случая Стонически парола - "персонализация": в KIA те обещават 20 различни цветови комбинации за открито, благодарение на наличните 5 различни цвята на покрива.
Kia Stonic, под капака: дори за начинаещи шофьори
Както вече беше посочено, КИА Соник той не е предназначен за истински офроуд поради липсата на задвижване на всички колела. Той обаче не се отказва от други качества, обичани от тези, които предпочитат високопроходими превозни средства, като напр висока позиция на водача спрямо пътя, Улеснен достъп поради по -голямата височина от земята и простора на кабината.
Въпреки това, за да помогне на мениджмънта в строгия смисъл на думата, ще има технологични решения като ESC. (Електронен контрол на стабилността) i VSM (Контрол на стабилността на превозното средство)които ще действат върху спирачките, за да подобрят сцеплението, сцеплението и стабилността на превозното средство.
Забележително е и въведението автономно аварийно спиране знае как да разпознава пешеходците, Предупреждение за сблъсък напред и Задна напречна аларма, в допълнение към вече незаменимите сензори за пресичане и тези, които предупреждават за умората на водача.
сред Двигатели – които ще намерите в таблицата по-долу – трябва да подчертаете и наличието на такъв бензинова версия, предназначена за начинаещи шофьори: 1.2 MPi бензинов двигател с 84 к.с. Потвърждение на „младото“ отношение на Стоник, което също се потвърждава като повече от правилният избор. модел на достъп в асортимента от нови клиенти. Останалата част от къщата в Италия ще бъде фокусирана (правилен и очевиден избор) предимно върху 1.0 турбо бензин 120 к.с. и 1.6 110 к.с. турбодизел.
Линия на двигателите
1.0 T-GDI
| Доставка | Бензин |
| пристрастие | 998 см |
| potenza | 120 CV |
1.6 CRDi
| Доставка | Diesel |
| пристрастие | 1582 см |
| potenza | 110 CV |
1.4 MPi
| Доставка | Бензин |
| пристрастие | 1368 см |
| potenza | 100 CV |
1.2 MPi
| Доставка | Бензин |
| пристрастие | 1248 см |
| potenza | 84CV |
Kia Stonic: пристига след Франкфурт
На крайни цени за KIA Stonic в Италия още е рано да се говори, разбира се.
Също така, защото колата трябва да влезе маркетинг у нас през третото тримесечие 2017малко след публичния си дебют на автомобилното изложение във Франкфурт.
В Kia обаче очакваме ценовият диапазон да варира от 16.000 22.000 7 150.000 евро до XNUMX XNUMX XNUMX евро. С обичайната удължена гаранция, която обхваща превозното средство за XNUMX години или XNUMX XNUMX км: за тези, които въпреки това, което новата история ни е научила за марката, все още не се доверяват напълно.
Може би е време да променим нещо, защото автомобилният пейзаж се променя - вече много бързо.
